本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的碳罐组件，以及具有该车辆的碳罐组件的车辆。
背景技术：
相关技术中，传统的炭罐是通过一根软管将炭罐通气口引入下车身的梁内或直接裸露在车身地板下，炭罐长期在恶劣的环境下工作，脱附时会吸入含大量灰尘的空气，炭罐内部的活性炭的空隙被灰尘堵塞，导致炭罐失效，油箱被吸瘪。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的碳罐组件，该车辆的碳罐组件能够防止炭罐被灰尘堵塞，也能够防止油箱被吸瘪。
本实用新型进一步地还提出了一种车辆。
根据本实用新型的车辆的碳罐组件，包括：炭罐、管路、炭罐滤清器和轮罩，所述管路连接在所述炭罐和所述炭罐滤清器之间，所述炭罐滤清器安装在所述轮罩上。
根据本实用新型的车辆的碳罐组件，通过设置管路、炭罐滤清器和轮罩，能够净化进入炭罐内部的空气，从而可以将炭罐内油蒸气脱附，进而可以防止炭罐吸入过多的灰尘导致堵塞，同时，油箱也不会因为炭罐堵塞而被吸瘪。
可选地，所述管路延伸至所述轮罩上且所述炭罐滤清器位于所述轮罩的顶部，这样设置可以防止炭罐堵塞，也可以防止油箱被吸瘪的风险。
进一步地，所述轮罩上设置有走管槽和用于安装所述炭罐滤清器的安装槽，这样设置可以提高管路和炭罐滤清器的位置稳定性。
具体地，所述轮罩上设置有用于固定所述管路的支架，这样设置能够将管路进一步固定安装在轮罩上，从而可以进一步提升管路的位置稳定性。
可选地，所述管路包括：通气软管和通气硬管，所述通气硬管连接在所述炭罐滤清器和所述通气软管之间，所述通气软管还与所述炭罐相连，这样设置可以使炭罐不会因为吸入过多的灰尘导致堵塞，也可以避免油箱被吸瘪的风险。
进一步地，所述通气硬管与所述炭罐滤清器卡接固定，这样设置可以提高卡接处的结构稳定性，也可以使安装便利。
具体地，所述通气硬管上设置有凸起，所述炭罐滤清器上设置有进口卡接槽，所述通气硬管伸入所述进口卡接槽内且所述凸起卡接在所述进口卡接槽处，这样设置可以提高连接处的结构稳定性，也可以提高车辆的碳罐组件的结构稳定性，同时，还可以使安装便利。
可选地，所述凸起为环形且纵截面为锥形，这样设置能够提升卡接配合的效果，从而可以进一步提升车辆的碳罐组件的结构稳定性。
进一步地，车辆的碳罐组件还包括：油箱和油管，所述油管连接在所述油箱上且进油口靠近所述炭罐滤清器，所述炭罐靠近所述油箱设置，这样设置可以提高炭罐滤清器与油管的集成度。
根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的碳罐组件，这样设置可以使车辆安全可靠的行驶。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的碳罐组件的装配图；
图2是炭罐滤清器与通气硬管装配的截面图。
附图标记：
碳罐组件10；
炭罐1；管路2；通气软管21；通气硬管22；凸起23；炭罐滤清器3；进口卡接槽31；轮罩4；支架5；油管6；进油口61；油箱7。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1和图2详细描述一下根据本实用新型实施例的车辆的碳罐组件10。
如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的碳罐组件10包括：炭罐1、管路2、炭罐滤清器3和轮罩4，管路2连接在炭罐1和炭罐滤清器3之间，炭罐滤清器3安装在轮罩4上，其中，管路2对炭罐1和炭罐滤清器3起到连接作用，空气中的少量灰尘能够被炭罐滤清器3过滤吸收，使洁净的空气进入炭罐1内部。
由此，通过设置管路2、炭罐滤清器3和轮罩4，能够净化进入炭罐1内部的空气，从而可以将炭罐1内的油蒸气脱附，进而可以防止炭罐1吸入过多的灰尘导致堵塞，同时，油箱7也不会因为炭罐1堵塞而被吸瘪。
可选地，如图1所示，管路2延伸至轮罩4上，而且，炭罐滤清器3位于轮罩4的顶部，如此，炭罐滤清器3可以布置安装在灰尘量相对较少的汽车轮罩4的内侧，从而可以防止炭罐1堵塞，进而可以防止油箱7被吸瘪的风险。
进一步地，轮罩4上设置有走管槽和用于安装炭罐滤清器3的安装槽，这样设置能够把管路2和炭罐滤清器3分别固定安装在走管槽和安装槽上，从而可以提高管路2和炭罐滤清器3的安装位置的稳定性。
具体地，如图1所示，轮罩4上设置有用于固定管路2的支架5，该支架5对管路2起到位置固定的作用，这样设置能够将管路2进一步固定安装在轮罩4上，从而可以进一步提升管路2的安装位置的稳定性。
可选地，如图1所示，管路2可以包括：通气软管21和通气硬管22，通气硬管22连接在炭罐滤清器3和通气软管21之间，通气软管21还与炭罐1相连，而且，通气硬管22通过自身走向的控制，将炭罐滤清器3布置在空气清洁度较高的轮罩4内侧，并且，通气软管21将炭罐滤清器3脱附后的洁净空气输送到炭罐1内，因此，这样设置能够将炭罐滤清器3安装至相对干净的环境中，从而可以使炭罐1不会因为吸入过多的灰尘导致堵塞，也可以避免油箱7被吸瘪的风险。
进一步地，通气硬管22与炭罐滤清器3卡接固定，这样设置能够使通气硬管22与炭罐滤清器3连接更加稳固，从而可以提高卡接处的结构稳定性，同时，也可以使安装便利。但本实用新型不限于此，通气硬管22与炭罐滤清器3的固定方式也可以选择与卡接配合的固定方式起到相同作用的固定方式。
具体地，如图2所示，通气硬管22上设置有凸起23，炭罐滤清器3上设置有进口卡接槽31，通气硬管22伸入到进口卡接槽31内，而且，凸起23卡接在进口卡接槽31处，这样设置可以进一步使通气硬管22与炭罐滤清器3连接的更加稳固，从而可以提高连接处的结构稳定性，进而可以提高碳罐组件10的结构稳定性，同时，也可以使安装便利。
可选地，如图2所示，凸起23为环形，而且，凸起23的纵截面为锥形，这样设置能够提升卡接配合的效果，从而可以进一步提升碳罐组件10的结构稳定性。
进一步地，碳罐组件10还可以包括：油箱7和油管6，油管6连接在油箱7上，而且，油箱7上的进油口61靠近炭罐滤清器3，炭罐1靠近油箱7设置，这样设置能够使炭罐滤清器3与油管6集成，并且，集成度高。
另外，管路2与油管6走向方向大体相同，这样设置可以提高碳罐组件10结构的统一性，也可以进一步提升炭罐滤清器3与油管6的集成度。
根据本实用新型实施例的车辆包括碳罐组件10，这样设置可以使车辆安全可靠的行驶。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。