专利名称：一种srv车燃油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车燃油箱。
背景技术：
燃油箱的主要功能是贮存燃油。为发动机的运转提供及时、充足的燃油。目前的燃油箱结构比较占用空间，不利于整车的空间布置，油泵有时不能及时的泵到油。燃油箱内部的压力不能及时有效的调节，影响了燃油箱的工作稳定性。另外排气管工作时的高温会对燃油箱带来一定的热辐射，在汽车行进的时候，也会有碎石直接敲击燃油箱。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了有利于整车布置，在工作时能及时泵到油，并且工作状态稳定的燃油箱。
本实用新型是通过以下技术方案实现的一种SRV车燃油箱，包括有燃油箱外壳、油泵和输油管，其油泵由主油泵和副油泵组成，燃油箱内设有双向分离泵和回油池。
一种SRV车燃油箱，所述的副油泵与回油池通过输油管相连通，回油池位于主油泵的下方。
一种SRV车燃油箱，其双向分离阀安装在燃油箱内的顶部上，双向分离阀与回油池相连通。
一种SRV车燃油箱，其整体形状为马鞍型。
一种SRV车燃油箱，在燃油箱底部凹陷处设有隔热板。
一种SRV车燃油箱，燃油箱内设有防浪板。
本实用新型整体马鞍型的设计，有利于整车的布置，节省了空间。回油池可贮存燃油，使主油泵在油量很少的情况下也可以泵到油。双向分离阀可以方便简单的调节燃油箱内部的压力，使燃油箱保持稳定的工作状态。隔热板可以隔离高温排气管的热辐射，也可以防止碎石直接敲击燃油箱。
图1为本实用新型的横剖示意图。
图2为本实用新型的纵剖示意图。
具体实施方式
参见附图1、2。SRV车的燃油箱，包括有燃油箱外壳1、油泵和输油管8，其油泵由主油泵2和副油泵3组成，燃油箱内设有双向分离泵4和回油池5。副油泵3与回油池5通过输油管8相连通，回油池5位于主油泵2的下方。双向分离阀4安装在燃油箱内的顶部上，双向分离阀4与回油池5相连通。SRV车燃油箱，其整体形状为马鞍型。在燃油箱底部马鞍型的凹陷处设有隔热板7。燃油箱内设有防浪板6。
本实用新型通过主油泵2把油箱里的油输送到发动机，副油泵3把副油箱里的油输送到主油泵2的回油池5里，保证主油泵2在任何情况下都能吸到汽油；双向分离阀4的工作原理为，当内部压力大于大气压5390pa时，双向分离阀4开启泄压阀，内部压力小于大气压392pa时，双向分离阀4开启进气阀。燃油箱通过两根扎带固定于车身底板下面，扎带固定方式，一端为销轴形式，一端为螺母固定。
权利要求1.一种SRV车燃油箱，包括有燃油箱外壳、油泵和输油管，其特征在于所述的油泵由主油泵和副油泵组成，燃油箱内设有双向分离阀和回油池。
2.根据权利要求1所述的一种SRV车燃油箱，其特征在于副油泵与回油池通过输油管相连通，回油池位于主油泵的下方。
3.根据权利要求1所述的一种SRV车燃油箱，其特征在于所述的双向分离阀安装在燃油箱内的顶部上，双向分离阀与回油池相连通。
4.根据权利要求1所述的一种SRV车燃油箱，其特征在于燃油箱的整体形状为马鞍型。
5.根据权利要求1所述的一种SRV车燃油箱，其特征在于在燃油箱底部凹陷处设有隔热板。
6.根据权利要求1所述的一种SRV车燃油箱，其特征在于燃油箱内设有防浪板。
专利摘要本实用新型涉及一种SRV车燃油箱。包括有燃油箱外壳、油泵和输油管，其油泵由主油泵和副油泵组成，燃油箱内设有双向分离泵和回油池。副油泵与回油池通过输油管相连通，回油池位于主油泵的下方。双向分离阀安装在燃油箱内的顶部上，双向分离阀与回油池相连通。在燃油箱底部马鞍型的凹陷处设有隔热板。其整体形状为马鞍型。本实用新型有利于整车布置，在工作时能及时泵到油，并且工作状态稳定。
文档编号F02M37/00GK2823587SQ20052007643
公开日2006年10月4日 申请日期2005年10月12日 优先权日2005年10月12日
发明者张作洋, 杨士钦, 华从波, 浦满伟 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司