驱动机构和卡爪2均位于浮动座3上，所述的固定座I上设有台阶孔4，所述的浮动座3位于台阶孔4内，且浮动座3的外壁上设有环形的凸起5，所述的凸起5滑动连接在台阶孔4的台阶面上，台阶孔4由大孔和小孔组成，凸起5的外径小于台阶孔4中大孔的内径但大于台阶孔4中小孔的内径，且浮动座3上还设有用于对凸起5轴向限位的压环6，所述的浮动座3与固定座I之间设有回复机构。
[0026]所述的回复机构包括至少三个复位弹簧7 (本例为三个，也可为四个、五个、六个或八个等等)，所述的浮动座3上设有与复位弹簧7数量相同的第一弹簧连接柱8，且第一弹簧连接柱8沿周向均布，所述的固定座I上设有与第一弹簧连接柱8 —一对应的第二弹簧连接柱9，所述的复位弹簧7 —端与各自对应的第一弹簧连接柱8连接，复位弹簧7另一端与各自对应的第二弹簧连接柱9连接；复位弹簧7两端均设有挂钩，而第一弹簧连接柱8和第二弹簧连接柱9均设有挂钩配合挂接的环形凹槽。
[0027]所述的第一弹簧连接柱8位于浮动座3的下端面，浮动座3的下端面设有螺纹孔，而第一弹簧连接柱8 —端设有外螺纹，且该端外螺纹与浮动座3下端面的螺纹孔旋合。
[0028]所述的压环6与凸起5之间及台阶孔4的台阶面与凸起5之间均设有滑动垫片10。
[0029]所述的传动机构自下而上依次包括支架11、垫块12、下座13和上座14，所述的支架11、垫块12、下座13和上座14均设有中心孔，且中心孔的轴线均在同一直线上；所述的支架11的中心孔、垫块12的中心孔、下座13的中心孔及上座14的中心孔组成的通孔中转动连接有主轴15，所述的主轴15的上下两端分别设有第一主齿轮16和第二主齿轮17，所述的第二主齿轮17与驱动机构啮合；所述的上座14上滑动连接有第一齿条18，所述的第一齿条18与卡爪2——对应，且第一齿条18 —端与各自对应的卡爪2连接，所述的上座14与下座13之间设有副齿轮19，所述的副齿轮19与第一齿条18 —一对应，副齿轮19与各自对应的第一齿条18啮合，且副齿轮19下端与第一主齿轮16啮合；支架11的下方设有挡片，挡片与支架11固定连接，且第二主齿轮17与挡片之间设有端面轴承，挡片与端面轴承组合承受了一部分主轴15的重力，同时也对主轴15起到轴向限位的作用，第二齿条27滑动在挡片上端面。
[0030]所述的卡爪2俯视呈四分之一环扇形结构，四个卡爪2向心合拢呈圆环形状，每个卡爪2对应一个第一齿条18，卡爪2与第一齿条18通过卡销连接；所述的上座14外周面上设有与第一齿条18 —一对应的滑孔20，第一齿条18滑动连接在各自对应的滑孔20中，所述的上座14的下端面上设有与滑孔20 —一对应的传动孔21，且传动孔21与滑孔20部分重叠；所述的传动孔21与副齿轮19 一一对应，副齿轮19的上端转动连接在传动孔21中，且副齿轮19与各自对应滑孔20中的第一齿条18啮合；所述的下座13上设有与副齿轮19——对应的沉孔22，且副齿轮19的下端转动连接在沉孔22中。
[0031]所述的下座13的外周面上设有抱箍23，且抱箍23位于卡爪2的下方，所述的抱箍23与卡爪2之间设有滑垫24，且滑垫24与抱箍23连接。
[0032]所述的第一齿条18为圆柱形结构，且滑孔20中设有铜套25，所述的铜套25与第一齿条18滑动套接。
[0033]所述的驱动机构为气缸或油缸26 (本例为气缸，也可为油缸)，所述的气缸或油缸26通过第二齿条27与第二主齿轮17啮合；所述的支架11的中心孔和下座13的中心孔均设有用于主轴15的润滑套28。
[0034]所述的气缸或油缸26为二个，且二个气缸或油缸26中心对称。
[0035]使用时，通过螺栓将固定座I固定在工装的框架上预设的位置处，随后将产品的泵口卡环对准卡爪2放下，接着启动气缸26使得卡爪2卡在泵口卡环处即可，其余均与现有技术的操作方法相同。
[0036]以上实例仅为本发明的较佳实施例，本发明不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本发明独立权要求范围内变化的，均属本发明保护范围。
【主权项】
1.一种油箱水冷工装，其特征在于:它包括固定座(I)、卡爪(2)和驱动机构，所述的卡爪(2)和驱动机构均连接在固定座(I)，且驱动机构与卡爪(2)通过传动机构连接，所述的固定座(I)上设有浮动座(3)，所述的驱动机构和卡爪(2)均位于浮动座(3)上，所述的固定座(I)上设有台阶孔(4)，所述的浮动座(3)位于台阶孔(4)内，且浮动座(3)的外壁上设有环形的凸起(5)，所述的凸起(5)滑动连接在台阶孔(4)的台阶面上，且浮动座(3)上还设有用于对凸起(5)轴向限位的压环(6)，所述的浮动座(3)与固定座(I)之间设有回复机构。2.根据权利要求1所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的回复机构包括至少三个复位弹簧(7)，所述的浮动座(3)上设有与复位弹簧(7)数量相同的第一弹簧连接柱(8)，且第一弹簧连接柱(8)沿周向均布，所述的固定座(I)上设有与第一弹簧连接柱(8) —一对应的第二弹簧连接柱(9)，所述的复位弹簧(7) —端与各自对应的第一弹簧连接柱(8)连接，复位弹簧(7)另一端与各自对应的第二弹簧连接柱(9)连接。3.根据权利要求2所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的第一弹簧连接柱(8)位于浮动座(3)的下端面。4.根据权利要求1所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的压环(6)与凸起(5)之间及台阶孔⑷的台阶面与凸起(5)之间均设有滑动垫片(10)。5.根据权利要求1所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的传动机构自下而上依次包括支架(11)、垫块(12)、下座(13)和上座(14)，所述的支架(11)、垫块(12)、下座(13)和上座(14)均设有中心孔，且中心孔的轴线均在同一直线上；所述的支架(11)的中心孔、垫块(12)的中心孔、下座(13)的中心孔及上座(14)的中心孔组成的通孔中转动连接有主轴(15)，所述的主轴(15)的上下两端分别设有第一主齿轮(16)和第二主齿轮(17)，所述的第二主齿轮(17)与驱动机构啮合；所述的上座(14)上滑动连接有第一齿条(18)，所述的第一齿条(18)与卡爪(2) 对应，且第一齿条(18) —端与各自对应的卡爪(2)连接，所述的上座(14)与下座(13)之间设有副齿轮(19)，所述的副齿轮(19)与第一齿条(18) 对应，副齿轮(19)与各自对应的第一齿条(18)嗤合，且副齿轮(19)下端与第一主齿轮(16)啮合。6.根据权利要求5所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的卡爪(2)俯视呈四分之一环扇形结构，四个卡爪(2)向心合拢呈圆环形状，每个卡爪(2)对应一个第一齿条(18);所述的上座(14)外周面上设有与第一齿条(18) —一对应的滑孔(20)，第一齿条(18)滑动连接在各自对应的滑孔(20)中，所述的上座(14)的下端面上设有与滑孔(20) —一对应的传动孔(21)，且传动孔(21)与滑孔(20)部分重叠；所述的传动孔(21)与副齿轮(19) 一一对应，副齿轮(19)的上端转动连接在传动孔(21)中，且副齿轮(19)与各自对应滑孔(20)中的第一齿条(18)啮合；所述的下座(13)上设有与副齿轮(19) 一一对应的沉孔(22)，且副齿轮(19)的下端转动连接在沉孔(22)中。7.根据权利要求6所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的下座(13)的外周面上设有抱箍(23)，且抱箍(23)位于卡爪(2)的下方，所述的抱箍(23)与卡爪(2)之间设有滑垫(24)，且滑垫(24)与抱箍(23)连接。8.根据权利要求6所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的第一齿条(18)为圆柱形结构，且滑孔(20)中设有铜套(25)，所述的铜套(25)与第一齿条(18)滑动套接。9.根据权利要求5所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的驱动机构为气缸或油缸(26)，所述的气缸或油缸(26)通过第二齿条(27)与第二主齿轮(17)啮合；所述的支架(11)的中心孔和下座(13)的中心孔均设有用于主轴(15)的润滑套(28)。10.根据权利要求9所述的油箱水冷工装，其特征在于:所述的气缸或油缸(26)为二个，且二个气缸或油缸(26)中心对称。
【专利摘要】一种油箱水冷工装，它包括固定座(1)、卡爪(2)和驱动机构，所述的卡爪(2)和驱动机构均连接在固定座(1)，且驱动机构与卡爪(2)通过传动机构连接，所述的固定座(1)上设有浮动座(3)，所述的驱动机构和卡爪(2)均位于浮动座(3)上，所述的固定座(1)上设有台阶孔(4)，所述的浮动座(3)位于台阶孔(4)内，且浮动座(3)的外壁上设有环形的凸起(5)，所述的凸起(5)滑动连接在台阶孔(4)的台阶面上，所述的浮动座(3)与固定座(1)之间设有回复机构；与现有技术相比，本发明具有可使得油箱水冷时箱体外形的稳定性和一致性较好，即泵口卡环处的连接稳定性也较好的特点。
【IPC分类】B29C49/64
【公开号】CN104924588
【申请号】CN201510388868
【发明人】张修恩, 程苗, 王锦浪, 陈聪, 魏一辉
【申请人】宁波方正汽车模具有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年7月1日