一种EPS液压成型机的固模锁模装置的制作方法

本实用新型涉及一种eps液压成型机的固模锁模装置。

背景技术：

由eps材料制成的产品在现实生活中较为常见，由于其性能优异受到人们的追捧；eps颗粒的制作都是通过特殊的设备完成的，将原材料注入模腔中通过水蒸气加热、水冷却的方式完成的。现有的设备一般都含有移模和动模，通过移模和动模的合模来进行原料的注入，在随原料进行加工前需要对固模和移模进行锁定，保证模腔的气密性，防止注模时模腔内部的水蒸气及水流出，导致气压不够，影响正常的eps颗粒生产，因此人们在进行注模前都通过特定的装置对模具进行锁定，但不同种类的eps颗粒生产设备具有不同的锁模方式。传统的锁模方式是通过油缸的推力使模具合模，这种方式需要油缸始终处在一个保压或增压的状态，稳定性较差，同时使用成本较高，不适合现有设备锁模所需要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压传动，传输稳定，结构精巧，锁模方便，精准性高，能自动完成锁模并控制锁模距离，完成锁模后的装模架与固模模框之间不会松动，牢固可靠，同时也便于安装和拆卸，具有实用性和使用广泛性的eps液压成型机的固模锁模装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种eps液压成型机的固模锁模装置，包括机架、固模模框、装模架、移模、液压油箱、双杆油缸、油缸、固模锁模板、及安装在装模架下端的滑轮组合，所述固模模框固定在机架上，双杆油缸安装在机架的两侧并固定在固模模框上，双杆油缸的一端与装模架连接，另一端与移模连接，所述固模模框上设有上油缸安装板和下油缸安装板，上油缸安装板和下油缸安装板之间设有拉板并通过拉板固定连接，拉板固定在固模模框上，所述固模模框的上下两端设有上底板和下底板，上油缸安装板固定在上底板上，下油缸安装板固定在下底板上，所述油缸分为上油缸和下油缸，上油缸和下油缸都设有固定端和伸缩端，所述固模锁模板分为上固模锁模板和下固模锁模板，上油缸的固定端固定在上油缸安装板上，上油缸的伸缩端与上固模锁模板连接，所述下油缸的固定端固定在下油缸安装板上，下油缸的伸缩端与下固模锁模板连接，油缸推动固模锁模板上下移动，油缸与液压油箱连接。

本实用新型通过油缸推动固模锁模板上下移动完成同步锁模，提高了锁模效率，保证了锁模的精准性，同时通过对锁紧铜镶块的一端采用斜角设置，使得固模锁模板在对装模架进行锁模时上下移动更加的方便，保证了固模锁模板的精准插入，同时完成锁模后的装模架与固模模框之间连接牢固可靠，不会出现松动的情况；同时液压传动，传输稳定，作用力强，提高了锁模效率，同时也便于了模具的安装和拆卸，具有实用性和使用的广泛性。

所述装模架的上端设有装模架上板，装模架的下端设有装模架下板，装模架上板和装模架下板上都安装有锁紧铜镶块。

该设置，使得锁模时，固模锁模板不会与装模架上板和装模架下板产生碰撞，减少碰撞而造成的磨损，提高了使用寿命。

所述锁紧铜镶块的一侧向外凸起形成“7”字型结构，凸起部分相反的一侧采用斜角设置。

该设置，使得锁紧铜镶块安装时一端能够挂在装模架上板和装模架下板上，增加了其锁模时的抗冲击能力，同时便于固模锁模板完成锁模。

所述上油缸安装板和下油缸安装板上都安装有锁模压板，锁模压板与上油缸安装板、下油缸安装板之间设有锁模黄铜滑板，所述上油缸安装板和下油缸安装板上都设有多个凹槽，锁模黄铜滑板安装在凹槽中。

该设置，便于锁模黄铜滑板的安装及位置的固定，固定后不会出现位置上的偏移，固定的更加牢固，同时对锁模压板进行了定位。

所述锁模压板的两端向一侧凸起形成勾状结构。

该设置，便于给固模锁模板预留移动的空间，同时便于锁模黄铜滑板的安装。

所述下固模锁模板和上固模锁模板上都设有多个环形槽，所述环形槽采用倾斜设置。

该设置，便于锁模板上下移动，锁模时更加的方便，同时便于锁模距离的调节。

所述锁模压板与锁模黄铜滑板之间形成一个滑槽，螺栓穿过锁模压板、环形槽将固模锁模板固定在滑槽内，固模锁模板在滑槽内上下移动。

该设置，对固模锁模板的移动方向和移动距离进行了定位，锁模时，固模锁模板不会出现位置和方向上的偏差。

所述螺栓与环形槽之间设有锁模板滑环，锁模板滑环套在螺栓上。

该设置，给予了固模锁模板上下移动时一定的调整空间，移动时不会对螺栓造成破坏。

所述上油缸和下油缸采用倾斜设置，倾斜方向与环形槽相同。

该设置，便于油缸拉动固模锁模板沿着环形槽上下移动，移动时更加的便捷。

所述上油缸安装板和下油缸安装板所在的锁模压板上都安装有上下两个传感器。

该设置，便于通过传感器控制油缸推动固模锁模板的移动距离，达到锁模的精准性，防止出现碰撞。

本实用新型的有益效果是：液压传动，传输稳定，结构精巧，锁模方便，精准性高，能自动完成锁模并控制锁模距离，完成锁模后的装模架与固模模框之间不会松动，牢固可靠，同时也便于安装和拆卸，具有实用性和使用的广泛性。

附图说明

为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的油缸安装示意图；

图3为本实用新型的锁紧铜镶块安装示意图；

图4为本实用新型的装模架移动示意图；

图5为本实用新型的锁模状态示意图；

图6为本实用新型的锁模板滑环结构示意图；

图7为本实用新型的固模锁模板结构示意图；

图8为本实用新型的锁紧铜镶块结构示意图；

图9为本实用新型的锁模压板结构示意图；

图10为本实用新型的锁模黄铜滑板结构示意图；

其中，1.机架，2.固模模框，3.装模架，4.移模，5.液压油箱，6.双杆油缸，7.下底板，8.下油缸安装板，9.下固模锁模板，10.锁模压板,11.传感器，12.锁模黄铜滑板，13.拉杆，14.上固模锁模板，15.锁模板滑环，16.上油缸安装板，17.螺栓，18.上油缸，19.下油缸，20.导轨，21.滑轮组合，22.锁紧铜镶块，23.装模架下板，24.装模架上板，25.环形槽，26.凹槽。

具体实施方式

参阅图1至图10所示的一种eps液压成型机的固模锁模装置，包括机架1、固模模框2、装模架3、移模4、液压油箱5、双杆油缸6、油缸、固模锁模板、及安装在装模架3下端的滑轮组合21，所述固模模框2固定在机架1上，双杆油缸6安装在机架1的两侧并固定在固模模框2上，双杆油缸6的一端与装模架3连接，另一端与移模4连接，所述固模模框2上设有上油缸安装板16和下油缸安装板8，上油缸安装板16和下油缸安装板8之间设有拉板13并通过拉板13固定连接，拉板13固定在固模模框2上，所述固模模框2的上下两端设有上底板(未图示)和下底板7，上油缸安装板16固定在上底板上，下油缸安装板8固定在下底板7上，所述油缸分为上油缸18和下油缸19，上油缸18和下油缸19都设有固定端和伸缩端，所述固模锁模板分为上固模锁模板14和下固模锁模板9，上油缸18的固定端固定在上油缸安装板16上，上油缸18的伸缩端与上固模锁模板14连接，所述下油缸19的固定端固定在下油缸安装板8上，下油缸19的伸缩端与下固模锁模板9连接，油缸推动固模锁模板上下移动，油缸、双杆油缸与液压油箱连接。

所述装模架3的上端设有装模架上板24，装模架3的下端设有装模架下板23，装模架上板24和装模架下板23上都安装有锁紧铜镶块22，所述锁紧铜镶块22的一侧向外凸起形成“7”字型结构，凸起部分相反的一侧采用斜角设置，所述上油缸安装板16和下油缸安装板8上都安装有锁模压板10，锁模压板10与上油缸安装板16、下油缸安装板8之间设有锁模黄铜滑板12，所述上油缸安装板16和下油缸安装板8上都设有多个凹槽26，锁模黄铜滑板12安装在凹槽26中，所述锁模压板10的两端向一侧凸起形成勾状结构。

所述下固模锁模板9和上固模锁模板14上都设有多个环形槽25，所述环形槽25采用倾斜设置，所述锁模压板10与锁模黄铜滑板12之间形成一个滑槽，螺栓17穿过锁模压板10、环形槽25将固模锁模板固定在滑槽内，固模锁模板在滑槽内上下移动，所述螺栓17与环形槽25之间设有锁模板滑环15，锁模板滑环15套在螺栓17上，所述上油缸18和下油缸19采用倾斜设置，倾斜方向与环形槽25相同。

所述上油缸安装板16和下油缸安装板8所在的锁模压板10上都安装有上下两个传感器11。

本实用新型工作时，首先通过双杆油缸的作用将装模架向固模模框的方向拉扯，装模架下端的滑轮组合在导轨上滑动，使得装模架的部分插入固模模框的内部，使得锁紧铜镶块置于上固模锁模板的下方、下固模锁模板的上方；同时上油缸和下油缸同步工作，上油缸和下油缸的伸缩端前移，油缸推动固模锁模板移动，上固模锁模板和下固模锁模板向中间移动，同时环形槽由一端移动至另一端，当上固模锁模板和下固模锁模板移动至一定距离时，传感器产生接触并发出触发信号，使得油缸停止工作并形成保压状态，同时固模锁模板与锁紧铜镶块接触并挤压锁紧铜镶块至固模锁模板的内侧，从而完成锁模操作。

本实用新型还可以用于epp、etpu等真空泡塑颗粒的制作。

本实用新型的产品已用于实际生产中，达到了本实用新型的预设效果。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。