028]控制单元9还可被配置为计算曲轴的角信息以用于标识内部具有液体的一个或多个气缸。角信息可从飞轮(或另一轮)的位置测量13来计算。在一些情况下，还需要凸轮轴位置测量14以用于计算正确的角信息。需要角信息来确定活塞位置。在气缸的压缩阶段期间，可在曲轴角域连续地测量或者在选择的曲轴角下测量电流/转矩。关于曲轴角域的基准电流/转矩曲线可用于比较测量的值和基准值。在基准曲线周围可存在操作窗口。如果所述比较显露出异常的高偏差(即，超过阈值)，则检测到液体。甚至可在压缩阶段的早前阶段检测液体。
[0029]另外，控制单元还可被配置为在由于所述超过而停止电动机时提供警报15。
[0030]图2示出根据本发明的更实际的实施方式。在此示例中，电动机4的旋转轴8连接到传动轮5，传动轮5与曲轴2的飞轮3连接。传动轮5将旋转电力(rotat1n power)从电动机传递至飞轮。
[0031]图3示出将电动机31连接到飞轮3的另一示例。在此实施方式中，飞轮3形成电动机31的转子。飞轮的边缘包括转子线圈312。电动机的定子311围绕飞轮的边缘。
[0032]图4示出描述根据本发明的方法的流程图的示例。液体检测方法包括以下阶段:从变频器向电动机供电41 ;在特定周期期间利用电动机使内燃发动机的曲轴旋转42 ;测量43电动机的电流；将来自电流测量的值与阈值进行比较44 ;以及如果测量值超过阈值，则停止45电动机。
[0033]另外，该方法还可包括图5的示例中所示的其它阶段。图5示出以下阶段:测量51电动机4或曲轴2的转速；计算52发动机的转矩；将计算的转矩的值与转矩阈值进行比较53 ;以及如果计算的转矩值超过转矩阈值，则停止54电动机。
[0034]因此，在本发明的方法的一个实施方式中，如果电流测量或计算的转矩超过电流特定阈值或转矩特定阈值，则足以停止电动机。在本发明的方法的另一实施方式中，阈值和转矩阈值二者均需要被所述测量和计算超过以停止电动机。另外，本发明的方法还可包括计算曲轴的角信息以用于标识内部具有液体的一个或多个气缸的阶段。如上所述，需要角信息来确定活塞位置。另外，该方法还包括在由于所述超过而停止电动机时提供警报的阶段也是可行的。
[0035]本发明可按照上述方式以外的许多其它方式来实现。例如，控制单元还可以是学习控制单元。这意味着控制单元可学习特定量的液体存在于一个或更多个气缸中的情形。从上文明显的是，本发明不限于本文所描述的实施方式，而是可在独立权利要求的范围内按照许多其它不同的实施方式来实现。
【主权项】
1.一种内燃发动机(I)的液体检测系统，其用于检测所述发动机的至少一个气缸中的不期望的液体，其特征在于，所述系统包括:电动机(4)，其在特定周期期间使所述内燃发动机(I)的曲轴(2)旋转；变频器(6)，其向所述电动机供电；测量传感器(9，9A)，其测量所述电动机的电流；以及控制单元(8)，其接收所述测量传感器的测量，所述控制单元包括比较单元(11)，其将所述测量的值与阈值进行比较，所述控制单元(8)被配置为如果所述测量的值超过所述阈值，则停止所述电动机(4)。
2.根据权利要求1所述的液体检测系统，其特征在于，所述系统还包括速度传感器(10，10A)，其测量所述电动机(4)或所述曲轴(2)的转速，并且所述控制单元⑶被配置为接收所述速度传感器(10，10A)的测量，所述控制单元还被配置为计算所述曲轴(2)的转矩并将转矩测量的值与转矩阈值进行比较，所述控制单元(8)被配置为如果计算的转矩值超过所述转矩阈值，则停止所述电动机(4)。
3.根据权利要求2所述的液体检测系统，其特征在于，所述阈值和所述转矩阈值二者均需要被所述测量和计算超过以停止所述电动机(4)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的液体检测系统，其特征在于，所述控制单元(8)包括发动机类型信息，所述值取决于所述发动机类型信息。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的液体检测系统，其特征在于，对于所述曲轴(2)的所述旋转，所述阈值是所述电动机(4)的正常电流的115%。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的液体检测系统，其特征在于，对于所述曲轴(2)的所述旋转，所述转矩阈值是所述电动机(4)的正常转矩的115%。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的液体检测系统，其特征在于，所述控制单元(8)还被配置为计算所述曲轴(2)的角信息以用于标识内部具有液体的一个或多个气缸。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的液体检测系统，其特征在于，所述测量传感器(9)被配置到所述变频器￠)的输入部或输出部。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的液体检测系统，其特征在于，所述测量传感器(9A)被配置到所述电动机(4)的电力输入部。
10.—种内燃发动机(I)的检测所述发动机的至少一个气缸中的不期望的液体的液体检测方法，其特征在于，所述方法包括以下阶段: 从变频器(6)向电动机⑷供电(41)， 在所述发动机启动期间利用所述电动机(4)使所述内燃发动机(I)的曲轴(2)旋转(42)， 测量(43)所述电动机的电流， 将来自电流测量的值与阈值进行比较(44)，以及 如果测量值超过所述阈值，则停止(45)所述电动机(4)。
11.根据权利要求10所述的液体检测方法，其特征在于，所述方法还包括以下阶段: 测量(51)所述电动机⑷或所述曲轴(2)的转速， 计算(52)所述曲轴的转矩， 将计算的转矩的值与转矩阈值进行比较(53)，以及 如果所述转矩测量值超过所述转矩阈值，则停止(54)所述电动机(4)。
12.根据权利要求11所述的液体检测方法，其特征在于，在所述方法中，所述阈值和所述转矩阈值二者均需要被所述测量和计算超过以停止所述电动机(4)。
13.根据权利要求10至12中任一项所述的液体检测方法，其特征在于，所述方法还包括计算所述曲轴(2)的角信息以用于标识内部具有液体的一个或多个气缸的阶段。
14.根据权利要求13所述的液体检测方法，其特征在于，所述方法还包括在所述电动机(4)由于所述超过而停止时提供警报的阶段。
【专利摘要】本发明涉及一种内燃发动机(1)的液体检测系统，其用于检测发动机的至少一个气缸中的不期望的液体。所述系统包括使内燃发动机(1)的曲轴(2)旋转的电动机(4)、向所述电动机供电的变频器(6)、测量电动机的电流的测量传感器(9)以及接收测量传感器(9)的测量的控制单元(8)。所述控制单元(8)被设置为如果测量值超过阈值，则停止电动机(4)。
【IPC分类】F02N11-08, F02D41-22, F02N11-10
【公开号】CN104769274
【申请号】CN201380055881
【发明人】A·奥斯特, J·马基宁, J·海沃恩, J·埃尔瓦斯蒂
【申请人】瓦锡兰芬兰有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2013年9月10日
【公告号】EP2912302A1, WO2014064326A1