专利名称：汽车仪表盖模具的排气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械模具技术领域，具体讲是一种汽车仪表盖模具的排气装置。
背景技术：
随着汽车产业的不断发展，相关的汽车配件模具产业也随之不断进步，其中汽车仪表盖模具的开发，其要求也是越来越高。现有技术的汽车仪表盖模具，包括定模板、动模板、顶出机构和导向机构，通常，定模板位于动模板上方且两者之间通过导向机构滑动连接，动模板与定模板合模后形成一个型腔，顶出机构连接在动模板内并与型腔内成型后的汽车仪表盖相抵。但是，这种汽车仪表盖模具存在以下的缺点由于在注射时熔融的塑料急速地填充型腔，驱赶空气，如果空气不能有效地排出，就会瘀积于流动的末端，汽车仪表盖本身的特点是面积大、壁薄，因此，将会导致汽车仪表盖产品产生包风、烧焦等缺陷，从而降低产品的生产合格率。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能及时排出型腔内的空气，从而避免产品产生出现包风、烧焦等缺陷，继而提高产品的生产合格率的汽车仪表盖模具的排气
>J-U ρ α装直。为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车仪表盖模具的排气装置，包括滑动连接的定模板和动模板，所述的定模板为凹模，动模板为凸模，合模后的动模板与定模板之间形成型腔及第一间隙，所述的第一间隙位于动模板与定模板的中心位置，动模板上靠近第一间隙的位置连接有第一排气镶块，第一排气镶块的上端与第一间隙相通，下端通过动模板内的气道与模具外的抽气泵连通。所述的气道包括竖直气道和下横气道，竖直气道的上端与第一排气镶块相通，下端与下横气道相通，下横气道的两端各自与连接在动模板侧壁上的抽气泵相通。所述的定模板与动模板在合模后的侧壁配合处具有第二间隙，动模板靠近第二间隙的位置连接有第二排气镶块，第二排气镶块的数量为两块，分别对称连接在动模板的侧壁上，且每块第二排气镶块的一端与第二间隙相通；所述的动模板内还具有上横气道，上横气道位于下横气道的上方，并且上横气道的两端分别与每块第二排气镶块的另一端相通，上横气道的中部与竖直气道相通。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点由于在定模板和动模板合模后形成的间隙处设置了排气镶块，并且这些排气镶块通过动模板内的气道与抽气泵连通，这样，在进行注射时产生的空气就能有效地排出，不会瘀积于流动的末端，因此，避免出现汽车仪表盖产品产生包风、烧焦等缺陷，从而提高产品的生产合格率。
附图是本实用新型汽车仪表盖模具的排气装置的结构示意图。[0009]其中，I、定模板；2、第一间隙；3、第一排气镶块；4、竖直气道；5、上横气道；6、第二间隙；7、第二排气镶块；8、下横气道；9、动模板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由附图所示的本实用新型汽车仪表盖模具的排气装置的结构示意图可知，它包括滑动连接的定模板I和动模板9，所述的定模板I为凹模，动模板9为凸模，合模后的动模板9与定模板I之间形成型腔及第一间隙2。所述的第一间隙2位于动模板9与定模板I的中心位置，动模板9上靠近第一间隙2的位置连接有第一排气镶块3，第一排气镶块3的上端与第一间隙2相通，下端通过动模板9内的气道与模具外的抽气泵连通。所述的气道包括竖直气道4和下横气道8，竖直气道4的上端与第一排气镶块3相通，下端与下横气道8相通，下横气道8的两端各自与连接在动模板9侧壁上的抽气泵相通。所述的定模板I与动模板9在合模后的侧壁配合处具有第二间隙6，动模板9靠近第二间隙6的位置连接有第二排气镶块7，第二排气镶块7的数量为两块，分别对称连接在动模板9的侧壁上,且每块第二排气镶块7的一端与第二间隙6相通。所述的动模板9内还具有上横气道5，上横气道5位于下横气道8的上方，并且上横气道5的两端分别与每块第二排气镶块7的另一端相通，上横气道5的中部与竖直气道4相通。
权利要求1.一种汽车仪表盖模具的排气装置，包括滑动连接的定模板(I)和动模板(9)，所述的定模板(I)为凹模，动模板(9)为凸模，合模后的动模板(9)与定模板(I)之间形成型腔及第一间隙(2)，其特征在于所述的第一间隙(2)位于动模板(9)与定模板(I)的中心位置，动模板(9)上靠近第一间隙(2)的位置连接有第一排气镶块(3)，第一排气镶块(3)的上端与第一间隙(2)相通，下端通过动模板(9)内的气道与模具外的抽气泵连通。
2.根据权利要求I所述的汽车仪表盖模具的排气装置，其特征在于所述的气道包括竖直气道(4)和下横气道(8)，竖直气道(4)的上端与第一排气镶块(3)相通，下端与下横气道(8)相通，下横气道(8)的两端各自与连接在动模板(9)侧壁上的抽气泵相通。
3.根据权利要求I或2所述的汽车仪表盖模具的排气装置，其特征在于所述的定模板(I)与动模板(9 )在合模后的侧壁配合处具有第二间隙(6 )，动模板(9 )靠近第二间隙(6 )的位置连接有第二排气镶块(7)，第二排气镶块(7)的数量为两块，分别对称连接在动模板(9)的侧壁上，且每块第二排气镶块(7)的一端与第二间隙(6)相通；所述的动模板(9)内还具有上横气道(5 )，上横气道(5 )位于下横气道(8 )的上方，并且上横气道(5 )的两端分别与每块第二排气镶块(7)的另一端相通，上横气道(5)的中部与竖直气道(4)相通。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车仪表盖模具的排气装置，包括滑动连接的定模板(1)和动模板(9)，所述的定模板(1)为凹模，动模板(9)为凸模，合模后的动模板(9)与定模板(1)之间形成型腔及第一间隙(2)，所述的第一间隙(2)位于动模板(9)与定模板(1)的中心位置，动模板(9)上靠近第一间隙(2)的位置连接有第一排气镶块(3)，第一排气镶块(3)的上端与第一间隙(2)相通，下端通过动模板(9)内的气道与模具外的抽气泵连通。采用以上结构后，在进行注射时产生的空气就能有效地排出，不会瘀积于流动的末端，因此，避免出现汽车仪表盖产品产生包风、烧焦等缺陷，从而提高产品的生产合格率。
文档编号B29C45/34GK202727277SQ20122046507
公开日2013年2月13日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者葛文枝 申请人:宁海县现代模具有限公司