专利名称：改进低硫柴油燃料性能的燃料添加剂的制作方法
技术领域：
本公开涉及某些柴油燃料添加剂和包括所述添加剂的柴油燃料和柴油燃料添加剂浓缩物。具体地讲，本公开涉及有效提高柴油发动机的燃料喷嘴、特别是低硫和超低硫柴油燃料的燃料喷嘴的性能的柴油燃料添加剂。
背景技术：
人们长期期望柴油燃料动力车辆的燃料经济性、功率和驾驶性能达到最大化，同时提高加速性、减少排放物和防止迟缓。尽管已知通过使用分散剂保持阀门和燃料喷嘴清洁来提高汽油动力发动机性能，但这种汽油分散剂在柴油燃料应用中不一定有效。这种不可预测性的原因在于在柴油发动机和汽油发动机如何运转之间存在许多差别，并且在柴油燃料和汽油之间具有化学差别。此外，低硫柴油燃料，超低硫柴油燃料和高压共轨(HPCR)发动机现在在市场中普遍。“低硫”柴油燃料指的是硫含量为基于燃料总重量50 ppm重量或以下的燃料。“超低硫”柴油燃料(ULSD)指的是硫含量为基于燃料总重量15 ppm重量或以下的燃料。与老式发动机和燃料喷射系统相比，HPCR发动机的燃料喷嘴在高得多的压力和温度下运行。低硫或ULSD和HPCR发动机的组合导致现在市场上见到对喷嘴沉积物类型和喷嘴沉积物形成频率的改变。这些年来，已经研发了柴油燃料的分散剂组合物。本领域已知的用于柴油燃料的分散剂组合物包括可包含聚烯烃琥珀酰亚胺(其是聚烯烃琥珀酸酐和胺的反应产物)的组合物。分散剂适合于使烟灰和油泥保持悬浮在流体中，然而，一旦表面上已经形成了沉积物，这些分散剂则不能特别有效地清洁表面。由此，用于新发动机技术的包含低硫柴油燃料或ULSD的柴油燃料组合物仍然常常在柴油发动机喷嘴上产生不期望的沉积物。相应地，期望可以防止沉积物累积的改进组合物，为车辆寿命保持“如新”清洁度。理想地，在尝试降低空气携带的尾气排放方面，可以清洁脏的燃料喷嘴从而使性能恢复至先前的“如新”状态的相同组合物同样是期望和有价值的。按照本公开，示例性的实施方案提供柴油燃料、柴油燃料添加剂浓缩物和改进柴油发动机燃料喷嘴性能的方法。柴油燃料包括主要量的硫含量为50 ppm重量或以下的中间馏分燃料；和(a)烃基取代的二甲酸或酸酐和(b)下式的胺化合物或其盐的反应产物
权利要求
1.一种用于燃料喷射的柴油燃料，其包含 主要量的硫含量为50 ppm重量或以下的中间馏分燃料；和 (a)烃基取代的二甲酸、酸酐或酯和(b)下式的胺化合物或其盐的反应产物
2.权利要求1的燃料，其中反应产物的特征在于以下FTIR光谱在约1630cnT1至约1645 cnT1区域的峰强度范围为在约1500 cnT1至约1800 cnT1区域的其它峰的峰强度的约5至约45%。
3.权利要求1的燃料，其中(a)与(b)在反应产物中的摩尔比的范围为约1:0.5至约1:1. 5。
4.权利要求1的燃料，其中烃基二甲酸、酸酐或酯的烃基包含聚异丁烯基团，所述聚异丁烯基团来源于具有至少60%或更多末端烯式双键的高反应性聚异丁烯。
5.改进燃料喷射柴油发动机的喷嘴性能的方法，所述方法包含用以下燃料组合物运转柴油发动机，所述燃料组合物包含主要量的硫含量为50 ppm重量或以下的柴油燃料和少量的来源于(a)和(b)的反应产物，(a)下式的烃基羰基化合物和其酸或酯，
6.权利要求5的方法，其中R2为具有约200至约3，000的数均分子量的聚异丁烯。
7.权利要求5的方法，其中反应产物在每分子反应产物上含有低于一当量的氨基三唑基团。
8.清洁燃料喷射柴油发动机的燃料喷嘴的方法，所述方法包含用以下燃料组合物运转柴油发动机，所述燃料组合物包含主要量的硫含量为50 ppm重量或以下的柴油燃料和少量的来源于(a)和(b)的反应产物，(a)下式的烃基羰基化合物和其酸或酯，
9.权利要求8的方法，其中胺为氨基胍碳酸氢盐。
10.添加到低硫柴油燃料用以改进柴油发动机的燃料喷嘴性能的燃料添加剂浓缩物，其包含来源于(a)和(b)的反应产物，(a)下式的烃基羰基化合物和其酸或酯，
全文摘要
本发明提供柴油燃料、柴油燃料添加剂浓缩物和改进柴油发动机燃料喷嘴性能的方法。柴油燃料包括主要量的硫含量为15ppm重量或以下的中间馏分燃料；和(a)烃基取代的二甲酸或酸酐与(b)下式的胺化合物或其盐的反应产物其中R选自氢和含有约1至约15个碳原子的烃基，R1选自氢和含有约1至约20个碳原子的烃基，其中反应产物在每分子反应产物上含有低于一当量的氨基三唑基团，且其中反应产物存在的量足以改进柴油机直接和/或间接燃料喷嘴的性能。
文档编号C10L1/228GK103013593SQ201210353948
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月21日 优先权日2011年9月22日
发明者X.方, J.M.加兰特-福克斯 申请人:雅富顿公司