专利名称：串联吊挂式水分离柴油滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机燃油净化装置技术领域，特别是涉及一种柴油机用吊挂式柴油滤清器。
背景技术：
目前高速柴油机用柴油滤清器主要有两种结构形式，即旋装式和吊挂式。旋装式柴油滤清器虽具有水分离功能，但其流量太小，不能满足WD615系列柴油机的使用要求，并且滤芯成本高，使用浪费大。而现有的吊挂式柴油滤清器滤清面积小，油水分离是靠水的自重而自由沉淀，滤清效率低。，不能满足低排放柴油机的使用要求。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种过滤面积大、过滤精度高、水分离效果好的柴油机用吊挂式水分离柴油滤清器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是它包括滤座和安装在滤座下面的滤器，其结构特点是在滤座下面并排安装有一级滤器和二级滤器两个滤器，滤座上设有一级滤器的进油口和二级滤器的出油口，一级滤器的出油口和二级滤器的进油口在滤座内连通，使一级滤器和二级滤器形成串联结构。
本实用新型在滤器的壳体下端安装有放水阀。
由于本实用新型采用了串联的两级滤器，可以增大流量，提高滤清效率和水分离效率，维修保养方便，并可降低使用成本。
附图为本实用新型的剖示图，示出了其整体结构。
具体实施方式
在附图所示的实施例中，滤座1下面并排安装有一级滤器4和二级滤器5两个滤器，滤座1上设有一级滤器4的进油口2和二级滤器5的出油口3，一级滤器4的出油口和二级滤器5的进油口在滤座1内连通，使一级滤器4和二级滤器5形成串联结构。为使用维修方便，让一级滤器4和二级滤器5的结构相同，它们由筒状的壳体6和安装在壳体6内的滤芯7构成，壳体6和滤芯7通过螺栓9和拉杆10固定吊挂在滤座1下面，壳体6下端安装有放水阀8。当滤清器使用一段时间后，旋开放水阀8可将分离的水放出。柴油由一级滤器4的进油口2进入壳体6，经一级滤芯7过滤后经由滤座1进入二级滤器5，然后经二级滤器5的出油口3进入泵油单元。为延长滤芯使用寿命，当柴油滤清器使用400小时后，将第二级滤芯更换到第一级滤芯，新滤芯作为第二级滤芯。
权利要求1.一种串联吊挂式水分离柴油滤清器，包括滤座(1)和安装在滤座(1)下面的滤器，其特征是在滤座(1)下面并排安装有一级滤器(4)和二级滤器(5)两个滤器，滤座(1)上设有一级滤器(4)的进油口(2)和二级滤器(5)的出油口(3)，一级滤器(4)的出油口和二级滤器(5)的进油口在滤座(1)内连通，使一级滤器(4)和二级滤器(5)形成串联结构。
2.根据权利要求1所述的串联吊挂式水分离柴油滤清器，其特征是滤器的壳体(6)下端安装有放水阀(8)。
3.根据权利要求1所述的串联吊挂式水分离柴油滤清器，其特征是一级滤器(4)和二级滤器(5)的结构相同。
专利摘要一种串联吊挂式水分离柴油滤清器，是在滤座下面并排安装有一级滤器和二级滤器两个滤器，滤座上设有一级滤器的进油口和二级滤器的出油口，一级滤器的出油口和二级滤器的进油口在滤座内连通，使一级滤器和二级滤器形成串联结构，并在滤器的壳体下端安装有放水阀。本实用新型提高了滤清效率和水分离效率，维修保养方便，并可降低使用成本。
文档编号F02M37/22GK2695665SQ20032012141
公开日2005年4月27日 申请日期2003年12月31日 优先权日2003年12月31日
发明者王军 申请人:潍柴动力股份有限公司