专利名称：汽化器喷嘴的制作方法
技术领域：
汽化器喷嘴技术领域[0001]本实用新型涉及发动机领域，特别地，涉及一种汽化器喷嘴。
背景技术：
[0002]汽化器的功能是供给发动机工作所需的燃油，并保证燃油在进入气缸燃烧室以前 与空气混合，成为有适当混合比(空燃比)和雾化良好的混合气。[0003]汽化器雾化能力的好坏直接影响混合气中油气混合的均匀性，混合气不均匀会使 发动机的燃油消耗率增加，使经济性下降。[0004]现在汽化器的喷嘴为直孔型，如图1所示。安装位置如图2所示。汽化器中的燃 油在汽化器喉口处负压的作用下，从喷油孔呈线束状直接喷出，与汽化器气道中的空气接 触面积小，容易造成混合气混合不均匀。实用新型内容[0005]本实用新型目的在于提供一种汽化器喷嘴，以解决燃油和空气混合不均匀的技术 问题。[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽化器喷嘴，包括汽化器体；喷嘴体，安 装在汽化器体内，具有喷油孔；多个凸出部，沿喷油孔的出口端内圆周间隔设置，相对于喷 油孔的内圆周向内突出。[0007]进一步地，还包括球体，球体活动地设置在喷油孔中。[0008]进一步地，还包括活门座,活门座设置在喷油孔内，活门座内设置有朝向喷油孔的 出口方向内径逐渐变大的喷油通道，球体卡设在喷油通道内。[0009]进一步地，凸出部相对于活门座设置在沿喷油方向的下游。[0010]进一步地，喷嘴体的朝向喷油孔的出口方向的内圆周端部形成有向内延伸的环形 止挡凸起。[0011]进一步地，多个凸出部沿喷油孔的内圆周方向均匀分布。[0012]进一步地，凸出部为长方体。[0013]进一步地,凸出部为圆柱体。[0014]进一步地，凸出部突出于喷油孔的内圆周壁的长度小于喷油孔的半径。[0015]进一步地，喷油孔的出口端内圆周上设有环槽，多个凸出部连接在环槽上。[0016]本实用新型具有以下有益效果[0017]通过在喷油孔的喷出端设置凸出部，使从喷嘴体中喷出的燃油分成多股，与汽化 器体中的空气混合更加均匀，提高了燃油的利用率，更加节能环保。[0018]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优 点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的 示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图 中[0020]图1是现有技术中的喷嘴的示意图；[0021]图2是现有技术中的喷嘴与汽化器的安装示意图；[0022]图3是根据本实用新型的汽化器喷油嘴的主视示意图；以及[0023]图4是根据本实用新型的汽化器喷油嘴的俯视示意图。
具体实施方式
[0024]
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利 要求限定和覆盖的多种不同方式实施。[0025]参见图3，根据本实用新型的汽化器喷油嘴，汽化器体；喷嘴体20，安装在汽化器 体内，具有喷油孔22 ;多个凸出部23，沿喷油孔22的出口端内圆周间隔设置，相对于喷油 孔22的内圆周向内突出。。通过在喷油孔22的喷出端设置凸出部23，使从喷嘴体20中喷 出的燃油分成多股，与汽化器体中的空气混合更加均匀，提高了燃油的利用率，更加节能环保。[0026]参见图3，汽化器喷油嘴还包括球体24，球体24活动地设置在喷油孔22中。汽化 器喷油嘴还包括活门座25，活门座25设置在喷油孔22内，活门座25内设置有朝向喷油孔 22的出口方向内径逐渐变大的喷油通道，球体24卡设在喷油通道内。凸出部23相对于活 门座25设置在沿喷油方向的下游。燃油沿球体24与喷油通道壁之间的空隙喷出，撞击到 凸出部23上，使进入汽化器的燃油更加均匀。[0027]参见图3，喷嘴体20的朝向喷油孔22的出口方向的内圆周端部形成有向内延伸的 环形止挡凸起。[0028]参见图4，多个凸出部23沿喷油孔22的内圆周方向均匀分布。使喷出的燃油更加 均匀。[0029]参见图4，优选地，凸出部23为长方体。更加优选地，凸出部23为圆柱体。燃油从 活门座25的下部的孔中进入，将球体24顶起，燃油沿从球体24与活门座25的喷油通道形 成的缝隙中喷出，撞击到凸出部23上，喷出的燃油撞击到圆柱体上被弹回的几率小，向上 分散喷出的更加均匀。[0030]参见图4，凸出部23突出于喷油孔22的内圆周壁的长度小于喷油孔22的半径。 凸出部23太长容易造成燃油撞击后折回的现象，所以凸出部23小于喷油孔22的半径。[0031]喷油孔22的出口端内圆周上设有环槽，多个凸出部23连接在环槽上。为了便于 安装和制造，可以将多个凸出部23固定在一个环状结构上，也可以与环状结构一体成型， 这样便于安装和制造。[0032]燃油经进油孔21进入喷嘴体20，在燃油压力和汽化器体喉口处负压的作用下，球 体24脱离活门座25，燃油通过球体24与锥型活门座25形成的环状通道流出，凸出部23将 燃油分成多股，使燃油与汽化器体气道中的空气接触面积增大，有利于混合气混合均匀。[0033]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果[0034]通过在喷油孔的喷出端设置凸出部，使从喷嘴体中喷出的燃油分成多股，与汽化器体中的空气混合更加均匀，提高了燃油的利用率，更加节能环保。[0035]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽化器喷嘴，其特征在于，包括汽化器体；喷嘴体(20 )，安装在所述汽化器体内，具有喷油孔(22 );多个凸出部(23)，沿所述喷油孔(22)的出口端内圆周间隔设置，相对于所述喷油孔 (22)的内圆周向内突出。
2.根据权利要求1所述的汽化器喷嘴，其特征在于，还包括球体(24)，所述球体(24)活动地设置在所述喷油孔(22)中。
3.根据权利要求2所述的汽化器喷嘴，其特征在于，还包括活门座(25)，所述活门座 (25)设置在所述喷油孔(22)内，所述活门座(25)内设置有朝向所述喷油孔(22)的出口方向内径逐渐变大的喷油通道，所述球体(24)卡设在所述喷油通道内。
4.根据权利要求3所述的汽化器喷嘴，其特征在于，所述凸出部(23)相对于所述活门座(25)设置在沿喷油方向的下游。
5.根据权利要求1所述的汽化器喷嘴，其特征在于，所述喷嘴体(20)的朝向所述喷油孔(22)的出口方向的内圆周端部形成有向内延伸的环形止挡凸起。
6.根据权利要求1所述的汽化器喷嘴，其特征在于，多个所述凸出部(23)沿喷油孔 (22)的内圆周方向均匀分布。
7.根据权利要求1所述的汽化器喷嘴，其特征在于，所述凸出部(23)为长方体。
8.根据权利要求1所述的汽化器喷嘴，其特征在于，所述凸出部(23)为圆柱体。
9.根据权利要求1所述的汽化器喷嘴，其特征在于，所述凸出部(23)突出于所述喷油孔(22)的内圆周壁的长度小于所述喷油孔(22)的半径。
10.根据权利要求1所述的汽化器喷嘴，其特征在于，所述喷油孔(22)的出口端内圆周上设有环槽，多个所述凸出部(23 )连接在所述环槽上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽化器喷嘴。根据本实用新型的汽化器喷嘴，包括汽化器体；喷嘴体，安装在汽化器体内，具有喷油孔；多个凸出部，沿喷油孔的出口端内圆周间隔设置，相对于喷油孔的内圆周向内突出。通过在喷油孔的喷出端设置凸出部，使从喷嘴体中喷出的燃油分成多股，与汽化器体中的空气混合更加均匀，提高了燃油的利用率，更加节能环保。
文档编号F02M19/03GK202851192SQ201220287029
公开日2013年4月3日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者石英, 腾建亮, 于双 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司