一种汽车空气滤清器保养提醒系统的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车空气滤清器保养提醒系统。

背景技术：

汽车使用的空气滤清器是过滤汽车燃烧产生的碳素杂质，传统汽车发动机空气滤清器分为：不安装阻力报警器和安装机械式阻力报警器，其中不安装阻力报警器，用户按里程或时间周期保养；当空气滤清器滤芯未达到使用寿命就被更换时，一方面造成资源的浪费，不能物应其用，另一方面造成用户用车的维护成本高，而空气滤清器超过使用寿命或用户忘记保养时，又容易造成发动机故障，增加了用户用车成本。

其中，安装机械式阻力报警器，达到报警阻力时报警指示器会通过改变颜色来提醒用户保养，需要用于定时查看，因灰尘覆盖报警器导致报警颜色不明显，以及用户容易遗忘而忘记保养而造成发动机故障。现有的滤清器系统无法有效提醒用户规范保养汽车发动机空气滤清器，增加用户在使用汽车过程中的维护、维修成本和发动机故障。

因此，对于上述问题有必要提出一种汽车空气滤清器保养提醒系统。

技术实现要素：

本发明目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种汽车空气滤清器保养提醒系统，该系统能够提醒用户及时维护或保养空气滤清器。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：

一种汽车空气滤清器保养提醒系统，包括发动机控制器，还包括空气滤清器、气体压力传感器、提示模块和报警指示灯，所述气体压力传感器安装在空气滤清器出口位置上或安装在空气滤清器至发动机控制器的连接管路的平直段上，所述气体压力传感器、提示模块和报警指示灯均与发动机控制器电性连接；所述气体压力传感器测出的空气滤清器出口阻力值连续增大，当达到系统设定的预报警阻力时，所述提示模块提醒用户及时保养或更改空气滤清器滤芯，其中所述预报警阻力小于系统设定的报警阻力；

当气体压力传感器测出的空气滤清器出口阻力达到所述的报警阻力时，通过发动机控制器限制发动机的功率或扭矩输出，以达到强制用户保养或更换空气滤清器滤芯来保护发动机；

当气体压力传感器测出的空气滤清器出口阻力值突然变小时，所述提示模块提醒用户检查空气滤清器的滤芯是否有破损，并及时更换，以免造成发动机损坏，其中，空气滤清器出口阻力值突然变小时；当气体压力传感器测出的空气滤清器出口阻力值突然变大时，所述提示模块提醒用户检查空气滤清器是否有异物进入，并及时清理，以免造成发动机损坏，其中，空气滤清器出口阻力突然变大是指时；

其中，气体压力传感器测得的汽车在使用过程中的空气滤清器的阻力数据保存在发动机控制器中。

所述空气滤清器出口阻力值突然变小是指该阻力值突然变小至小于或等于气体压力传感器精度的15倍，所述空气滤清器出口阻力值突然变大是指该阻力值突然变大至大于或等于气体压力传感器精度的15倍。

所述提示模块是显示屏或语音提示模块。

优选地，语音提示模块包括第一控制芯片、变压器、电压转换器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一三极管、第一二极管、第二二极管和蜂鸣器。

优选地，所述变压器通过电压转换器接在第一电阻的两端，所述第一控制芯片的第一端脚通过第四电阻接入第一三极管的基极，所述第一三极管的集电极接入蜂鸣器的一端，所述蜂鸣器的另一端分别接入第二二极管的一端和通过第二电容接地，所述第一三极管的发射极接地。

优选地，所述第一控制芯片的第三端脚分别接入第三电容的一端、第一二极管的一端和第一电阻的一端，所述第一二极管的另一端分别接入第一控制芯片的第五端脚和通过第一电容接地，所述第一控制芯片的第五端脚通过第四电容接入第一控制芯片的第四端脚，所述第一控制芯片的第四端脚通过第三电阻接地，所述第一控制芯片的第六端脚通过第二电阻接地，所述第三电容的另一端接地，所述第一电阻的两端还接入第三电容的两端。

本发明的有益效果是：气体压力传感器能够测量空气滤清器出口阻力的连续变化值，并转换为电信号由发动机控制器接收，发动机控制器根据阻力值的不同通过显示屏和语音提示模块输出不同的提醒消息提醒用户及时维护或保养空气滤清器，具有很强的实用性。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本发明的系统结构框图；

图2是本发明实施例的语音提示模块电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1并结合图2所示,一种汽车空气滤清器保养提醒系统，包括发动机控制器2，还包括空气滤清器3、气体压力传感器4、提示模块5和报警指示灯6，所述气体压力传感器4安装在空气滤清器3出口位置上或安装在空气滤清器3至发动机控制器2的连接管路的平直段上，所述气体压力传感器4、提示模块5和报警指示灯6均与发动机控制器2电性连接；所述提示模块5是显示屏或语音提示模块。气体压力传感器4能够测量空气滤清器3出口阻力的连续变化值，并转换为电信号由发动机控制器接收，发动机控制器2根据阻力值的不同通过提示模块5输出不同的提醒消息提醒用户及时维护或保养空气滤清器。

所述空气滤清器出口阻力值突然变小是指该阻力值突然变小至小于或等于气体压力传感器精度的15倍，所述空气滤清器出口阻力值突然变大是指该阻力值突然变大至大于或等于气体压力传感器精度的15倍。例如，气体压力传感器精度的0.2kpa，所述空气滤清器出口阻力值突然变小是指该阻力值突然变小至20倍，那此时，空气滤清器出口阻力值变为0.01Kpa,以及，所述空气滤清器出口阻力值突然变大是指该阻力值突然变大至等于气体压力传感器精度的20倍，即空气滤清器出口阻力值变为4Kpa，当然变化的倍数也可以是15倍、16倍等等。

进一步的，语音提示模块包括第一控制芯片U0、变压器B、电压转换器N、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第一三极管Q1、第一二极管D1、第二二极管D2和蜂鸣器P0，所述变压器PB通过电压转换器N接在第一电阻R1的两端，所述第一控制芯片U0的第一端脚通过第四电阻R4接入第一三极管Q1的基极，所述第一三极管Q2的集电极接入蜂鸣器P0的一端，所述蜂鸣器P0的另一端分别接入第二二极管D2的一端和通过第二电容C2接地，所述第一三极管Q1的发射极接地。

进一步的，所述第一控制芯片U0的第三端脚分别接入第三电容C3的一端、第一二极管D1的一端和第一电阻R1的一端，所述第一二极管D1的另一端分别接入第一控制芯片U0的第五端脚和通过第一电容C1接地，所述第一控制芯片U0的第五端脚通过第四电容C4接入第一控制芯片U0的第四端脚，所述第一控制芯片U0的第四端脚通过第三电阻R3接地，所述第一控制芯片U0的第六端脚通过第二电阻R2接地，所述第三电容C3的另一端接地，所述第一电阻R1的两端还接入第三电容C3的两端。

本发明在使用时，气体压力传感器4测出的空气滤清器出口阻力值连续增大，当达到系统设定的预报警阻力时，通过提示模块5提醒用户及时保养或更改空气滤清器滤芯，其中预报警阻力根据需要预先设定，该预报警阻力值略小于预先设定的报警阻力值。当气体压力传感器4测出的空气滤清器3出口阻力达到报警阻力时，通过发动机控制器2限制发动机1的功率或扭矩输出，以达到强制用户保养或更换空气滤清器3滤芯来保护发动机1。当气体压力传感器4测出的空气滤清器3出口阻力值突然变小时，通过提示模块5提醒用户检查空气滤清器3的滤芯是否有破损，并及时更换，以免造成发动机1损坏。当气体压力传感器4测出的空气滤清器3出口阻力值突然变大时，通过提示模块5提醒用户检查空气滤清器3是否有异物进入，并及时清理，以免造成发动机损坏。

本实施例中，压力传感器正常情况压测出的阻力值是一条连续的曲线，空滤总成的正常使用阻力(负压)在2.45kPa至6.0kPa之间，压力传感器的测量精度为0.01kPa,定义上述阻力突然增加或减少的数值为传感器精度的20倍，即0.2kPa。

其中，气体压力传感器4测得的汽车在使用过程中的空气滤清器3的阻力数据可保存在发动机控制器2中，在满足相关法规的条件下，以由汽车制造商或发动机制造商获取，用于分析用户用车习惯、汽车使用地区的灰尘含量、滤芯的使用寿命等数据，用于改善产品性能，并更好的为用户提供服务。

本发明气体压力传感器能够测量空气滤清器出口阻力的连续变化值，并转换为电信号由发动机控制器接收，发动机控制器根据阻力值的不同通过显示屏和语音提示模块输出不同的提醒消息提醒用户及时维护或保养空气滤清器，结构简单，具有很强的实用性。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。