真空吸附贴合工装的制作方法

本实用新型涉及汽车外饰件产品加工领域，具体涉及一种真空吸附贴合工装。

背景技术：

现有的装配方式为手工装配，需将软膜紧贴于待贴合产品。贴合时，软膜于产品之间不能存在任何间隙及气泡。所以当操作工将软膜放置在待贴合产品上进行贴合时。需要用长条状工具来回刮软膜表面，挤出软膜与产品之间存在的气泡。由于是手工把软膜放置在产品上进行贴合，所以他们之间必定会有气泡产生。手工把气泡刮出来效率很低。当用力过大时，软膜表面会刮伤。用力过小时，软膜与产品之间的气泡刮不出来，且刮出来的效果不彻底。因此，需对现有技术加以改进。

技术实现要素：

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供了一种真空吸附贴合工装，用以解决产品贴膜的不平整或者贴合效率低的问题。

本实用新型提供了一种真空吸附贴合工装，用以对汽车外饰件的产品进行软膜贴合，包括箱体、与箱体转动连接的上盖、设于箱体与上盖之间的支撑气缸及抽气泵机构，所述产品与软膜设于所述箱体内，所述箱体通过所述上盖转动后形成闭合空间，所述产品与软膜在所述闭合空间内的空气通过抽气泵机构抽空后形成完全贴合。

相对于现有技术而言，本实用新型将产品与软膜在真空空间内进行自动的贴合，无需通过手动贴附，不仅贴膜的质量较高，且贴膜效率高，具有极高的实用价值。

进一步地，所述抽气泵机构设于所述箱体的底部，所述箱体内的空气通过所述抽气泵机构向外抽出。便于将箱体内部空气抽出。

进一步地，所述箱体底部设有复数抽气孔，所述箱体内部的空气在运行所述抽气泵机构后通过所述抽气孔向外抽出。设置抽气孔更好地将箱体内空气抽尽。

进一步地，所述箱体与所述上盖之间设有旋转铰链，所述箱体在所述支撑气缸收回后通过所述旋转铰链与上盖转动连接。设置旋转铰链便于使上盖转动，并盖合于箱体上。

进一步地，所述上盖包括由方管焊接的支架及覆盖于支架表面的软胶皮组成，所述软胶皮通过所述抽气泵机构将闭合空间抽空后贴合于所述产品上。便于使产品与软膜紧紧的黏贴在一起。

附图说明

图1为本实用新型真空吸附贴合工装打开后的结构示意图；

图2为本实用新型真空吸附贴合工装闭合后的结构示意图。

对应说明书附图内的附图标记参考如下：

产品1、软膜2、抽气孔3、抽气泵机构4、支撑气缸5、上盖6、旋转铰链7、箱体8、支架61、软胶皮62。

具体实施方式

为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，以下结合附图，进一步阐述本实用新型。

本实用新型提供了一种真空吸附贴合工装，如图1所示，用以对汽车外饰件的产品1进行软膜2贴合，包括箱体8、与箱体8转动连接的上盖6、设于箱体8与上盖6之间的支撑气缸5及抽气泵机构4，产品1与软膜2设于箱体8内，箱体8与上盖6之间设有旋转铰链7，箱体8在支撑气缸5收回后通过旋转铰链7与上盖6转动连接，箱体8通过上盖6转动后盖合于箱体8上并形成闭合空间，产品1与软膜2在闭合空间内的空气通过抽气泵机构4抽空后形成完全贴合。

具体地说，在箱体8的底部设置抽气泵机构4，同时在箱体8底部设置复数抽气孔3，箱体8内的空气通过抽气泵机构4与抽气孔3向外抽出，直至箱体8内变为真空状态。

另外，为了使产品1与软膜2紧紧的黏贴在一起,上盖6包括由方管焊接的一圈支架61及覆盖于支架61表面的软胶皮62组成，软胶皮62通过抽气泵机构4将闭合空间内的空气抽空后贴合于产品1上，且产品1与软膜2之间的气泡也随之抽离，从而形成真空状态。

在具体使用时，首先将产品1与软膜2组合好放置箱体8里面。接着支撑气缸5收回，促使上盖6随着旋转铰链7旋转下翻，与箱体8形成闭合空间。然后抽气泵机构4运行，并通过箱体8底部的抽气孔3，把上盖6与箱体8形成的闭合空间里面的空气抽掉，当抽气泵机构4抽掉上盖6与箱体8形成的闭合空间里面的空气时，上盖6的覆盖软胶皮62会通过大气压强完全附着在产品1上，并促使产品1和软膜2紧紧的黏贴在一起，且产品1与软膜2之间的气泡也会随之抽离，完成黏贴后将产品取出。

本实用新型利用了大气压强抽离产品1与软膜2之间的空气，避免了气泡的残留，同时解决了不规则产品1在吸附时，凭手工操作很将产品1与软膜2之间的气泡去除掉的难度。提高了产品的吸附合格率，也减少所需要的操作工人，减低成本，在生活中具有极高的实用价值。

以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响实用新型的实质内容。