新型气缸体的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种新型气缸体，所述新型气缸体包括内缸体和外缸体，所述内缸体环套于所述外缸体内部，且下端与所述外缸体连接，所述内缸体与所述外缸体之间设有水套，通过设置内缸体和外缸体，且在所诉内缸体与外缸体之间设置水套，提高了内部温度的均匀，提高发动机的整体性能。
【专利说明】新型气缸体
【技术领域】
[0001]本发明涉及气缸领域，尤其涉及一种新型气缸体。
【背景技术】
[0002]传统气缸中，由于缸套内部的高温区域热量不均，而缸套在高温区域是侧壁厚度的相等的，在该区域中缸套的传热能力是相同的，导致缸套的高温区域的受热不均而产生变形，影响发动机的整体性能。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，有必要提供一种受热且传热均匀的新型气缸体。
[0004]本发明是这样实现的，一种新型气缸体，所述新型气缸体包括内缸体和外缸体，所述内缸体环套于所述外缸体内部，且下端与所述外缸体连接，所述内缸体与所述外缸体之间设有水套。
[0005]进一步地，所述内缸体与所述外缸体同轴。
[0006]进一步地，所述内缸体和所述外缸体的上端设有缸盖，所述缸盖同时覆盖所述内缸体与所述外缸体，且密封所述水套。
[0007]进一步地，所述内缸体的外壁上端设有若干环形凹槽。
[0008]进一步地，所述凹槽由内缸体的下部往上，所述凹槽的深度逐渐递减。
[0009]本发明提供的新型气缸体的优点在于:通过设置内缸体和外缸体，且在所诉内缸体与外缸体之间设置水套，提高了内部温度的均匀，提高发动机的整体性能。
[0010]通过在所述内缸体的外壁上设置若干环形凹槽，且所述环形凹槽的深度随着内缸体下部往上逐渐递减，因此气缸体的冷却能力也随之由上而下递减，这样的设计能最大限度的使气缸内部受热均匀，减小缸套的变形趋势。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明新型气缸体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0013]请参阅图1，图1为本发明新型气缸体10的结构示意图。
[0014]所述新型气缸体10包括内缸体2和外缸体I，所述内缸体2环套于所述外缸体I内部，且下端与所述外缸体I连接，所述内缸体2与所述外缸体I之间设有水套3，所述内缸体2与所述外缸体I同轴。
[0015]所述内缸体2和所述外缸体I的上端设有缸盖4，所述缸盖4同时覆盖所述内缸体2与所述外缸体1，且密封所述水套3，所述内缸体2的外壁上端设有若干环形凹槽5，所述凹槽5由内缸体2的下部往上深度逐渐递减。
[0016]综上所述，通过设置内缸体和外缸体，且在所诉内缸体与外缸体之间设置水套，提高了内部温度的均匀，提高发动机的整体性能。
[0017]通过在所述内缸体的外壁上设置若干环形凹槽，且所述环形凹槽的深度随着内缸体下部往上逐渐递减，因此气缸体的冷却能力也随之由上而下递减，这样的设计能最大限度的使气缸内部受热均匀，减小缸套的变形趋势。
[0018]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型气缸体，其特征在于，所述新型气缸体包括内缸体和外缸体，所述内缸体环套于所述外缸体内部，且下端与所述外缸体连接，所述内缸体与所述外缸体之间设有水套。
2.根据权利要求1所述的新型气缸体，其特征在于，所述内缸体与所述外缸体同轴。
3.根据权利要求1所述的新型气缸体，其特征在于，所述内缸体和所述外缸体的上端设有缸盖，所述缸盖同时覆盖所述内缸体与所述外缸体，且密封所述水套。
4.根据权利要求1所述的新型气缸体，其特征在于，所述内缸体的外壁上端设有若干环形凹槽。
5.根据权利要求4所述的新型气缸体，其特征在于，所述凹槽由内缸体的下部往上，所述凹槽的深度逐渐递减。
【文档编号】F02F1/16GK103511114SQ201210208515
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月17日 优先权日:2012年6月17日
【发明者】尹弼茂 申请人:芜湖市艾德森自动化设备有限公司