本实用新型属于再生领域，具体涉及一种润滑油过滤装置。
背景技术：
润滑系统渗漏、密封不严、油液长期处于热负荷、开放式储油等原因空气中的水分、气体渗入油液中，导致润滑油中含水、含气体。由于润滑系统渗漏，空气中的颗粒尘埃进入或系统磨损粉尘脱落、润滑油液长期在高温、含水下工作必然导致部份油液裂解变质析出胶状物质。
润滑油液中含水、含气、含杂质会使油液迅速氧化变质生成酸性物质，腐蚀金属接触面；油液中添加剂沉淀失效，油液润滑膜厚度减小，机械接触面磨损加剧；油液润滑、冷却、流动性能降低，加速金属表面疲劳；低温下形成的冰晶使元件阻塞；用油系统响应缓慢并伴有不规则动作，传导性能降低；使输油泵及动力设备气蚀而损坏。因此，对润滑油进行过滤是十分必要的。
申请号为CN201410394943.7，名称为润滑油过滤系统的发明专利，公开了一种润滑油过滤系统，用于过滤并产生高清洁润滑油，其通过综合考量其过滤装置中润滑油滤芯的纳污量、击穿压差和过滤面积作为其滤材选型的标准，以使所述润滑油滤芯的进出流量的递减范围控制在5%-60%，减少了润滑油在进行过滤时其速度的损失，使润滑油滤芯的过滤效果及效率得到显著的提高。
上述现有技术无法有效除去除去润滑油中的水分。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种润滑油过滤装置，实现了对润滑油进行过滤的同时能够有效的除去润滑油中的水分的目的，尤其适用于汽轮机油中中水分的处理。
为了达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案：
一种润滑油过滤装置，包括前储油罐、油泵、过滤装置和后储油罐，其特征在于：还包括连接在过滤装置和后储油罐之间的气流脱水装置；所述过滤装置包括旋转的转子和过滤层；所述过滤层包括两层蜂窝过滤网和两层蜂窝过滤网之间的多孔水凝胶；所述气流脱水装置包括脱水罐和热空气管；热空气管包括氮气瓶、加热装置、进气管和出气管；氮气瓶、加热装置和进气管依次连接；进气管从脱水罐的顶部通入且均匀排列；出气管与脱水罐的侧壁上端连接且高于润滑油的液面。
所述多孔水凝胶上切割出2-4个方形孔。
所述转子的包括中心轴和旋转轴，所述旋转轴呈螺旋状。
所述进气管有多个，分别与脱气罐连接。
所述过滤层位于转子的下方，与转子之间的距离为5-7.5cm。
本实用新型带来的有益效果有：
1、本实用新型采用过滤脱水和气流脱水两种方式相结合来处理润滑油中的水分。在过滤装置中设置有多孔水凝胶，多孔水凝胶能够吸收大量的水分，用蜂窝过滤网对多孔水凝胶进行固定。过滤装置中的转子将润滑油进行搅拌混匀，防止润滑油中的杂质堵塞过滤层。将干燥的热空气流通入装有待处理润滑油的脱水罐，水分随气流被带走，对各种状态存在的水分均有效果，能将水分脱至100×10-6μg/mL以下，同时还能脱除润滑油中的气体杂质和低沸点组分。使用氮气等化学惰性的气体流，能够避免热空气对润滑油的氧化作用。
2、本实用新型的多孔水凝胶上切割出2-4个方形孔，能够对润滑油的过滤进行泄压，防止压力过大造成多孔水凝胶的损坏。
3、本实用新型的转子包括中心轴和旋转轴，旋转轴呈螺旋状，在旋转的时候能够对润滑油进行充分的混合。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
附图说明： 1、前储油罐，2、油泵，3、过滤装置，4、后储油罐，501、中心轴，502、旋转轴， 6、过滤层，7、脱水罐，8、氮气瓶，9、加热装置，10、进气管，11、出气管。
具体实施方式
实施例1
一种润滑油过滤装置，包括前储油罐1、油泵2、过滤装置3和后储油罐4，其特征在于：还包括连接在过滤装置3和后储油罐4之间的气流脱水装置；所述过滤装置3包括旋转的转子和过滤层6；所述过滤层6包括两层蜂窝过滤网和两层蜂窝过滤网之间的多孔水凝胶；所述气流脱水装置包括脱水罐7和热空气管；热空气管包括氮气瓶8、加热装置9、进气管10和出气管11；氮气瓶8、加热装置9和进气管10依次连接；进气管10从脱水罐7的顶部通入且均匀排列；出气管11与脱水罐7的侧壁上端连接且高于润滑油的液面。
实施例2
一种润滑油过滤装置，包括前储油罐1、油泵2、过滤装置3和后储油罐4，其特征在于：还包括连接在过滤装置3和后储油罐4之间的气流脱水装置；所述过滤装置3包括旋转的转子和过滤层6；所述过滤层6包括两层蜂窝过滤网和两层蜂窝过滤网之间的多孔水凝胶；所述气流脱水装置包括脱水罐7和热空气管；热空气管包括氮气瓶8、加热装置9、进气管10和出气管11；氮气瓶8、加热装置9和进气管10依次连接；进气管10从脱水罐7的顶部通入且均匀排列；出气管11与脱水罐7的侧壁上端连接且高于润滑油的液面。
所述多孔水凝胶上切割出2-4个方形孔。
实施例3
一种润滑油过滤装置，包括前储油罐1、油泵2、过滤装置3和后储油罐4，其特征在于：还包括连接在过滤装置3和后储油罐4之间的气流脱水装置；所述过滤装置3包括旋转的转子和过滤层6；所述过滤层6包括两层蜂窝过滤网和两层蜂窝过滤网之间的多孔水凝胶；所述气流脱水装置包括脱水罐7和热空气管；热空气管包括氮气瓶8、加热装置9、进气管10和出气管11；氮气瓶8、加热装置9和进气管10依次连接；进气管10从脱水罐7的顶部通入且均匀排列；出气管11与脱水罐7的侧壁上端连接且高于润滑油的液面。
所述转子的包括中心轴501和旋转轴502，所述旋转轴502呈螺旋状。
实施例4
一种润滑油过滤装置，包括前储油罐1、油泵2、过滤装置3和后储油罐4，其特征在于：还包括连接在过滤装置3和后储油罐4之间的气流脱水装置；所述过滤装置3包括旋转的转子和过滤层6；所述过滤层6包括两层蜂窝过滤网和两层蜂窝过滤网之间的多孔水凝胶；所述气流脱水装置包括脱水罐7和热空气管；热空气管包括氮气瓶8、加热装置9、进气管10和出气管11；氮气瓶8、加热装置9和进气管10依次连接；进气管10从脱水罐7的顶部通入且均匀排列；出气管11与脱水罐7的侧壁上端连接且高于润滑油的液面。
所述进气管10有多个，分别与脱气罐连接。
实施例5
一种润滑油过滤装置，包括前储油罐1、油泵2、过滤装置3和后储油罐4，其特征在于：还包括连接在过滤装置3和后储油罐4之间的气流脱水装置；所述过滤装置3包括旋转的转子和过滤层6；所述过滤层6包括两层蜂窝过滤网和两层蜂窝过滤网之间的多孔水凝胶；所述气流脱水装置包括脱水罐7和热空气管；热空气管包括氮气瓶8、加热装置9、进气管10和出气管11；氮气瓶8、加热装置9和进气管10依次连接；进气管10从脱水罐7的顶部通入且均匀排列；出气管11与脱水罐7的侧壁上端连接且高于润滑油的液面。
所述过滤层6位于转子的下方，与转子之间的距离为5-7.5cm。
实施例6
一种润滑油过滤装置，包括前储油罐1、油泵2、过滤装置3和后储油罐4，其特征在于：还包括连接在过滤装置3和后储油罐4之间的气流脱水装置；所述过滤装置3包括旋转的转子和过滤层6；所述过滤层6包括两层蜂窝过滤网和两层蜂窝过滤网之间的多孔水凝胶；所述气流脱水装置包括脱水罐7和热空气管；热空气管包括氮气瓶8、加热装置9、进气管10和出气管11；氮气瓶8、加热装置9和进气管10依次连接；进气管10从脱水罐7的顶部通入且均匀排列；出气管11与脱水罐7的侧壁上端连接且高于润滑油的液面。
所述多孔水凝胶上切割出2-4个方形孔。
所述转子的包括中心轴501和旋转轴502，所述旋转轴502呈螺旋状。
所述进气管10有多个，分别与脱气罐连接。
所述过滤层6位于转子的下方，与转子之间的距离为5-7.5cm。