一种喷涂工艺的制作方法

本发明涉及喷涂技术领域，具体而言，涉及一种喷涂工艺。

背景技术：

载体常年容置在海水或者湖水里，由于海水或者湖水的浸泡及腐蚀作用，载体表面常常容易损坏，因此，载体表面，尤其是新型复合材料制作成的载体表面，常常需要喷漆或是表面贴膜等。

传统的喷漆对物体的表面清洁要求很高，不然漆粘接力不强，容易脱落。并且油漆不耐磨，手感疆硬，容易产生划痕，时间长容易变色，特别在海水里容易腐蚀，发霉。

表面帖模这种工艺价格昂贵，效率很低，实际处理中很难保证表面光滑度，容易起皱纹，耐磨性底，容易划伤、破损粘接力不强，而且供顾客选择的颜色单一。

因此，设计一种能有效克服上述弊端的喷涂工艺实目前急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种使用成本相对较低，并且效率高的喷涂工艺，其不仅可以美化、保护载体表面，还能用作宣传。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本发明提供的一种喷涂工艺，用于对载体表面进行喷涂，所述喷涂工艺包括以下步骤：向所述载体表面喷涂基色漆，并形成基色表面层；在所述基色表面层粘贴防护纸，并形成防护纸层；在所述防护纸层喷涂连接漆，以覆盖所述防护纸层，并形成连接漆层；向所述连接漆层喷涂表面漆，以覆盖所述连接漆层，并形成表面漆层。

进一步地，所述表面漆为弹性漆、固化剂和稀释剂的混合剂。

进一步地，所述弹性漆、所述固化剂和所述稀释剂按照10：1：3配制。

进一步地，所述连接漆为清漆。

进一步地，采用喷漆喷枪喷涂所述连接漆或所述表面漆；所述喷漆喷枪的喷嘴口径为0.5mm-1.8mm；所述喷漆喷枪的空气压力为0.3Mpa-0.6Mpa；所述喷嘴与所述载体表面的距离为20cm-30cm。

进一步地，所述喷漆喷枪沿所述载体表面方向运动，所述喷漆喷枪的运动速度保持均匀一致，并且，所述喷漆喷枪喷出的漆流方向垂直所述载体表面。

进一步地，所述喷涂工艺还包括：形成所述基色表面层后，打磨所述基色表面层，并清洁所述基色表面层；然后在所述基色表面层粘贴防护纸。

进一步地，所述喷涂工艺还包括：第一固化干燥、第二固化干燥及检查；形成所述连接漆层后，进行第一固化干燥，再喷涂所述表面漆，并形成所述表面漆层，然后进行第二固化干燥，再检查所述表面漆层。

进一步地，所述基色表面层的喷涂包括以下步骤：打磨所述载体的表面，并清洁所述载体的表面，再喷涂基色漆，并形成基色漆层；进行第三固化干燥，再在所述基色表面层粘贴所述防护纸。

本发明提供的另一种喷涂工艺，用于对载体表面进行喷涂，所述喷涂工艺包括以下步骤：向所述载体表面喷涂基色漆，并形成基色表面层；沿所述基色表面层朝一个打磨方向打磨所述基色表面层；再沿所述打磨方向清洁所述第基色表面层，并擦拭所述基色表面层；然后再在所述基色表面层粘贴防护纸，并形成防护纸层；向所述防护纸层喷涂连接漆，以覆盖所述防护纸层，并形成连接漆层；向所述连接漆层喷涂表面漆，以覆盖所述连接漆层，并形成表面漆层。

本发明实施例的有益效果是：

本实施例提供的喷涂工艺包括以下步骤：向载体表面喷涂基色漆，并形成基色表面层；在基色表面层粘贴防护纸，并形成防护纸层；喷涂连接漆以覆盖防护纸层，并形成连接漆层；喷涂表面漆以覆盖连接漆层，并形成表面漆层。该喷涂工艺方法简单，可操作性强，使用成本相对较低，并且效率高，不仅可以美化、保护载体表面，还能用作宣传。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明具体实施例提供的喷涂工艺的流程图。

图2为本发明具体实施例提供的喷涂工艺的载体表面喷涂基色漆的工艺流程图。

图3为本发明具体实施例提供的喷涂工艺的基色表面层粘贴防护纸的工艺流程图。

图4为本发明具体实施例提供的喷涂工艺的连接漆层喷涂表面漆的工艺流程图。

图标：100-喷涂工艺；110-载体表面喷涂基色漆；112-打磨载体表面；114-清洁载体表面；116-喷涂基色漆；118-第三固化干燥；120-基色表面层粘贴防护纸；122-打磨基色表面层；124-清洁基色表面层；126-粘贴防护纸；130-防护纸层喷涂连接漆；140-连接漆层喷涂表面漆；142-喷涂表面漆；144-第二固化干燥；146-检查。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

本实施例提供一种喷涂工艺100，其用于向载体表面喷漆，并固定防护纸，该喷涂工艺100不仅可以美化、保护载体表面，还能用作宣传，并且，喷涂后的零件或物件表面耐划性、耐侯性、耐磨性、可靠性良好，保质性高。

需要说明的是，该载体可以为船体、动力冲浪板等运载工具或者运动器材。

图1为本实施例提供的喷涂工艺100的流程图。请参照图1，本实施例提供的喷涂工艺100包括以下步骤：向载体表面喷涂基色漆110，并形成基色表面层；在基色表面层粘贴防护纸120，并形成防护纸层；防护纸层喷涂连接漆130，以覆盖防护纸层，并形成连接漆层；连接漆层喷涂表面漆140，并形成表面漆层。

具体的，图2为本发明具体实施例提供的喷涂工艺100的载体表面喷涂基色漆110的工艺流程图。请参照图2，本实施例中，载体表面喷涂基色漆110包括以下步骤：打磨载体表面112，并清洁载体表面114，再喷涂基色漆116，并形成基色漆层；进行第三固化干燥118，并形成基色表面层。

优选地，本实施例中，采用400#砂布打磨载体表面112，并且，打磨时，沿载体表面朝一个打磨方向打磨，并目测载体表面是否打磨平滑。再沿打磨方向清洁载体表面114，并擦拭。

可以理解的是，经过对载体表面的打磨和清洁作用，可增强载体表面的粘接力，为后期防护纸的粘贴，或者连接漆、表面漆等的喷涂打下基础，具有防脱落的作用。

当然，在其他较佳实施例中，对载体表面的打磨和清洁可以采用其他方式，例如，直接擦拭载体表面等。

优选地，本实施例中，基色漆的喷涂采用喷漆喷枪喷涂。喷漆喷枪的喷嘴口径为0.5mm-1.8mm。喷漆喷枪的空气压力为0.3Mpa-0.6Mpa。喷嘴与表面的距离为20cm-30cm。并且，喷涂时，喷漆喷枪喷出的漆流方向与载体的表面垂直，喷漆喷枪沿载体表面方向运动，并且，喷漆喷枪的运动速度保持均匀一致。

这种喷涂方法喷出的油漆均一度高，喷涂效果佳。当然，在其他较佳实施例中，可采用其他喷涂方法对喷涂基色漆116。

优选地，本实施例中，第三固化干燥118采用烘烤的方式，烘烤的温度为50-65℃，烘烤的时间为180-240分钟。

可以理解的是，这种方式的烘烤效果佳，并且，在实际操作中，烘烤时间可随烘烤温度的改变作适应性调整。

当然，在其他较佳实施例中，第三固化干燥118可采用其他方式，例如，直接在空气中风化晾晒等。

可以理解的是，载体表面喷涂基色漆110可以有多种颜色的选择，也就是说，载体表面喷涂基色漆110可给载体提供不同颜色的底色。

需要说明的是，在其他较佳实施例中，只要能形成基色表面层，为后期防护纸的粘贴，或者连接漆、表面漆等的喷涂提供基础，实际操作中，载体表面喷涂基色漆110的方式可以有不同变化。

基色表面层粘贴防护纸120主要是为了进一步保护和美化载体，并且，防护纸上还可以设计有宣传图文，用作宣传。

优选地，本实施例中，防护纸为设计有宣传图文的塑料纸。

图3为本发明具体实施例提供的喷涂工艺100的基色表面层粘贴防护纸120的工艺流程图。请参照图3，基色表面层粘贴防护纸120包括以下步骤：打磨基色表面层122；清洁基色表面层124；再粘贴防护纸126。

优选地，本实施例中，采用600#砂布打磨基色表面层122，并且，打磨时，沿基色表面层朝一个打磨方向打磨，并目测基色表面层是否打磨平滑。再沿打磨方向清洁基色表面层124，并擦拭基色表面层。

可以理解的是，对基色表面层进行打磨和清洁的过程可进一步增强载体表面的粘接力，为防护纸的粘贴，或者连接漆、表面漆等的喷涂打下基础，具有进一步防脱落的作用。

并且，对基色表面层进行打磨采用较细的砂布，可使打磨形成的基色表面层更平整，效果佳。

当然，在其他较佳实施例中，对基色表面层的打磨和清洁可以采用其他方式，例如，直接擦拭基色表面层等。

由于材料和物理性质的关系，防护纸和表面漆的粘接力较差，因此，本实施例中，防护纸层喷涂连接漆130主要用于连接防护纸和表面漆。请继续参照图1，本实施例中，防护纸层喷涂连接漆130还包括第一固化干燥(图未示)的过程，然后再进行连接漆层喷涂表面漆140。

本实施例中，第一固化干燥的方式与第三固化干燥118采用同样的烘烤方式，这里不再赘述。

当然，在其他较佳实施例中，第一固化干燥可采用其他方式，例如，直接在空气中风化晾晒等。

优选地，实施例中，连接漆选用的是清漆。清漆用于连接塑料纸和表面漆。当然，在其他较佳实施例中，可以选用其他油漆作为连接漆。

连接漆层喷涂表面漆140是为了进一步保护载体表面，形成耐划性、耐侯性、耐磨性均较好的表面。图4为本发明具体实施例提供的喷涂工艺100的连接漆层喷涂表面漆140的工艺流程图。请参照图4，本实施例中，连接漆层喷涂表面漆140包括以下步骤：喷涂表面漆142，并形成表面漆层；第二固化干燥144；再进行检查146。

优选地，实施例中，表面漆为弹性漆、固化剂和稀释剂的混合剂。

并且，优选地，弹性漆、固化剂和稀释剂按照10：1：3配制。

这种配比的表面漆耐划性、耐侯性、耐磨性均较好。当然，在其他较佳实施例中，可以选择其他油漆等作为表面漆喷涂，或者弹性漆、固化剂和稀释剂的比例也可以有其他变化。

本实施例中，第二固化干燥144的方式与第三固化干燥118采用同样的烘烤方式，这里不再赘述。

当然，在其他较佳实施例中，第二固化干燥144可采用其他方式，例如，直接在空气中风化晾晒等。

综上，本实施例提供的喷涂工艺100包括以下步骤：向载体表面喷涂基色漆110，并形成基色表面层；在基色表面层粘贴防护纸120，并形成防护纸层；防护纸层喷涂连接漆130，以覆盖防护纸层，并形成连接漆层；连接漆层喷涂表面漆140，并形成表面漆层。该喷涂工艺100方法简单，可操作性强。不仅可以美化、保护载体表面，还能用作宣传，并且，喷涂后的载体表面耐划性、耐侯性、耐磨性、可靠性良好，保质性高。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。