专利名称：一种带有破渣轮的燃烧器的制作方法
技术领域：
本发 明被应用于燃烧器中，用于粉碎燃料燃烧后形成的灰质。
背景技术：
目前传统的燃烧器中不带有破渣轮，燃料燃烧后产生的灰质会掺杂在还未燃烧完全的燃料中并形成胶质，导致燃烧不够充分，大大降低了燃烧的效率。
发明内容
为了解决上述问题，本发明采取了如下技术方案。一种带有破渣轮的燃烧器包括燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板，电机， 其特征在于还设置了由电机带动的破渣轮，破渣轮由破渣双轮、破渣单轮和破渣轮轴组成；破渣双轮上带有两组齿，两组齿之间成0度夹角；破渣双轮与破渣单轮沿轴向间隔排列固定在破渣轮轴上，并且它们的齿成45度夹角；破渣轮轴两端通过轴承固定在燃烧器壳体上；送料辊与破渣轮轴向平行；燃料由送料管进入到燃烧器中的送料辊上，燃料在送料辊的旋转带动下向导灰板方向运动并燃烧，燃烧产生的灰质在送料辊和破渣轮的反向旋转作用下被碾压粉碎，并自动通过灰门，由导灰板排出。一种带有破渣轮的燃烧器，其特征在于破渣双轮上的两组齿，每组齿数为四，两组齿中间有一定间隔。一种带有破渣轮的燃烧器，其特征在于每个破渣单轮上带有一组齿，每组齿数为四。本发明具有以下优点本发明由于设计了破渣轮，对燃料燃烧后的灰质在没有产生胶质之前进行粉碎， 而且破渣单轮与破渣双轮交错成45度夹角的结构能够更好的进行碎渣、拨渣，避免了灰质胶质后堵塞而无法及时排出，影响后续送料、燃料不能充分燃烧等问题，从而大大提高了燃烧效率。
图1为本发明主视图；图2为本发明左视图；图3为本发明中破渣双轮主视图；图4为本发明中破渣双轮左视图；图5为本发明中破渣单轮主视图；图6为本发明中破渣单轮左视图；图7为燃烧器示意具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明 如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种带有破渣轮的燃烧器由燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板，电机和破渣轮组成。破渣轮由一个破渣双轮、一个破渣单轮和破渣轮轴组成；破渣双轮上带有两组齿，两组齿之间成0度夹角。破渣双轮与破渣单轮沿轴向间隔排列固定在破渣轮轴上，并且它们的齿成45度夹角；破渣双轮和破渣单轮的个数可以根据实际情况增加。破渣双轮上带有两组齿，每组齿数为四，两组齿中间有一定间隔。每个破渣单轮上带有一组齿，每组齿数为四。破渣轮轴两端通过轴承固定在燃烧器壳体上；送料辊与破渣轮轴向平行。工作时，燃料由送料管5进入到燃烧器中的送料辊6上，电机带动两个送料辊6顺时针旋转来进行送料，燃料在送料辊6上，边前进边燃烧，燃料燃烧后产生的灰质被送到破渣轮7处，破渣轮7由电机带动旋转。通过送料辊顺时针旋转和破渣轮7逆时针旋转，两者产生类似齿轮啮合时两齿碾压的效果，使灰质尽量粉碎细化。碎渣完成后，灰渣能够自动通过灰门8，由导灰板9排出。
权利要求
1.一种带有破渣轮的燃烧器包括燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板，电机，其特征在于还设置了由电机带动的破渣轮，破渣轮由破渣双轮、破渣单轮和破渣轮轴组成； 破渣双轮上带有两组齿，两组齿之间成O度夹角；破渣双轮与破渣单轮沿轴向间隔排列固定在破渣轮轴上，并且它们的齿成45度夹角；破渣轮轴两端通过轴承固定在燃烧器壳体上；送料辊与破渣轮轴向平行；燃料由送料管进入到燃烧器中的送料辊上，燃料在送料辊的旋转带动下向导灰板方向运动并燃烧，燃烧产生的灰质在送料辊和破渣轮的反向旋转作用下被碾压粉碎，并自动通过灰门，由导灰板排出。
2.根据权利要求1所述的一种带有破渣轮的燃烧器，其特征在于破渣双轮上的两组齿，每组齿数为四，两组齿中间有一定间隔。
3.根据权利要求1所述的一种带有破渣轮的燃烧器，其特征在于每个破渣单轮上带有一组齿，每组齿数为四。
全文摘要
一种带有破渣轮的燃烧器包括燃烧器壳体、送料管、送料辊、灰门、导灰板、电机，其特征在于还设置了由电动机带动的破渣轮，破渣轮包括破渣双轮、破渣单轮、破渣轮轴；破渣双轮与破渣单轮间隔排列，并固定在破渣轮轴上，破渣轮轴两边通过轴承固定在燃烧器壳体上。工作时，电机的带动破渣轮旋转来碾压燃料燃烧后产生的灰质，进行碎渣。本发明克服了燃料燃烧后产生的灰质，与未燃烧完全的燃料掺杂在一起形成胶质后堵塞，影响后续送料、燃料不能充分燃烧等问题，从而大大提高了燃料的燃烧效率。
文档编号F23K3/00GK102183038SQ201110060108
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日
发明者刘志峰, 杨文通, 汪亮, 赵永胜 申请人:北京工业大学