一种平行流装置的制作方法

文档序号:12559839阅读:570来源:国知局
一种平行流装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件应用技术领域,具体为一种平行流装置。



背景技术:

随着人们生活水平的不断提高,人们的物质生活也越来越丰富,因此,更加注重了生活的品质;在上世纪,汽车还不是太普及,一般家庭对于汽车还是一种奢望,而如今,汽车俨然已经成为了人们的一种代步工具,正因如此,汽车也成为了品质生活的一种象征;汽车的舒适度有很多指标,而一个制冷效果不好的空调也会对汽车的整体乘坐感受有着不小的影响。

汽车里的平行流装置对车载空调的制冷效果有着决定性的影响,传统的平行流装置,其内堵盖为固定结构难以打开,当集流管或者扁管出现堵塞时难以进行疏通,有时不得不更换一个新的平行流装置;输液管一般为螺栓连接,当汽车经常遇到颠簸的路况时,输液管就会出现松动的现象甚至脱落,导致车载空调无法制冷;因此,针对上述问题提出一种平行流装置。



技术实现要素:

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平行流装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种平行流装置,包括扁管以及所述扁管两端分别设置的第一集流管和第二集流管,所述扁管内部形成冷液流动孔;所述扁管两侧均设置百叶窗翅片,且百叶窗翅片内部形成空气流动孔;所述第一集流管一侧设置干燥袋;所述第一集流管一侧设置第一支架,且第一支架通过焊接固定在所述第一集流管一侧;所述第一集流管两端均设置内堵盖,且内堵盖通过螺栓固定在所述第一集流管上;所述第二集流管一端设置压板,且压板与第二集流管焊接连接;所述第二集流管两端侧壁固定有边板;所述第二集流管一侧设置输液管,且输液管一侧设置第二支架,且第二支架上贯穿设有螺栓孔。

优选的,所述边板与所述第一集流管、第二集流管相互垂直,且边板与最外侧百叶窗翅片紧贴。

优选的,所述输液管与所述第二集流管通过焊接连接,且输液管是一种“C”字形输液管。

优选的,所述扁管贯穿所述第一集流管、第二集流管侧壁,形成循环回路。

优选的,所述第一支架贯穿设有所述螺栓孔,且第一支架与所述第二支架对称设置。

本实用新型的有益效果是:该实用新型,内堵盖通过螺栓固定,当管道内出现堵塞时可直接将内堵盖拧下,进行疏通,大大简化了集流管和扁管的维修方法,进而减少了维修人员的劳动量;输液管直接焊接在压板上,大大加强了输液管的稳定性,即使汽车行驶在剧烈颠簸的道路上也能稳定的工作,从而保证了整个平行流装置的制冷效果;设置输液管,输液管既可以输入制冷液,同时也可以通过输液管排出制冷液,从而简化了装置的结构,减少了管道的用量,降低了装置的制作成本。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图;

图2为本实用新型俯视结构示意图;

图3为本实用新型扁管结构示意图;

图中:1、扁管,2、第一支架,3、第一集流管,4、干燥袋,5、内堵盖,6、压板,7、第二集流管,8、输液管,9、第二支架,10、螺栓孔,11、百叶窗翅片,12、空气流动孔,13、冷液流动孔,14、边板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示,一种平行流装置,包括扁管1以及所述扁管1两端分别设置的第一集流管3和第二集流管7,其特征在于:所述扁管1内部形成冷液流动孔13;所述扁管1两侧均设置百叶窗翅片11,且百叶窗翅片11内部形成空气流动孔12;所述第一集流管3一侧设置干燥袋4;所述第一集流管3一侧设置第一支架2,且第一支架2通过焊接固定在所述第一集流管3一侧;所述第一集流管3两端均设置内堵盖5,且内堵盖5通过螺栓固定在所述第一集流管3上;所述第二集流管7一端设置压板6,且压板6与第二集流管7焊接连接;所述第二集流管7两端侧壁固定有边板14;所述第二集流管7一侧设置输液管8,且输液管8一侧设置第二支架9,且第二支架9上贯穿设有螺栓孔10。

作为本实用新型的一种技术优化方案,所述边板14与所述第一集流管3、第二集流管7相互垂直,且边板14与最外侧百叶窗翅片11紧贴。

作为本实用新型的一种技术优化方案,所述输液管8与所述第二集流管7通过焊接连接,且输液管8是一种“C”字形输液管。

作为本实用新型的一种技术优化方案,所述扁管1贯穿所述第一集流管3、第二集流管7侧壁,形成循环回路。

作为本实用新型的一种技术优化方案,所述第一支架2贯穿设有所述螺栓孔10,且第一支架2与所述第二支架9对称设置。

本实用新型在使用时,制冷液通过输液管进入第二集流管,制冷液流经第二集流管进入扁管,扁管处的温度立刻被降低,而此时流经百叶窗翅片内部空气流动孔的空气遇到低温的扁管壁,立刻被降温,降低温度的空气源源不断进入车内与车内空气中和,达到车内降温的效果,制冷液流经扁管再流入第一集流管然后再由第一集流管流入第二集流管形成一个回路,从而实现了不断给空气降温的目的。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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