一种塞式喷管，其特征在于，所述塞式喷管包括： 箱形本体（1)，所述箱形本体（1)的第一侧（11)与发动机管道连通，用于接受发动机所 产生的压力气体，所述箱形本体（1)与所述第一侧（11)相对的第二侧（12)用于排出所述 压力气体； 第一锥体（2)，所述第一锥体（2)固定设置在所述箱形本体（1)的内部； 第二锥体（3)，所述第二锥体（3)的至少一部分固定设置在所述箱形本体（1)的内部， 所述第一锥体（2)与所述第二锥体（3)相对设置； 第一转子（4)以及第二转子（5)，所述第一转子（4)与所述第二转子（5)设置在所述第 一锥体（2)与所述第二锥体（3)之间，并分别与所述箱形本体（1)枢转连接，所述第一转子 (4)与所述第二转子（5)相对设置，且所述箱形本体（1)、第一转子（4)、第二转子（5)、第一 锥体（2)以及第二锥体（3)之间形成一空间，所述第一转子（4)、第二转子（5)分别与所述 箱形本体（1)之间形成用于使所述发动机所产生的压力气体通过的喉道（7)，且所述第一 转子（4)以及第二转子（5)转动时，所述喉道（7)的面积能够根据所述第一转子（4)及所 述第二转子（5)的形状而变化； 滑块（6)，所述滑块（6)设置在所述空间内，所述滑块（6)分别与所述第一转子（4)以 及所述第二转子（5)传动连接，用于带动所述第一转子（4)和第二转子（5)转动，所述滑块 (6)与所述第二锥体（3)连接，且能够相对于所述第二锥体（3)滑动，所述滑块（6)上设置 有气体管道（61)，用于与外接气源连通；其中， 所述滑块（6)用于接收所述外接气源所提供的高压气体，并通过该高压气体的推动， 从而带动所述第一转子（4)以及第二转子（5)转动。
2. 如权利要求1所述的塞式喷管，其特征在于，所述箱式本体（1)包括第一侧板（13)、 第二侧板（14)、第三侧板（15)以及第四侧板（16)，其中，所述第一侧板（13)与所述第二侧 板（14)相对设置，所述第三侧板（15)与所述第四侧板（16)相对设置，所述第一侧板（13) 相对于所述第二侧板（14)的一侧上设置有第一壁板（17)、所述第二侧板（14)相对于所述 第一侧板（13)的一侧上设置有第二壁板（18);其中， 所述第一壁板（17)与所述第二壁板（18)用于与所述发动机管道连通。
3. 如权利要求2所述的塞式喷管，其特征在于，所述第三侧板（15)以及所述第四侧板 (16)之间设置有第一转轴以及第二转轴，且所述第一转轴与所述第二转轴自所述第三侧板 (15)向所述第四侧板（16)的延伸方向间隔布置；其中，所述第一转轴穿过所述第一转子 (4) ，使所述第一转子（4)能够绕所述第一转轴旋转；所述第二转轴穿过所述第二转子（5)， 使所述第二转子（5)能够绕所述第二转轴旋转。
4. 如权利要求3所述的塞式喷管，其特征在于，所述滑块（6)近所述第一转子（4)的一 侧设置有滑块第一连杆（62)，所述第一转子（4)上设置有第一转子连杆（41)，所述滑块第 一连杆（62)与所述第一转子连杆（41)相互枢转连接； 所述滑块（6)近所述第二转子（5)的一侧设置有滑块第二连杆（63)，所述第二转子 (5) 上设置有第二转子连杆（51)，所述滑块第二连杆（63)与所述第二转子连杆（51)相互 枢转连接。
5. 如权利要求1所述的塞式喷管，其特征在于，所述第一锥体（2)具有第一锥体第一端 (21)以及第一锥体第二端（22)，其中，所述第一锥体第一端（21)近所述箱形本体（1)与排 气口连通的一侧，所述第一锥体第二端（22)远离该侧； 所述第二锥体（3)具有第二锥体第一端（31)以及第二锥体第二端（32)，其中，所述第 二锥体第二端（32)设置在所述箱形本体（1)的外部，所述第二锥体第一端（31)设置在所 述箱形本体（1)的内部，并与所述第一锥体第二端（22)相对。
6. 如权利要求5所述的塞式喷管，其特征在于，所述第一转子（4)设置在所述第一锥体 第二端（22)与所述第二锥体第一端（31)之间，且所述第一转子（4)近所述第一锥体第二 端（22)的一侧与所述第一锥体第二端（22)贴合，所述第一转子（4)近所述第二锥体第一 端（31)的一侧与所述第二锥体第一端（31)贴合； 所述第二转子（5)设置在所述第一锥体第二端（22)与所述第二锥体第一端（31)之 间，且所述第二转子（5)近所述第一锥体第二端（22)的一侧与所述第一锥体第二端（22) 贴合，所述第二转子（5)近所述第二锥体第一端（31)的一侧与所述第二锥体第一端（31) 贴合。
7. 如权利要求1所述的塞式喷管，其特征在于，所述第二锥体（3)位于所述空间内的 部分向所述第一锥体（2)方向延伸，形成连接部（33)，所述滑块（6)与所述第二锥体（3)相 对的一侧向所述第二锥体（3)方向延伸，形成容纳部（64)，所述容纳部（64)中空，所述容纳 部（64)能够容纳所述连接部（33)，所述连接部（33)与所述容纳部(64)相互配合，使所述 滑块（6)能够相对于所述第二锥体（3)滑动。
8. 如权利要求7所述的塞式喷管，其特征在于，所述容纳部（64)上设置有沿所述容纳 部（64)轴向延伸的通槽，所述连接部（33)上设置有销轴，所述销轴穿过所述通槽，使所述 容纳部（64)与所述连接部（33)连接，并使所述容纳部（64)与所述连接部（33)能够相对 滑动。
9. 一种发动机排气系统，其特征在于，所述发动机排气系统具有如权利要求1一8中任 一项所述的塞式喷管。
10. -种飞行器，其特征在于，所述飞机具有如权利要求9所述的发动机排气系统。
【专利摘要】本发明公开了一种塞式喷管及具有其的发动机排气系统、飞行器。所述塞式喷管包括箱形本体，第一锥体、第二锥体，两者固定设置在箱形本体的内部；第一转子以及第二转子；箱形本体、第一转子、第二转子、第一锥体以及第二锥体之间形成一空间，第一转子、第二转子分别与箱形本体之间形成喉道，且喉道的面积能够根据第一转子及第二转子的形状而变化；滑块，其设置在空间内，用于接收外接气源提供的高压气体，并通过高压气体的推动从而带动第一转子以及第二转子转动。本发明的塞式喷管，第一转子以及第二转子转动时，喉道的面积能够根据第一转子及第二转子的形状而变化。采用这种结构，能够通过改变喉道面积的方式进而使得飞机在上升过程中的推力可调。
【IPC分类】F02K1-06, F02K1-15
【公开号】CN104847528
【申请号】CN201510233635
【发明人】周吉利, 张少丽, 赵春生, 任濬哲
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月8日