一种降低火驱尾气湿度装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于火驱尾气处理技术领域，尤其涉及一种降低火驱尾气湿度装置。
【背景技术】
[0002]火驱是油层本身产生热的一种热力采油方法，具有提高采收率和原油改质等优点，多应用于稠油开采。该技术的关键在于维持地层内部燃烧，为此必须注入大量空气或富氧气体以提供足够的氧源。燃烧过程产生大量尾气，其中酸气如COjPH2S含量较高，直接放空将对环境造成污染，尤其是其中的H2S是一种有毒气体，因此必须对火驱产生的尾气进行处理。
[0003]曙光油田杜66块于2005年进行火驱先导试验获得成功后，共经历了先导试验、扩大试验、规模实施三个阶段，目前火驱规模已扩大至91个井组，火驱开发增产效果显著。但随着火驱开发的持续进行，所述的油田区块出现了尾气量增加、尾气湿度增大、尾气内H2S含量增加的现象，火驱开发初期采用的单井分散脱硫法已无法再满足脱硫需求。因此所述的油田区块采用了脱硫精度更高、投资较少、工艺流程相对简单且易于操作的脱硫塔干法脱硫工艺取代单井分散脱硫法。
[0004]干法脱硫工艺常用的脱硫剂中的主要成分是氧化铁Fe203。氧化铁脱硫剂是条状多孔结构固体，其脱硫原理是氧化铁Fe2O3与H2S发生反应，生成稳定的硫化物；硫化物可与尾气中含有的氧发生反应，生成单质硫沉积在脱硫剂的微孔中，达到脱硫的目的。脱硫过程中的反应原理如下:
[0005]Fe203+H2S — FeS+H20
[0006]FeS+02— FeO+S
[0007]氧化铁脱硫剂需要满足一定的湿度条件，形成脱硫反应所必须的水膜，由于脱硫反应过程产生水，正常条件下靠饱和水蒸汽即可满足要求。但是，如若火驱开发过程产生的尾气的湿度很大，即尾气中的水蒸汽含量很高时，则可能破坏脱硫反应的湿度条件，使得氧化铁脱硫剂被过度润湿，从而造成氧化铁脱硫剂失效。此时必须要更换新鲜的脱硫剂，不仅费时费力，影响正常的生产；而且由于脱硫剂未能尽其用，造成资源的浪费。
【发明内容】
[0008]鉴于脱硫塔干法脱硫工艺存在的上述问题，本发明提供一种降低火驱尾气湿度装置，其技术方案如下:
[0009]一种降低火驱尾气湿度装置，包括:
[0010]具有进气管和出气管的罐体，火驱尾气能通过所述进气管进入到所述罐体内，所述罐体能通过所述出气管与脱硫塔连接；
[0011 ] 设置在所述罐体内的冷凝装置，所述冷凝装置能使火驱尾气中的水蒸汽冷凝液化。
[0012]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述出气管贯穿所述罐体的罐壁，并具有延伸进入所述罐体内的延伸部，所述延伸部固设有预定长度的挡板。
[0013]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述预定长度的挡板和所述进气管在水平位置上均高于所述延伸部，且所述进气管沿进气方向的投影在所述挡板上。
[0014]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述罐体内设置有盘管，所述罐体外设置有循环管，所述盘管与所述循环管连通，所述盘管与所述循环管中容置有冷媒，所述循环管上设置有动力泵和散热器，所述散热器上设置有电子扇，所述冷媒能在所述动力泵的泵输动力的作用下，在所述盘管及循环管中循环流动。
[0015]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述罐体内顶部设置有喷水莲蓬头，所述喷水莲蓬头能向所述罐体中喷洒冷却液。
[0016]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述出气管的截面面积小于所述进气管的截面面积。
[0017]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述罐体底部设置有放空管，所述放空管上设置有放空阀。
[0018]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述罐体内设置有液位传感器，或所述罐体底部设置有称重传感器，所述液位传感器或所述称重传感器能控制所述放空阀启闭。
[0019]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述延伸部上设置有能控制所述出气管通断的阀门，所述延伸部上悬固有外筒，所述阀门的阀杆能垂入所述外筒内，所述外筒内设置有能在其内上下移动漂浮件，所述漂浮件的密度小于水的密度，所述漂浮件与所述阀杆正对。
[0020]如上所述的降低火驱尾气湿度装置，所述罐体上设置有压力传感器和报警器，所述报警器由所述压力传感器控制。
[0021]针对火驱尾气湿度大，使氧化铁脱硫剂被过度润湿，从而造成氧化铁脱硫剂失效的问题，本发明提供一种降低火驱尾气湿度装置。火驱尾气通过进气管进入罐体内，尾气中的水蒸汽在经罐体内的冷凝装置的冷凝液化作用，形成的液态水汇集在罐体中；经出气管最终进入到脱硫塔内的尾气中带有的部分饱和水蒸汽为脱硫反应提供必要的湿度条件。
[0022]优选方案中，在罐体中设置挡板，尾气中的水蒸汽经过罐体和挡板的冷凝液化作用，形成的液态水汇集在罐体中；或冷媒作为冷凝介质，通过其在循环管及盘管中的循环流动，对罐体进行冷却，为尾气中水蒸汽的冷凝液化提供适当的温差，使水蒸汽冷凝液化，从而达到降低尾气湿度的目的
[0023]此外，为了自动排放汇集在罐体中的液态水，通过由液位传感器或称重传感器来控制放空阀开启或关闭，当罐体中的因冷凝液化形成的液态水汇集到一定程度时，液位传感器或称重传感器控制放空阀自动打开以排除其中的液态水，防止这部分液态水进入脱硫塔，造成水淹脱硫剂，使脱硫剂被破坏；
[0024]再者，本发明的优选方案中，通过在能与脱硫塔连接的出气管的延伸部上设置可控制通断的阀门，以及与所述阀门正对的漂浮件，罐体内的液态水上涨将带动所述漂浮件升移，当漂浮件上升至与所述阀门的阀杆顶触，将所述阀门关闭，出气管被切断，阻断罐体内的液态水沿出气管进入脱硫塔内的通道，从而通过罐体内的液态水自身高度的升高达到自动控制出气管通断，防止液态水进入脱硫塔的目的。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本发明第一种实施方式的结构示意图；
[0027]图2为本发明第二种实施方式的结构示意图；
[0028]图3为本发明第三种实施方式的结构示意图；
[0029]图4为图1至图3中阀门的一种实施方式的结构示意图；
[0030]图5为图1至图3中漂浮件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0031]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0032]请参见图1至图3。一种降低火驱尾气湿度装置，包括:具有进气管11和出气管13的罐体15，火驱尾气能通过所述进气管11进入到所述罐体15内，所述罐体15能通过所述出气管13与脱硫塔连接；设置在所述罐体15内的冷凝装置，所述冷凝装置能使火驱尾气中的水蒸汽冷凝液化。
[0033]本实施方式提供一种降低火驱尾气湿度装置，火驱尾气通过进气管11进入罐体15内，尾气中的水蒸汽在经罐体15内的冷凝装置的冷凝液化作用后，形成液态水汇集在罐体15中；经出气管13最终进入到脱硫塔