专利名称：强制节油器的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种节油设备。
背景技术：
现有内燃发动机采用单组直供式供油系统，在发动机不需要强动力时，高压油泵依然将大量柴油输送到各缸燃油室，导致柴油不能被充分利用，柴油机排出大量的废气。
发明内容
鉴于此，本发明目的在于提供一种调节输油管送油量的节油装置 。为解决以上技术问题，本发明提供的技术方案是，提供一种强制节油器，分离器体为长方体，其上端面设置有一组及以上的油孔，每组油孔包括一个进油孔和一个出油孔，分离器体内还设置有分离轴芯安装孔，分离轴芯安装孔为通孔，分离轴芯安装孔的一端孔口向外扩展为一三角区，另一端为设置有内螺纹的接油螺孔，分离轴芯安装孔内安装有分离轴芯，接油螺孔连接接油装置；分离轴芯的主体为圆柱体，在圆柱体内设置有分离油道，圆柱体的一端设置有转动杆，分离轴芯与分离轴芯安装孔转动配合;分离器体内还设置有与分离轴芯安装孔相互垂直的偏心轴安装孔，偏心轴安装孔为通孔，该通孔一端设置有环形台阶，另一端安装有压力螺栓；偏心轴安装孔内安装有与其滑动配合的偏心轴，所述偏心轴中部设置有偏心阀槽，转动杆伸入偏心阀槽内；每一组油孔的进油孔与出油孔通过油道连通，同时油孔与分离轴芯安装孔通过油道连通，油道能够与分离油道连通。所述油孔为三组；所述油道包括垂直通道和水平通道，所有水平通道均在同一平面上，且垂直于分离轴芯安装孔的轴心线。所述分离油道为三组L形通道，三组L形通道的一边的轴心线与圆柱体的轴心线
重合，另一边在同一平面上。所述偏心轴为两段直径不等长的圆柱体，小直径与环形台阶的内径相等，小圆柱体与大圆柱体交接处为一平台，环形台阶与平台之间设置有压力弹簧。所述偏心轴靠近压力螺栓的一端设置有安装密封圈的密封圈槽。所述接油装置包括接油螺栓，节油螺栓的螺杆上套设有接油套管，节油螺栓内设置有十字形油通道，该通道包括一个位于螺杆轴心线的盲孔和垂直于螺杆轴心线的通孔，在盲孔内设置有球阀，该球阀包括一球体和一弹簧，弹簧位于球体与盲孔底部之间。所述节油螺栓上还套设有垫圈。所述分离器体上设置有多个稳固孔。所述分离器体的分离轴芯安装孔孔口周边设置有护板安装孔。所述油孔上安装有油孔螺栓，所述油孔螺栓轴心线上设置有一通孔。使用时，在内燃发动机的原供油系统后安装强制节油器，将原供给的油分为双组式到内燃机燃烧。压力螺栓连接动力控制系统，动力控制系统的作用是向偏心轴施加压力，使其滑动，动力控制系统停止向偏心轴施加压力后，压力弹簧能够使偏心轴复位。偏心轴在偏心轴安装孔内滑动时，转动杆在偏心阀槽的作用下转动，也就达到了使分离轴芯转动的目的。分离轴芯。当压缩弹簧被压缩到最低位时，分离轴芯上的分离油道与分离器体内的油道连通，燃油从油道流入分离油道，在压力的作用下，接油螺栓内的球阀被推动，最后燃油从接油套管流出，最终回流到油箱。动力控制系统停止向偏心轴施加压力后，压力弹簧使偏心轴复位，分离轴芯上的分离油道与分离器体上的油道错位，燃油只能从出油孔流出，进入到内燃机内燃烧。进一步地说说，通过强制节油器改进的供油系统中设置两组供油系统，在发动机不需强动力，只需低转速时，强制节油器会瞬间关闭一组供油系统，而另一组供油系统保障发动基本动力的油量，使发动机正常转速工作，因此达到节约油量的燃烧，减少废气的排放。根据不同的内燃机型利用手动，气动、液压动、机械动等多种控制系统，达到精准控制发动机需求动力大小的油量、利用瞬间分离达到发动机正常的需要。且不影响发动机的正常使用。 与现有技术相比，本发明所述强制节油器控制进入内燃机的油量，使发动机在不同工作状态下的进油量更加合理，减少了燃油的使用量，同时减少了废弃的排放，节能环保。
图I是本发明所述强制节油器立体图。图2是本发明所述强制节油器立体分解图。图3是本发明所述强制节油器立体正视图。图4是图3的俯视图。图5是图3的左视图。图6是图3的后视图。图7是图5的A-A剖视图。图8是图6的B-B剖视图。图9是图6的C-C剖视图。
具体实施例方式下面结合附图与具体实施例进行说明。参见图I至图9。本发明所描述的强制节油器，主体为分离器体1，分离器体I为长方体，其上端面设置有三组油孔11，每组油孔11包括一个进油孔和一个出油孔，油孔11上旋接有油孔螺栓5，所述油孔螺栓5轴心线上设置有一通孔。每组油孔11的进油孔和出油孔通过油道12连通。分离器体I内还设置有分离轴芯安装孔15，分离轴芯安装孔15为通孔，分离轴芯安装孔15的一端孔口向外扩展为一三角区，转动杆22在该三角区内转动，分离轴芯安装孔15的另一端为设置有内螺纹的接油螺孔14，分离轴芯安装孔15内安装有分离轴芯2，接油螺孔14旋接接油装置。分离轴芯2的主体为圆柱体，在圆柱体内设置有分离油道21，圆柱体的一端设置有转动杆22，分离轴芯2与分离轴芯安装孔15转动配合；分离油道21为三组L形通道，三组L形通道的一边的轴心线与圆柱体的轴心线重合，另一边在同一平面上，也就在分离轴芯2的轴心线上有一直孔，另外沿分离轴芯2的径向上有三个与直孔相连接的孔。分尚器体I内还设置有与分尚轴芯安装孔15相互垂直的偏心轴安装孔13,该偏心轴安装孔13垂直于分离轴芯安装孔15。偏心轴安装孔13为通孔，该通孔一端设置有环形台阶，另一端旋接有压力螺栓34。偏心轴安装孔13内安装有与其滑动配合的偏心轴3，所述偏心轴3中部设置有偏心阀槽31，转动杆22伸入偏心阀槽31内，偏心轴3滑动时，转动杆22在偏心阀槽31的作用下转动。每一组油孔的进油孔与出油孔通过油道12连通，同时油孔11与分离轴芯安装孔通过油道12连通，油道12能够与分离油道21 连通。油道12包括垂直通道和水平通道，所有水平通道均在同一平面上，且垂直于分离轴芯安装孔的轴心线。偏心轴3为两段直径不等长的圆柱体，小圆柱体的直径与上述环形台阶的内径相等，小圆柱体与大圆柱体交接处为一平台，环形台阶与平台之间设置有压力弹簧33。偏心轴3靠近压力螺栓34的一端设置有安装密封圈的密封圈槽32。当压力弹簧33被压缩到最低点时，油孔U、油道12和分离油道21连通。上述接油装置由接油螺栓4、节油套管42和垫圈43构成。节油螺栓4的螺杆上套设有接油套管42和垫圈43，节油螺栓内设置有十字形油通道41，该通道包括一个位于螺杆轴心线的盲孔和垂直于螺杆轴心线的通孔，在盲孔内设置有球阀，该球阀包括一球体44和一弹簧45，弹簧45位于球体44与盲孔底部之间。为方便安装、使用，在分离器体I上设置有3个稳固孔16。所述分离器体I的分离轴芯安装孔15孔口周边设置有护板安装孔17。分离轴芯安装孔15的三角区一端由护板覆盖保护。需要说明的是，附图中油道12在分离器体侧面上有开口，这是为了方便加工和油道清理维护，使用时需要将这些开口密封。本实施例描述的强制节油器为3组油孔，事实上，根据不同的需求还可以采取使用一组油孔、两组油孔等，而油孔在分离器体上的排列方式也不仅限于附图所示的一种排列方式。使用时，在考虑到热胀冷缩的情况下，可以将上述分离轴芯和分离轴芯安装孔设置为圆台，在台的大直径一端安装一个压力弹簧，使分离轴芯和分离轴芯安装孔始终处于紧配合状态。圆台是只用一个平行于圆锥底面的平面去截圆锥，底面与截面之间的部分。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种强制节油器，其特征在于，分离器体(I)为长方体，其上端面设置有一组及以上的油孔(11)，每组油孔(11)包括一个进油孔和一个出油孔，分离器体(I)内还设置有分离轴芯安装孔(15),分离轴芯安装孔(15)为通孔,分离轴芯安装孔(15)的一端孔口向外扩展为一三角区，另一端为设置有内螺纹的接油螺孔(14)，分离轴芯安装孔(15)内安装有分离轴芯(2)，接油螺孔(14)连接接油装置；分离轴芯(2)的主体为圆柱体或圆台，在圆柱体内设置有分离油道(21)，圆柱体的一端设置有转动杆(22)，分离轴芯(2)与分离轴芯安装孔(15)转动配合；分离器体(I)内还设置有与分离轴芯安装孔(15)相互垂直的偏心轴安装孔(13)，偏心轴安装孔(13)为通孔，该通孔一端设置有环形台阶，另一端安装有压力螺栓(34);偏心轴安装孔(13)内安装有与其滑动配合的偏心轴(3)，所述偏心轴(3)中部设置有偏心阀槽(31)，转动杆(22)伸入偏心阀槽(31)内；每一组油孔的进油孔与出油孔通过油道(12)连通，同时油孔(11)与分离轴芯安装孔通过油道(12)连通，油道(12)能够与分离油道(21)连通。
2.根据权利要求I所述的强制节油器，其特征在于，所述油孔(11)为三组；所述油道(12)包括垂直通道和水平通道，所有水平通道均在同一平面上，且垂直于分离轴芯安装孔的轴心线。
3.根据权利要求2所述的强制节油器，其特征在于，所述分离油道(21)为三组L形通道，三组L形通道的一边的轴心线与圆柱体的轴心线重合，另一边在同一平面上。
4.根据权利要求I所述的强制节油器，其特征在于，所述偏心轴(3)为两段直径不等长的圆柱体，小直径与环形台阶的内径相等，小圆柱体与大圆柱体交接处为一平台，环形台阶与平台之间设置有压力弹簧(33)。
5.根据权利要求4所述的强制节油器，其特征在于，所述偏心轴(3)靠近压力螺栓(34)的一端设置有安装密封圈的密封圈槽(32)。
6.根据权利要求I所述的强制节油器，其特征在于，所述接油装置包括接油螺栓(4)，节油螺栓(4)的螺杆上套设有接油套管(42)，节油螺栓内设置有十字形油通道(41)，该通道包括一个位于螺杆轴心线的盲孔和垂直于螺杆轴心线的通孔，在盲孔内设置有球阀，该球阀包括一球体(44)和一弹簧(45)，弹簧(45)位于球体(44)与盲孔底部之间。
7.根据权利要求5所述的强制节油器，其特征在于，所述节油螺栓(4)上还套设有垫圈(43)。
8.根据权利要求I所述的强制节油器，其特征在于，所述分离器体(I)上设置有多个稳固孔(16)。
9.根据权利要求I所述的强制节油器，其特征在于，所述分离器体(I)的分离轴芯安装孔(15 )孔口周边设置有护板安装孔(17 )。
10.根据权利要求I所述的强制节油器，其特征在于，所述油孔(11)上安装有油孔螺栓(5)，所述油孔螺栓(5)轴心线上设置有一通孔。
全文摘要
本发明公开一种强制节油器，分离器体上端面设置有油孔、分离轴芯安装孔，分离轴芯安装孔内安装有分离轴芯；分离轴芯的主体为圆柱体或圆台，在圆柱体内设置有分离油道，圆柱体的一端设置有转动杆，分离轴芯与分离轴芯安装孔转动配合；分离器体内还设置有与分离轴芯安装孔相互垂直的偏心轴安装孔，偏心轴安装孔内安装有与其滑动配合的偏心轴，所述偏心轴中部设置有偏心阀槽，转动杆伸入偏心阀槽内；每组油孔的进油孔与出油孔通过油道连通，同时油孔与分离轴芯安装孔通过油道连通，油道能够与分离油道连通。与现有技术相比，本发明所述强制节油器使发动机在不同工作状态下的进油量更加合理，减少了燃油的使用量及废弃的排放，节能环保。
文档编号F02D33/00GK102797573SQ20121030414
公开日2012年11月28日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者李良元 申请人:李良元