一种油箱加热器的制作方法

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体为一种油箱加热器。

背景技术：

大中小型货车、铲车、挖掘机、抓钩机等，使用油箱机器设备，在冬天的时候油箱温度过低，不易打火，通常都用火烧来进行加热，操作十分不便，并且燃烧物污染环境，现有的油箱加热器虽然能起到加热效果，但是其结构复杂，成本较高，并且不便于安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油箱加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱加热器，包括外管，所述外管内设置有内管，所述内管的两端分别为连接端口a和连接端口b，所述内管的两端口延伸出外管的两端口，所述外管的两端口与内管密封焊接，所述外管的外侧壁贴近两端口出分别焊接有连接管a和连接管b，所述连接管a和连接管b与外管相连通。

优选的，所述连接端口a、连接管a和连接管b相平齐。

优选的，所述外管和内管均为l形管。

优选的，所述连接端口a、连接管a、连接管b和连接端口b的外侧均加工有外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油箱加热器，在不破坏原有油箱的正常使用，提高了加热效率，方便车辆进行打火，并且结构简单，安装方便，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、外管，2、内管，3、连接端口a，4、连接管a，5、连接管b，6、连接端口b。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种油箱加热器，放置于油箱内，包括外管1，外管1内设置有内管2，外管1和内管2均为l形管，内管2的两端分别为连接端口a3和连接端口b6，内管2的两端口延伸出外管1的两端口，外管1的两端口与内管2密封焊接，外管1的外侧壁贴近两端口出分别焊接有连接管a4和连接管b5，连接管a4和连接管b5与外管1相连通，连接端口a3、连接管a4和连接管b5相平齐，连接端口a3、连接管a4、连接管b5和连接端口b6的外侧均加工有外螺纹；

发动机的循环水泵的两端口分别连接在连接管a4和连接管b5上，发动机冷却水通过连接管a4进入到外管1内，流至另一端后在通过连接管b5流回发动机内，由于发动机冷却水受到发动机燃料燃烧而使温度升高，所以发动机冷却水中含有热量，内管2作为吸油管，连接在发动机高压共轨上，含有热量的水流动时对内管2内的油液进行热交换，使油温升高。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种油箱加热器，其特征在于：包括外管(1)，所述外管(1)内设置有内管(2)，所述内管(2)的两端分别为连接端口a(3)和连接端口b(6)，所述内管(2)的两端口延伸出外管(1)的两端口，所述外管(1)的两端口与内管(2)密封焊接，所述外管(1)的外侧壁贴近两端口出分别焊接有连接管a(4)和连接管b(5)，所述连接管a(4)和连接管b(5)与外管(1)相连通，所述外管(1)和内管(2)均为l形管。

2.根据权利要求1所述的一种油箱加热器，其特征在于：所述连接端口a(3)、连接管a(4)和连接管b(5)相平齐。

3.根据权利要求1所述的一种油箱加热器，其特征在于：所述连接端口a(3)、连接管a(4)、连接管b(5)和连接端口b(6)的外侧均加工有外螺纹。

技术总结
本实用新型公开一种油箱加热器，包括外管，所述外管内设置有内管，所述内管的两端分别为连接端口A和连接端口B，所述内管的两端口延伸出外管的两端口，所述外管的两端口与内管密封焊接，所述外管的外侧壁贴近两端口出分别焊接有连接管A和连接管B，所述连接管A和连接管B与外管相连通。该油箱加热器，在不破坏原有油箱的正常使用，提高了加热效率，方便车辆进行打火，并且结构简单，安装方便，节能环保。

技术研发人员：张相龙
受保护的技术使用者：张相龙
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.09.18