本发明涉及一种汽车配件领域，具体指一种新型空气滤清器。
背景技术：
汽车用发动机都需要安装空气滤清器，用于过滤空气中的杂质，以免造成发动机的损坏。传统滤清器的过滤介质是滤纸，具有挺度大、防水、纤维结构牢固，不宜改变孔径大小，能把大于孔径的灰尘挡在外面。缺点是太薄、容灰量小，所以，低于孔径的灰尘很容易过去，并且如果做到既满足过滤精度高，同时又满足进气量大是不可能的。特定规格的无纺布，具备厚、透气量大、容灰量大的特点，但是它孔径大，能把大大小小的灰尘全部容到介质内，如果用做主过滤介质，短时间内就要清理，如果遇上雨、雾潮湿环境，灰尘就会堵住无纺布，造成无法使用。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种透气量大、过滤性能好、使用寿命长、全天候能用的新型空气滤清器。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
一种新型空气滤清器，包括圆形上端盖、支撑筒组件、滤芯和圆 形下端盖，所述的支撑筒组件安装于圆形上端盖与圆形下端盖之间，支撑筒组件与圆形上端盖和圆形下端盖共同构成安装腔，滤芯置于安装腔内，所述圆形下端盖的上端面设有与所述圆形下端盖同圆心的圆形凸台、第一环形安装槽和第二环形安装槽，所述第一环形安装槽的直径小于第二环形安装槽的直径，所述的第一环形安装槽的直径大于圆形凸台的直径；所述的圆形上端盖的中心设有圆形通孔，所述圆形上端盖的下端面上设有与圆形上端盖同圆心的第三环形安装槽和第四环形安装槽，所述的第三环形安装槽的直径小于第四环形安装槽的直径，所述第三环形安装槽的直径大于圆形通孔的直径；所述的第一环形安装槽与所述第三环形安装槽同圆心且直径相同，所述的第二环形安装槽与所述第四环形安装槽同圆心且直径相同；所述的支撑筒组件包括内支撑圆筒和外支撑圆筒，所述的内支撑圆筒的上下两端分别插接于第三环形安装槽和第一环形安装槽内，所述的外支撑圆筒的上下两端分别插接于所述第四环形安装槽和第二环形安装槽内；所述的内支撑圆筒的上端与圆形上端盖之间设有塑胶密封垫，内支撑圆筒的下端与圆形下端盖之间设有塑胶密封垫，所述外支撑圆筒的上端与圆形上端盖之间设有塑胶密封垫，外支撑圆筒的下端与圆形下端盖之间设有塑胶密封垫；所述的内支撑圆筒与外支撑圆筒的侧壁均开设有若干圆孔；所述的滤芯包括过包覆于内支撑圆筒外侧的无纺布层和沿内支撑圆筒的圆周方向连续作V型折叠后围成的圆环形滤纸。
所述的圆形上端盖和圆形下端盖均为PU胶体一体注塑成型件。
所述的无纺布层包括两层无纺布。
所述的滤纸为全胶滤纸。
有益效果：本发明不仅透气量大、过滤性能好，而且使用寿命长、全天候能用。
附图说明
图1是本发明的具体实施例的立体结构示意图。
附图标记说明：圆形上端盖1，外支撑圆筒2，圆形下端盖3，内支撑圆筒4。
具体实施方式
下面根据说明书附图详细说明本发明的具体实施例：
一种新型空气滤清器，包括圆形上端盖1、支撑筒组件、滤芯和圆形下端盖3，所述的支撑筒组件安装于圆形上端盖1与圆形下端盖3之间，支撑筒组件与圆形上端盖1和圆形下端盖3共同构成安装腔，滤芯置于安装腔内，所述圆形下端盖3的上端面设有与所述圆形下端盖3同圆心的圆形凸台、第一环形安装槽和第二环形安装槽，所述第一环形安装槽的直径小于第二环形安装槽的直径，所述的第一环形安装槽的直径大于圆形凸台的直径；所述的圆形上端盖1的中心设有圆形通孔，所述圆形上端盖1的下端面上设有与圆形上端盖1同圆心的第三环形安装槽和第四环形安装槽，所述的第三环形安装槽的直径小于第四环形安装槽的直径，所述第三环形安装槽的直径大于圆形通孔的直径；所述的第一环形安装槽与所述第三环形安装槽同圆心且直径 相同，所述的第二环形安装槽与所述第四环形安装槽同圆心且直径相同；所述的支撑筒组件包括内支撑圆筒4和外支撑圆筒2，所述的内支撑圆筒4的上下两端分别插接于第三环形安装槽和第一环形安装槽内，所述的外支撑圆筒2的上下两端分别插接于所述第四环形安装槽和第二环形安装槽内；所述的内支撑圆筒4的上端与圆形上端盖1之间设有塑胶密封垫，内支撑圆筒4的下端与圆形下端盖3之间设有塑胶密封垫，所述外支撑圆筒2的上端与圆形上端盖1之间设有塑胶密封垫，外支撑圆筒2的下端与圆形下端盖3之间设有塑胶密封垫；所述的内支撑圆筒4与外支撑圆筒2的侧壁均开设有若干圆孔；所述的滤芯包括过包覆于内支撑圆筒4外侧的双层无纺布和沿内支撑圆筒4的圆周方向连续作V型折叠后围成的圆环形全胶滤纸，所述的圆形上端盖1和圆形下端盖3均为PU胶体一体注塑成型件。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。