用于油水分离的智能导油器的制作方法

本实用新型设计一种导油器，尤其涉及一种用于油水分离的智能导油器。

背景技术：

油污分离设备的目的是将油和污水进行分离，含油污水进入油污分离设备后，先进行固液分离，然后进行油和污水的分离。现有的油污分离设备需要采用不同的设备分阶段进行，因此其结构复杂，成本高。传统的隔油池存在如下问题：油水分离效果不好；残渣和浮油不便于清除而造成环境恶劣有臭味；占用地方大而无空余用地可设置；隔油池设置在室外时增加管线长度(厨房排水须经隔油处理后方可与其他排水管系合流)；从而增加工程造价；含油管线易堵塞等问题。因此，针对城市建设餐饮废水的特点，必须选择配套功能齐全、运行安全高效、控制灵活、维修便捷的一体化隔油提升装置的先进技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种用于油水分离的智能导油器，本用于油水分离的智能导油器结构简单，成本低，也使得油污分离装置的结构简单，成本低。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：用于油水分离的智能导油器，包括壳体；其特征在于：所述壳体左端安装有进出水管，壳体右端安装有处理后废水排水管，壳体上部安装有含油废水出水管；还包括设置在壳体内的智能阀芯；所述智能阀芯包括两个阀片，分别是上阀片和下阀片，两个阀片的前端固定连接并且两个阀片之间的夹角为40°-50°，形成V形阀芯；V形阀芯通过转轴转动安装在支撑架上；支撑架的两端分别固定安装在含油废水出水管和处理后废水排水管上；

常态下，智能阀芯依靠自身重力使靠近处理后废水排水管的下阀片紧贴在处理后废水排水管的位于壳体内的左管口上，并将左管口关闭，同时含油废水出 水管的位于壳体内的下管口打开；

常态下，含油废水经进出水管进入壳体内并从含油废水出水管流出；

当加压废水通过处理后废水排水管进入壳体内时，由于水压的作用驱动V形阀芯转动，使靠近含油废水出水管的上阀片紧靠在含油废水出水管的位于壳体内的下管口上并将下管口关闭，并且使加压废水从进出水管排出，同时处理后废水排水管3的位于壳体内的左管口打开。

进一步的，还包括Y型支架，两个阀片通过螺栓分别安装在Y形支架的一个支架臂上，Y形支架的第三个支架臂通过转轴转动安装在支撑架上。

进一步的，两个阀片之间的夹角为45°。

常态下，智能阀芯在重力的作用下将处理后废水排水管关闭，含油废水经进水管从含油废水出水口进入隔油仓。处理好的废水由水泵加压，通过处理后废水排水管，进入智能导油器，此时由于水压的作用，智能阀芯转动将含油废水出水管关闭，处理后废水经出口排至市政管网。另外，通过调整螺栓，使阀片与Y形支撑架之间留有适当的空间，使发片和Y形支架之间能够活动，这样当阀片将含油废水出水管或者处理后废水排水管关闭时，阀片能够自我适应性的调整位置，使含油废水出水管或者处理后废水排水管能够更好的被关闭。总之，本发明结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是图1的左视示意图。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

具体实施方式

实施例1

参见图1、图2和图3，本用于油水分离的智能导油器，包括壳体1；其特征在于：所述壳体1左端安装有进出水管2，壳体1右端安装有处理后废水排水 管3，壳体1上部安装有含油废水出水管4；还包括设置在壳体1内的智能阀芯；所述智能阀芯包括两个阀片，分别是上阀片5和下阀片6，两个阀片的前端固定连接并且两个阀片之间的夹角为40°-50°，形成V形阀芯；V形阀芯通过转轴转动安装在支撑架7上；支撑架7的两端分别固定安装在含油废水出水管4和处理后废水排水管3上；常态下，智能阀芯依靠自身重力使靠近处理后废水排水管3的下阀片6紧贴在处理后废水排水管3的位于壳体1内的左管口8上，并将左管口8关闭，同时含油废水出水管4的位于壳体1内的下管口9打开；常态下，含油废水经进出水管2进入壳体1内并从含油废水出水管4流出；当加压废水通过处理后废水排水管4进入壳体1内时，由于水压的作用驱动V形阀芯转动，使靠近含油废水出水管4的上阀片5紧靠在含油废水出水管4的位于壳体1内的下管口9上并将下管口9关闭，并且使加压废水从进出水管2排出，同时处理后废水排水管3的位于壳体1内的左管口8打开。

还包括Y型支架11，两个阀片通过螺栓分别安装在Y形支架11的一个支架臂上，Y形支架11的第三个支架臂通过转轴10转动安装在支撑架7上。两个阀片之间的夹角为45°。