专利名称：内燃机冷起动补偿器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加热装置，更具体地说是一种内燃机冷起动补偿器。
中国专利公报上公开了一种汽车冷起动化油器预热器，专利号91213521.2，其工作原理是利用固定在腰子法兰端面槽内的发热体发热，使发热体散发出来的热量通过腰子法兰中心孔壁上的散热槽传给流经化油器的混合气，来实现汽车在冬季的冷起动。该实用新型由于热量的传递要经腰子法兰中心孔的散热槽，使热量有一部分损失，故造成起动时间长，在实际使用中效果不理想。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足之处而设计了一种内燃机冷起动补偿器，其热量效率高，使用效果十分理想。
本实用新型的目的可以通过以下方式来实现一种内燃机冷起动补偿器包括补偿器座，其外形呈法兰状，中间开有圆孔，在圆孔壁上等距离开有若干槽，其中相邻的两个槽上开有螺栓孔，弹簧导电片卡装在槽上，弹簧导电片具有一平展的顶部及在顶部的两侧的两侧板，在两侧板上冲有凹槽，相邻的两弹簧导电片的侧板凹槽内安置有发热体，相邻的两弹簧导电片侧板凹槽周围垫有绝缘片，使相邻两弹簧导电片之间不直接导通，两个接线螺栓固定在补偿器座的螺栓孔内，作为电源的两极。
本实用新型具有如下优点由于直接将发热体安置在中间孔内，使热量极易传递，热效率高，使内燃机在冬季短时间内迅速起动，省时省电。
图1是本实用新型内燃机冷起动补偿器的具有局部剖视的结构示意图。
图2是本实用新型的弹簧导电片结构主视图。
下面参照附图对本实用新型作进一步详述参照附图1、2所示本实用新型内燃机冷起动补偿器，包括补偿器座1，其外形呈腰子法兰状，并用PMC塑料制成，在圆孔侧壁圆周上等距离开有四个凹槽，其中两个相邻的槽上开有螺栓孔，每一弹簧导电片3卡装在相邻两凹槽内，所述的弹簧导电片3具有一平展的顶部31，在顶部两侧的两侧板32，在每一侧板上冲压有凹槽34，其中一侧板的端头上有定位片33，定位片卡在补偿器座1圆孔壁槽的底部，在相对置的两个弹簧导电片3的顶部31上，分别用片状锁紧夹7使之固定并连通。相邻的两弹簧导电片3的凹槽内安置有发热体2，所述的发热体2用PTC电热陶瓷片制成，在相邻两弹簧导电片3的接合面间安置有绝缘片4，使相邻两弹簧导电片3之间不导通，补偿器座1的两螺栓孔内安置有接线螺栓5和8，其上固定有接线片6和9。
在顶部31和定位片33上分别有与锁紧夹7和接线螺栓5和8相配合的孔(图中未示出)。
本实用新型的补偿器安装在内燃机进气管和气缸之间，将其中一个接线螺栓5作电源一极，另一个接线螺栓8作电源的另一极，电流通过接线螺栓5传到弹簧导电片3上，使发热体2由电流作用发热，将气体加热，使内燃机在冬季顺利起动。
权利要求1.一种内燃机冷起动补偿器，包括有补偿器座(1)、发热体(2)、接线螺栓，其特征在于还包括有弹簧导电片(3)，所述的补偿器座(1)呈腰子法兰状，在圆孔侧壁圆周上等距离开有四个凹槽，其中两个相邻的槽上开有螺栓孔，所述的弹簧导电片(3)具有一平展的顶部，在顶部两侧的两侧板上冲压有凹槽，其中一侧板的端头有定位片，每一个弹簧导电片(3)卡装在补偿器座1的相邻两凹槽内，其中弹簧导电片(3)的定位片卡在补偿器座(1)的槽底上，在相对置的两个弹簧导电片的顶部上分别用片状锁紧夹7使之固定并连通，在相邻的两弹簧导电片(3)的凹槽内安置有PTC发热体(2)，相邻的两弹簧导电片(3)的接合面间有绝缘片(4)，在补偿器座(1)的两螺栓孔内安置有接线螺栓(5、8)。
2.根据权利要求1所述的补偿器，其特征在于所述接线螺栓5、8)上固定有接线片(6、9)。
专利摘要一种内燃机冷起动补偿器，用于内燃机在冬季冷起动，主要包括有补偿器座1，其圆孔壁圆周上等距离开有四个凹槽，相邻的两槽内安置有弹簧导电片3，所述的弹簧导电片3具有一平展的顶部，在顶部两侧的侧板上冲压有凹槽，凹槽内安置有PTC发热体2，相邻两弹簧导电片3之间的接合面上安置有绝缘片4，弹簧导电片3通过安置在补偿器座1上的接线螺栓5引出，电流通过接线螺栓5经弹簧导电片3流到发热体2上，使发热体2发热，以便内燃机在冬季顺利起动。
文档编号F02N19/02GK2127120SQ9223196
公开日1993年2月17日 申请日期1992年9月3日 优先权日1992年9月3日
发明者沈开华 申请人:沈开华