一种卡车水箱散热器的制作方法

本实用新型涉及一种散热器，特别涉一种卡车水箱散热器。

背景技术：

现有的汽车水箱散热器包括有散热芯体，散热器芯体上端设有上水室，下端设有下水室，两侧设置有侧板，各侧板的上端经螺栓固定在上水室上，各侧板的下端经螺栓固定在下水室上。其不足之处在于：由于螺栓刚性的将侧板直接固定在上、下水室上，汽车在行驶过程中，对散热器的冲击应力很大，缩短了散热器的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种减少应力冲击，延长使用寿命的卡车水箱散热器。

为了实现上述实用新型的目的，本实用新型所采取的技术方案：

一种卡车水箱散热器，包括有散热芯体，散热芯体上端设有上水室，下端设有下水室，两侧设置有侧板，各侧板的上端与上水室固定连接，下端与下水室经柔性缓冲部件固接，所述侧板的下端设有U型卡，所述柔性缓冲部件包括两铁嵌套，铁嵌套包括圆管和设置在圆管一端的法兰，两个铁嵌套的圆管相向布置，两个铁嵌套之前嵌接有缓冲胶，所述的缓冲胶的外周面开设有用于插接U型卡的环形槽，铁嵌套通过螺栓与下水室固定连接。

本实用新型工作时，先将冷却液注入到水箱内，使冷却液在散热芯体内循环，从而将冷却液的热量经散热芯体排出。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于缓冲胶的存在，可将侧板的下端柔性的固定在下水室上，减少了应力对散热器的冲击，从而延长了散热器的使用寿命。

进一步地，所述缓冲胶的轴向厚度h与铁嵌套圆管的长度L之间的关系为：2.2L≤h≤2.5L。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中柔性缓冲部件的结构示意图。

图3为图1中侧板的结构示意图。

其中，1散热芯体，2上水室，3下水室，4侧板，401U型卡，5柔性缓冲部件，501铁嵌套，5011圆管，502缓冲胶，5021环形槽，503螺栓。

具体实施方式

如图1～3所示，为一种卡车水箱散热器，包括有散热芯体1，散热芯体1上端设有上水室2，下端设有下水室3，两侧设置有侧板4，各侧板4的上端与上水室2固定连接，下端与下水室3经柔性缓冲部件5固接，侧板4的下端设有U型卡401，柔性缓冲部件5包括两铁嵌套501，铁嵌套501包括圆管5011和设置在圆管5011一端的法兰，两个铁嵌套501的圆管5011相向布置，两个铁嵌套501之前嵌接有缓冲胶502，缓冲胶502的外周面开设有用于插接U型卡401的环形槽5021，铁嵌套501通过螺栓503与下水室3固定连接，进一步地，缓冲胶502的轴向厚度h与铁嵌套501圆管5011的长度L之间的关系为：2.2L≤h≤2.5L。

工作时，先将冷却液注入到水箱内，使冷却液在散热芯体1内循环，从而将冷却液的热量经散热芯体1排出。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。