本实用新型属于汽车尾气处理领域，具体涉及一种通用型汽车尾气处理装置。
背景技术：
汽车尾气中含有多种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒（重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾等）、臭气（甲醛等）、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大 3 倍。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，如，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激性气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和其它植物的生长，因此，需要对汽车尾气进行处理。
目前的汽车尾气处理装置一般都是直接装在刚生产出来的车型上，已经售出的车型、不同的车型、不同的排气管形状的车辆之间尾气处理装置不能通用，造成了资源的极大浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种通用型汽车尾气处理装置，该装置可以适应排气管的任何形状，能够适应任何车型，适用范围广。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种通用型汽车尾气处理装置，包括依次连接的柔性套、刚性套、过滤器和排放口，柔性套的入口端为收紧口，收紧口上设有收紧带，刚性套上设有若干个锁紧螺钉，锁紧螺钉可以将依次深入柔性套和刚性套内部的排气管锁紧固定。
进一步地，过滤器主体为壳体，壳体内设有容腔，容腔分别与刚性套和排放口连通，容腔上设有开口，开口上设有可拆卸的密封盖，容腔内设有若干个插槽，插槽上设有过滤片。
进一步地，密封盖与开口为螺纹连接、铰链连接或销钉连接。
进一步地，过滤片为活性炭过滤片。
进一步地，柔性套由橡胶制成。
进一步地，刚性套由不锈钢制成。
本实用新型的有益效果是：
安装时，排气管依次伸入柔性套和刚性套的内部，柔性套收紧口处的收紧带收紧（可以在柔性套与排气管之间设置填充物，然后再收紧，这样密封效果更好），防止尾气从柔性套收紧口溢出，同时调整缩紧螺钉，可以将整个装置和排气管固定成一个整体，尾气从排气管排出后经过滤器过滤后从排放口排出，这种柔性套的收口方式以及刚性套的固定方式，可以适应排气管的任何形状（如：方形、圆形），能够适应任何车型，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图中：1-柔性套；2-刚性套；3-过滤器；4-排放口；5-排气管；6-壳体；7-插槽；8-过滤片；9-密封盖；10-锁紧螺钉；11-收紧口；12-收紧带。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种通用型汽车尾气处理装置，包括依次连接的柔性套1（在本实施例中，柔性套1由橡胶制成）、刚性套2（在本实施例中，刚性套2由不锈钢制成）、过滤器3和排放口4，柔性套1的入口端为收紧口11，收紧口11上设有收紧带12，刚性套2上设有若干个锁紧螺钉10（在本实施例中，共设有四个锁紧螺钉10，绕中心轴均匀分布），锁紧螺钉10可以将依次深入柔性套1和刚性套2内部的排气管5锁紧固定。
安装时，排气管5依次伸入柔性套1和刚性套2的内部，柔性套1收紧口11处的收紧带12收紧（可以在柔性套1与排气管5之间设置填充物，然后再收紧，这样密封效果更好），防止尾气从柔性套1收紧口11溢出，同时调整缩紧螺钉10，可以将整个装置和排气管5固定成一个整体，尾气从排气管5排出后经过滤器3过滤后从排放口4排出，这种柔性套1的收口方式以及刚性套2的固定方式，可以适应排气管5的任何形状（如：方形、圆形），能够适应任何车型，适用范围广。
如图1所示，在本实施例中，过滤器3主体为壳体6，壳体6内设有容腔，容腔分别与刚性套2和排放口4连通，容腔上设有开口，开口上设有可拆卸的密封盖9（密封盖9与开口为螺纹连接、铰链连接、销钉连接等），容腔内设有若干个插槽7，插槽7上设有过滤片8。多层过滤片8分布，能保证尾气经多层过滤，提高净化效果；长时间使用后，可以打密封盖9更换过滤片8，从而保证尾气过滤效果。
在本实施例中，过滤片8为活性炭过滤片。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。