本实用新型涉及一种钻井用柴油机，特别是一种钻井用柴油机自动供油装置。
背景技术：
柴油机是各种钻机动力的来源，无论是水井、地热、矿用及各种石油钻机，柴油机都是其核心动力，因此，为柴油机提供燃油的供油系统也变得尤为重要。由于钻井工作的环境不固定，而且比较复杂、恶劣，要求动力系统及燃油系统要有很强的适应性、可靠性。一旦燃油系统出现问题，将会直接导致柴油机或是发电机无法工作，不仅会影响正常的钻井作业，甚至还会对设备及人员的安全造成危险。
钻机用柴油机通常安装在底座上，大部分高出地面。因此柴油机的供油系统必须提供相应的静态油压，才能保证柴油机正常吸油；对于不具备自动吸油能力的柴油机，更是要有相当的静压保证才能工作。当柴油机与供油装置的高度或是距离不能满足柴油机正常受油时，就必须要求供油装置能提供一定的静态压力，来保证柴油机可以正常受油。
目前，现有的钻井用柴油机的供油装置，主要由主油箱1、副油箱4、供油管9、油泵5、液位控制开关3组成，如图1所示。主油箱1内的柴油由油泵5送到副油箱4，由于液面的升高，副油箱4内的柴油相对柴油机7有一定的静压力，柴油经过供油管6为柴油机7供油；柴油机7的回油回到主油箱1。副油箱1装有一个液位控制开关3，用来控制油泵5的自动启、停，当副油箱4内的柴油不足时，液位控制开关3控制油泵5启动，为副油箱4补油。
现有的钻井用柴油机的供油装置，采用提高副油箱4的高度来实现燃油液面提升，从而使燃油管道内保持一定的静压，副油箱4内的液面高度为4—5m，基本可以满足柴油机的使用要求，当钻井现场地面平整度差时，容易造成因柴油机7或是发电机与供油装置高度有落差而抵消部分静压力，造成静压力不足。或者现场空间不允许设备按预想方式安放时，会因供油装置与柴油机距离远而抵消部分静压力，从而影响柴油机供油。
现有的钻井用柴油机的供油装置，安装的时候，需要将副油箱4吊起和举高，并需要安装支腿2，迁移的时候，还需要需要拆卸副油箱4和支腿2，由于副油箱4和支腿2的高度较高，因而存在人身或设备的安全隐患，同时，安装和拆卸时，需要起重机或电动葫芦，操作起来比较繁琐。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是：提供一种结构简单、易于安装、便于调整供油压力、适应能力强、故障率低、工作效率高且断电后依然能长时间工作的钻井用柴油机自动供油装置。
为了解决上述问题，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，包括主油箱和柴油机，所述主油箱上连接有一根供油管，所述供油管的输入端与主油箱相连通，所述供油管的末端与柴油机相连，所述供油管的输入端与输出端之间还依次连接有过滤器、加压泵、蓄能压力罐和恒压阀。
进一步，为了便于查看和调整供油压力，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，所述加压泵与蓄能压力罐之间的供油管上还设有压力表和压力控制开关。
进一步，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，所述供油管的输出端的压力为0.06-0.25MPa。
进一步，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，蓄能压力罐调定启动压力0.05Mpa，停止压力0.25MPa。
进一步，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，所述供油管的长度为10-30m。
本实用新型取得的有益效果是：(1)结构简单；(2)具体使用的时候，主油箱中的柴油首先经过过滤器过滤，以去除柴油中的杂质和杂物，然后经加压泵进行加压，柴油经加压之后进入蓄能压力罐中，蓄能压力罐中的柴油经恒压阀的调整和稳压后，最后即可供给柴油机使用，与现有的钻井用柴油机自动供油装置相比，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，省略掉了副油箱，无需进行吊装，因而易于安装，通过压力控制开关和恒压阀，能有效的调整和稳定供油管输出端的压力，进一步提高了油压的稳定性，进而提高了整个装置的稳定性、适应能力和工作效率，同时还能进一步降低整个装置的故障率；(3)蓄能压力罐具有一定的存储量，而且可以保持压力，因而在突然断电的情况下，依然可以较长时间的为柴油机提供压力稳定的柴油，避免柴油机因突然断电而无法工作；(4)加压泵与蓄能压力罐之间的供油管上还设有压力表和压力控制开关，因而便于查看和调整供油管内柴油的压力。
附图说明
图1是现有钻井用柴油机自动供油装置的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图中：1、主油箱，2、支腿，3、液位控制开关，4、副油箱，5、油泵，6、供油管，7、柴油机，8、过滤器，9、加压泵，10、压力表，11、压力控制开关，12、蓄能压力罐，13、恒压阀。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，包括主油箱1和柴油机7，所述主油箱1上连接有一根供油管6，所述供油管6的输入端与主油箱1相连通，所述供油管6的末端与柴油机7相连，所述供油管6的输入端与输出端之间还依次连接有过滤器8、加压泵9、蓄能压力罐12和恒压阀13；所述加压泵9与蓄能压力罐12之间的供油管6上还设有压力表10和压力控制开关11。
具体运行的时候，将供油管6的输出端的压力设定为0.1MPa；蓄能压力罐12调定启动压力0.05Mpa，停止压力0.25MPa；所述供油管6的长度为20m。运行期间，供油压力恒定。
本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，结构简单，具体使用的时候，主油箱1中的柴油首先经过过滤器8过滤，以去除柴油中的杂质和杂物，然后经加压泵9进行加压，柴油经加压之后进入蓄能压力罐12中，蓄能压力罐12中的柴油经恒压阀13的调整和稳压后，最后即可供给柴油机7使用，与现有的钻井用柴油机自动供油装置相比，本实用新型的钻井用柴油机自动供油装置，省略掉了副油箱4，无需进行吊装，因而易于安装，通过压力控制开关11和恒压阀13，能有效的调整和稳定供油管6输出端的压力，进一步提高了油压的稳定性，进而提高了整个装置的稳定性、适应能力和工作效率，同时还能进一步降低整个装置的故障率。
蓄能压力罐12具有一定的存储量，而且可以保持压力，因而在突然断电的情况下，依然可以较长时间的为柴油机7提供压力稳定的柴油，避免柴油机7因突然断电而无法工作。
加压泵9与蓄能压力罐12之间的供油管6上还设有压力表10和压力控制开关11，因而便于查看和调整供油管6内柴油的压力。