一种汽车发动机进气装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车发动机进气装置。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

在汽车的组装中发动机是必不可少的一个机械零件，但是在发动机进气的时候需要抽取外界的空气，由于空气中过多的灰尘，容易使发动机堵塞，给使用者的使用造成影响，从而不便于使用者使用，降低了现有发动机的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机进气装置，具备除尘的优点，解决了现有的发动机除尘效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机进气装置，包括发动机本体，所述发动机本体的两侧均连通有进气管，所述进气管的内部设置有过滤管，所述过滤管的外表面固定连接有海绵板，所述过滤管内壁底部的左侧从后至前依次固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板的正表面贯穿设置有转轴，所述转轴的一端贯穿至第一支撑板的后侧，所述转轴的表面套接第一过滤板，所述第一过滤板位于第一支撑板和第二支撑板之间，所述第一过滤板的顶部开设有通孔，所述通孔的内部设置有第一过滤网，所述过滤管的内部设置有第二过滤板，所述第一过滤板的两侧分别固定连接有第一导流板和第二导流板，所述第二过滤板包括活性炭过滤板，所述活性炭过滤板的右侧固定连接有第二过滤网。

优选的，所述第二过滤板的顶部通过固定件与过滤管内壁的顶部固定连接，所述第二过滤板的底部通过固定件与过滤管内壁的底部固定连接，所述第二过滤板位于第一支撑板的右侧。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板两侧的底部均固定连接有安装块，所述安装块的顶部通过螺栓与过滤管螺纹连接。

优选的，所述海绵板的数量为三个，且三个海绵板的顶部均通过固定件与进气管内壁的顶部和底部固定连接，所述过滤管的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块远离过滤管的一端与进气管的内壁固定连接。

优选的，所述第一导流板和第二导流板呈倾斜设置，且第一导流板和第二导流板的倾斜方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置发动机本体、进气管、过滤管、海绵板、第一支撑板、第二支撑板、转轴、第一过滤板、通孔、第一过滤网、第二过滤板、第一导流板、第二导流板、活性炭过滤板和第二过滤网，解决了现有的发动机除尘效果差的问题，增加了发动机除尘的效果，从而降低了对使用者造成的影响，便于使用者使用，提高了该发动机的实用性。

2、本实用新型通过安装块的设置，起到便于使用者安装第一支撑板和第二支撑板的作用，增加了第一支撑板和第二支撑板使用时的稳定性，保证了除尘过滤的效果，通过固定块的设置，起到对过滤管定位的作用，增加了过滤管使用时的稳定性，从而保证了除尘的效果，通过零件与零件连接处固定件的设置，使零件与零件之间连接的更加稳固，增加了零件使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型第二过滤板的结构示意图；

图4为本实用新型第一过滤板的俯视图；

图5为本实用新型进气管的正面剖视图。

图中：1发动机本体、2进气管、3过滤管、4海绵板、5第一支撑板、6第二支撑板、7转轴、8第一过滤板、9通孔、10第一过滤网、11第二过滤板、12第一导流板、13第二导流板、14活性炭过滤板、15第二过滤网、16安装块、17固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车发动机进气装置，包括发动机本体1，发动机本体1的两侧均连通有进气管2，进气管2的内部设置有过滤管3，过滤管3的外表面固定连接有海绵板4，海绵板4的数量为三个，且三个海绵板4的顶部均通过固定件与进气管2内壁的顶部和底部固定连接，过滤管3的顶部和底部均固定连接有固定块17，通过固定块17的设置，起到对过滤管3定位的作用，增加了过滤管3使用时的稳定性，从而保证了除尘的效果，固定块17远离过滤管3的一端与进气管2的内壁固定连接，过滤管3内壁底部的左侧从后至前依次固定连接有第一支撑板5和第二支撑板6，第一支撑板5和第二支撑板6两侧的底部均固定连接有安装块16，通过安装块16的设置，起到便于使用者安装第一支撑板5和第二支撑板6的作用，增加了第一支撑板5和第二支撑板6使用时的稳定性，保证了除尘过滤的效果，安装块16的顶部通过螺栓与过滤管3螺纹连接，第二支撑板6的正表面贯穿设置有转轴7，通过转轴7的设置，起到固定第一过滤板8位置的作用，增加了第一过滤板8使用时的稳定性，转轴7的一端贯穿至第一支撑板5的后侧，转轴7的表面套接第一过滤板8，第一过滤板8位于第一支撑板5和第二支撑板6之间，第一过滤板8的顶部开设有通孔9，通过通孔9的设置，起到放置第一过滤网10的作用，通孔9的内部设置有第一过滤网10，通过第一过滤网10、第一过滤板8、第二过滤板11和海绵板4的设置，均起到对进入进气管2内部的空气进行过滤的作用，增加了对空气过滤的效果，过滤管3的内部设置有第二过滤板11，第二过滤板11的顶部通过固定件与过滤管3内壁的顶部固定连接，通过零件与零件连接处固定件的设置，使零件与零件之间连接的更加稳固，增加了零件使用时的稳定性，第二过滤板11的底部通过固定件与过滤管3内壁的底部固定连接，第二过滤板11位于第一支撑板5的右侧，第一过滤板8的两侧分别固定连接有第一导流板12和第二导流板13，第一导流板12和第二导流板13呈倾斜设置，通过第一导流板12和第二导流板13的设置，起到对进入过滤管3内部的空气进行分流的作用，且第一导流板12和第二导流板13的倾斜方向相反，第二过滤板11板包括活性炭过滤板14，通过活性炭过滤板14的设置，起到对吸入进气管2内部的空气进行过滤的作用，便于吸附空气中的灰尘颗粒，活性炭过滤板14的右侧固定连接有第二过滤网15。

使用时，空气进入到经过到过滤管3的内部，空气经过第二过滤板11和海绵板4进行第一次过滤，通过第一过滤板8进行第二次过滤，然后通过过滤管3的另一端进入到发动机本体1的内部，即可达到增强除尘的效果。

综上所述：该汽车发动机进气装置，通过设置发动机本体1、进气管2、过滤管3、海绵板4、第一支撑板5、第二支撑板6、转轴7、第一过滤板8、通孔9、第一过滤网10、第二过滤板11、第一导流板12、第二导流板13、活性炭过滤板14和第二过滤网15，解决了现有的发动机除尘效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。