专利名称：一种发动机汽缸头的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机汽缸头，尤其涉及一种带有二次进气阀的发动机汽缸头。
背景技术：
为了降低发动机的废气排放量，减少环境污染，通常给发动机汽缸头配置二次进 气阀，利用排气压力脉动把空气吸入排气道，氧化排气道中的CO、HC等有害气体，使其转化 成CO2和H2O,从而达到保护环境的目的。目前，常见的发动机汽缸头的二次进气阀安装在 一个专制的支架上，二次进气阀通过胶管与排气道软连接。这种发动机汽缸头不仅结构复 杂，整体性差，而且还存在由于胶管容易老化而引起的气体泄漏问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种发动机汽缸头，该汽缸头不仅能够防止气体泄漏， 而且结构简单。本实用新型的目的是这样达到的，一种发动机汽缸头，包括气缸头座、排气道和二 次进气阀，其特征在于上述气缸头座上设有补气通孔，上述二次进气阀固定连接在上述气 缸头座上并通过上述补气通孔与上述排气道连通。为了延长排气通道以便使发动机在工作过程中产生更大的排气脉动负压从而吸 入更多的空气，上述补气通孔从上述排气道的内侧穿过上述汽缸头座伸至上述汽缸头座侧面。为了保证二次进气阀工作可靠并便于维修，上述二次进气阀通过螺栓和分别设置 在上述二次进气阀上及上述汽缸头座侧面的螺孔与上述汽缸头座固定连接。为了降低汽缸头温度，上述排气道设置在发动机出风口的下面，且上述排气道上 面设置有散热片。为了更加利于二次进气阀吸入更多的空气，上述二次进气阀的进风口面对飞轮叶 片。上述汽缸头座上还有容纳包括气门摇臂座的腔体，为了增强汽缸头的强度以减少 汽缸头因受热引起的变形，上述气门摇臂座与同侧的腔体内壁之间设有加强筋。本实用新型有如下有益效果，本实用新型不仅增强了汽缸头的气密性，增大了空 气吸入量，减少了有害气体的排放，而且结构简单紧凑，工作可靠，维修方便。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型结构示意图
具体实施方式
实施例参见
图1，一种发动机汽缸头，包括气缸头座1、排气道2和二次进气阀3，气缸头座1上设有补气通孔4，二次进气阀3固定连接在气缸头座1上并通过补气通孔4与 排气道2连通。补气通孔4从所述排气道2的内侧穿过汽缸头座1伸至汽缸头座1的侧面 5。二次进气阀3通过螺栓6和分别设置在所述二次进气阀3上及所述汽缸头座1侧面5 的螺孔7与汽缸头座1固定连接。排气道2设置在发动机出风口(图上未显示)的下面， 排气道2上面设置有散热片8。二次进气阀3的进风口(图上未显示)面对飞轮叶片(图 上未显示)。汽缸头座1上还有容纳包括气门摇臂座9的腔体10，气门摇臂座9与同侧腔 体10内壁之间设有加强筋11。
权利要求1.一种发动机汽缸头，包括气缸头座(1)、排气道(2)和二次进气阀(3)，其特征在于 所述气缸头座(1)上设有补气通孔(4)，所述二次进气阀(3)固定连接在所述气缸头座(1) 上并通过所述补气通孔(4)与所述排气道(2)连通。
2.如权利要求1所述的汽缸头，其特征在于所述补气通孔(4)从所述排气道(2)的 内侧穿过汽缸头座(1)伸至汽缸头座(1)的侧面(5)。
3.如权利要求2所述的汽缸头，其特征在于所述二次进气阀(3)通过螺栓(6)和分 别设置在所述二次进气阀(3)上及所述汽缸头座(1)侧面(5)的螺孔(7)与所述汽缸头座(I)固定连接。
4.如权利要求1、2或3所述的汽缸头，其特征在于所述排气道(2)设置在发动机出 风口的下面，且排气道(2)上面设置有散热片(8)。
5.如权利要求1、2或3所述的汽缸头，其特征在于所述二次进气阀(3)的进风口面 对飞轮叶片。
6.如权利要求4所述的汽缸头，其特征在于所述二次进气阀(3)的进风口面对飞轮 叶片。
7.如权利要求1、2或3所述的汽缸头，其特征在于所述汽缸头座(1)上还有容纳包 括气门摇臂座(9)的腔体(10)，所述气门摇臂座(9)与同侧腔体(10)内壁之间设有加强筋(II)。
8.如权利要求4所述的汽缸头，其特征在于其特征在于所述汽缸头座(1)上还有容 纳包括气门摇臂座(9)的腔体(10)，所述气门摇臂座(9)与同侧腔体(10)内壁之间设有加 强筋(11)。
9.如权利要求5所述的汽缸头，其特征在于其特征在于所述汽缸头座(1)上还有容 纳包括气门摇臂座(9)的腔体(10)，所述气门摇臂座(9)与同侧腔体(10)内壁之间设有加 强筋(11)。
10.如权利要求6所述的汽缸头，其特征在于其特征在于所述汽缸头座(1)上还有 容纳包括气门摇臂座(9)的腔体(10)，所述气门摇臂座(9)与同侧腔体(10)内壁之间设有 加强筋(11)。
专利摘要一种发动机汽缸头，包括气缸头座、排气道和二次进气阀，其特征在于所述气缸头座上设有补气通孔，所述二次进气阀固定连接在所述气缸头座上并通过所述补气通孔与所述排气道连通。本实用新型不仅增强了汽缸头的气密性，增大了空气吸入量，减少了有害气体的排放，而且结构简单紧凑，工作可靠，维修方便。
文档编号F02F1/42GK201786471SQ20102005524
公开日2011年4月6日 申请日期2010年1月5日 优先权日2010年1月5日
发明者李治兵, 王义超 申请人:重庆宗申通用动力机械有限公司