专利名称：具备供油量调节技能的涡卷压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具备供油量调节技能的涡卷压缩机，特别是涉及一种在压缩机运行时，随着压缩机的运行条件，调节供应给压缩机局部的供油量，从而防止了压缩机高速运行时吸入机油过多而导致的性能下降，同时按照运行条件来提供最少的供油量的具备供油量调节技能的涡卷压缩机。
背景技术：
一般来说，压缩机是压缩制冷气体等压缩流体的机器，按压缩流体的方式，上述压缩机可分为，旋转式压缩机、来回运动式压缩机、涡卷压缩机。
上述的涡卷压缩机是在空调的领域上广泛被应用的高效率低噪音的压缩机，由两个涡卷做相对旋转运动，同时每个涡卷之间以成对的方式形成多个压缩室，此压缩室持续地往中心方向移动时体积逐渐变小，同时制冷剂连续吸入压缩而输出。
请参阅图1与图2所示，图1为现有涡卷压缩机的剖面图，图2为现有涡卷压缩机供应机油状态的剖面图。
如图1至2所示，关于现有的压缩机是由7个部分组成的形成有内部封闭的收容空间，一侧面具备了可以吸入或输出制冷气体的气体吸入管SP和气体输出管DP的外壳11；固定在上述外壳11内部上下两侧的上部框架12及下部框架13；安装在上述上部框架12和下部框架13之间产生旋转力的驱动电机14；压入在上述驱动电机14转子14b的中心的同时通过上部框架12，且结合了后述的旋转涡卷传达驱动电机14的旋转力的驱动轴17；具备了渐开线形状的余面15a，固定设置在上部框架12上部的固定涡卷15；具备了渐开线形状的余面16a吻合在固定涡卷15，并且形成了连续移动的两个压缩室P；相对于固定涡卷15做相对运动的同时压缩制冷剂的旋转涡卷16；设置在上述旋转涡卷16和上部框架12之间的防止上述旋转涡卷16自转的同时使其旋转的Oldham’s ring18。
上述的上部框架12的中央形成了把驱动轴17往半径方向支持的轴孔12a，此轴孔12a的上端部扩张形成了旋转涡卷16的凸起部16b，能够做旋转运动的凸起收容槽12b。
上述驱动轴17压入设置于驱动电机14的转子14b，从而使其上下两侧分别被上部框架12和下部框架13支撑起来，而其下端部具备了把外壳11内的机油强制性吸入的容器式泵20装置，另外，在上述驱动轴17的内部，为了抽吸向上通过上述容积式泵20吸入的机油并润滑各轴承面，沿着轴方向以较长形状形成有机油通道17a。
上述的固定涡卷15的硬板部底面，由两个成对形成压缩室P的余面15a以渐开线的形状形成，硬板部的侧面形成了通过气体吸入管SP吸入到吸入压缩空间SPS的制冷剂能够吸入到压缩室P的吸入口(未图示)，在硬板部上面的中央，最终在压缩室P里形成了压缩气体能够输出到输出压缩空间Spd的输出口15b。
还有，上述固定涡卷15的上面具备了选择性地开闭输出口15b来防止逆流的止回阀30，上述固定涡卷15的上部结合了高低压分离板19，其能够把外壳11的内部空间分割成输出压缩空间Spd和吸入压缩空间Sps。
上述的旋转涡卷16的硬板部的上面是由上述固定涡卷15的余面15a跟形成两个压缩室P的余面16a按渐开线的形状形成，在硬板部的底面中央，形成有与上述驱动轴17相结合并能够传递得到驱动电机14的动力的凸起部16b，因为此凸起部16b插入在上部框架的凸起收容槽12b，因此能够做旋转运动。
另外图中符号14a表示的是驱动电机的定子。
下面对上述现有涡卷压缩机的驱动结构说明如下给驱动电机14接入电源时，驱动轴17跟驱动电机14的转子14b一同旋转的同时，旋转涡卷16由Oldham’s ring18在上部框架12的上面做相当于离心距离的旋转运动，与此同时，旋转涡卷16在固定涡卷15的余面15a、16a之间连续形成两个压缩室P，此压缩室P由于旋转涡卷16的持续的旋转运动，往中心移动的同时随着体积的减小连续吸入压缩而输出制冷气体。
这里，制冷剂通过气体吸入管SP吸入到吸入压缩空间Sps之后，通过吸入口吸入到压缩室P经过压缩之后，通过固定涡卷15的输出口15b输出到输出压缩空间Spd，然后此制冷气体通过气体输出管DP输出到冷冻循环系统(未图示)。
相反，外壳11内的机油被容器式泵20强制吸入后，由驱动轴17的旋转而引起向心力，通过机油通道17a抽吸向上后，一部分机油润滑上部框架12的周孔12a的同时另外一部分机油润滑旋转涡卷16的止推轴承面和上部框架12的止推轴承面以及各个轴承面。
但是，现有的涡卷压缩机，存在着驱动轴高速旋转时供应给旋转涡卷16的各个轴承面的机油量急速增加，同时输出油量也增加，从而导致压缩机的性能及可靠性下降的问题。
即，通过上述机油通道17a供应给各轴承面的机油量与驱动轴17的旋转速度呈比例增加，因此当因为负荷过大等原因使驱动轴高速旋转时，因为离心力的作用，通过机油通道17a抽吸向上的机油量急剧增加，因此输出的机油量急剧增加，从而发生压缩机内部的机油量不足的现象，导致摩擦损失增加等降低压缩机性能的问题。
由此可见，上述现有的涡卷压缩机在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决涡卷压缩机存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的涡卷压缩机存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，能够改进一般现有的涡卷压缩机，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现有的涡卷压缩机存在的缺陷，而提供一种新型结构的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，所要解决的技术问题是使压缩机运行时按运行条件调节供应给压缩机局部的供油量，因此能够防止压缩机高速运行时输入机油过多而导致的性能下降，而且能够按运行条件维持最少的供油量，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其包括5个部分灌入一定量机油的外壳；固定在上述外壳内部的固定涡卷与连续移动的两个压缩室相吻合而形成的旋转涡卷；设置在上述外壳内部的产生驱动力的驱动电机；为使上述驱动电机的驱动力传递到旋转涡卷，其一侧结合于上述驱动电机，而另一侧结合于上述旋转涡卷，而且，在其内部沿着长度方向形成有能够使上述机油抽吸向上并能够供应到各轴承面的机油通道，并且为了使通过上述机油通道抽吸向上的机油中的一部分通过而形成有与外部连通的支路孔的驱动轴；供应给上述旋转涡卷的各轴承面的机油量维持一定程度，并且由上述驱动轴旋转速度的向心力选择性的开闭支路孔的支路阀。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其中所述的支路阀门包括在上述的驱动轴的周围通过可旋转的方式一体结合的同时，通过可沿着上述的驱动轴的直径方向相对移动的方式结合，而且，随着上述的驱动轴的旋转所产生的离心力选择性地相对于上述驱动轴离心移动，从而开闭上述的支路孔的阀门部件；安装在上述的阀门部件一侧的并且上述的阀门部件为了把上述的支路孔往切断的方向移动而施加弹性力的弹簧部件。
前述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其中所述的阀门部件的轴收容孔对于它的中心离心。
前述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其中所述的阀门部件其重心可以离心，因此离心重量部成为一体。
前述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其中所述的驱动轴和上述阀门部件都有着互相面接触时约束相对旋转的旋转接挂面。
前述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其中所述的阀门部件由接合在上述驱动轴的支撑材料来约束了轴方向的运动。
前述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其中所述的阀门部件中，上述的弹簧部件是″C″形状的板弹簧。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本发明特殊结构的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，压缩机运行时按运行条件调节供应给压缩机局部的供油量，因此能够防止压缩机高速运行时输入机油过多而导致的性能下降，而且能够按运行条件维持最少的供油量其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的涡卷压缩机具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
图1为现有涡卷压缩机构造的剖面图。
图2为现有涡卷压缩机供应机油状态的剖面图。
图3为关于本发明的具备供油量调节技能的涡卷压缩机结构的剖面图。
图4为扩大图3的重要部位的剖面图。
图5至图6为关于本发明的涡卷压缩机支路阀门的驱动结构剖面图。
图7为关于本发明的具备供油量调节技能的涡卷压缩机的图示另外实施例的剖面图。
111外壳112、113上部、下部框架114驱动电机115固定涡卷
116旋转涡卷117驱动轴117a机油通道 117b支路孔118Oldham’s ring 119高低压分离板120泵 130止回阀140支路阀门141阀门部件141a轴收容孔 142弹簧部件143支撑材料144离心重量部具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的具备供油量调节技能的涡卷压缩机其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图3至图7所示，图3为关于本发明的具备供油量调节技能的涡卷压缩机结构的剖面图，图4为扩大图3的重要部位的剖面图。还有，图5至图6是关于本发明的涡卷压缩机支路阀门的驱动结构剖面图。另外，图7为关于本发明的具备供油量调节技能的涡卷压缩机的图示另外实施例的剖面图。但是，说明本发明时为了凸出本发明的要点，省略了共知的机能或构成。
请参阅图3至图4所示，关于本发明的具备供油量调节技能的涡卷压缩机是由7个部分构成的，内部形成了封闭的收容空间，并且其一侧具备了可以吸收或输出制冷气体的气体吸入管SP和气体输出管DP的外壳111；固定在上述外壳111内部上下两侧的上部框架112及下部框架113；安装在上部框架和下部框架之间，并且产生旋转力的驱动电机114；压入在上述驱动电机114的转子114b中心，同时通过上述框架112接合在后述的旋转涡卷116传达驱动电机114旋转力的驱动轴117；具备渐开线形状的余面115a固定设置在上部框架112上部的固定涡卷115；具备渐开线形状的余面116a跟固定涡卷115吻合，同时形成两个连续可移动的压缩室P对于固定涡卷做相对运动并且压缩制冷剂的旋转涡卷116；设置在上述选转涡卷116和上述框架之间的防止上述旋转涡卷116自转的同时使其进行旋转的Oldham’sring118；设置在上述驱动轴117上，使供应给旋转涡116卷轴承面的机油维持一定的量且选择性地通过后述的机油通道117a抽吸向上的一部分机油支路的支路阀门140。
上述上部框架112的中央形成了把驱动轴117往半径方向支撑的轴孔112a，且此轴孔112a的上端部扩张形成了旋转涡卷116的凸起部116b能够做旋转运动的凸起收容槽。
压入在驱动电机114转子114b中的上述驱动轴117的上下两侧各被上部框架112和下部框架113支撑着，其下端部具备了强制性吸入外壳111内机油的容器式泵120，上述驱动轴的117内部按轴的方向形成了由上述容器式泵120吸入的机油再次向上抽吸且润滑轴承面的机油通道117a。
与此同时，在上述的机油通道117a的一侧，沿着驱动轴的直径方向贯通形成有能够使通过上述机油通道117a抽吸向上的机油中一部分通过且与外部连通的支路孔117b，而上述的支路阀门140为了使通过机油通道117a抽吸向上的一部分机油在支路孔117b中选择性地通过，同时，维持供应给旋转涡卷116的各轴承面的机油量，从而设置于驱动轴117之上，并通过驱动轴117的旋转所产生的离心力选择性地开闭支路孔117b。
上述支路阀门140包括在上述驱动轴117的周围通过可旋转的方式一体结合，通过可沿着上述驱动轴117的直径方向相对移动的方式结合，且随着上述驱动轴117的旋转所产生的离心力选择性地相对于上述驱动轴离心移动，从而开闭上述支路孔117b的阀门部件141；安装在上述的阀门部件141一侧的并且用伸缩来移动上述阀门部件141，往切断上述支路孔117b方向而施加弹性力的弹簧部件142。
即，上述的阀门部件141，为了使驱动轴117通过其中并以可旋转的方式一体结合的同时，沿着驱动轴117的直径方向进行相对移动，沿着厚度方向形成贯通形成有轴收容孔141a的中空的圆筒形状，而且，在形成有支路孔117b的驱动轴的外周面形成使轴收容孔141a的内壁面选择性地密闭阻断支路孔117b的结构，而上述阀门部件141为了使其重心偏离于一侧而相对于轴收容孔141a的重心离心形成。
还有，了上述的阀门部件141和驱动轴117接合并可以旋转为一体，此驱动轴117的外周边和阀门部件141的轴收容孔141a的内壁面形成了互相面接触的同时约束相对旋转的旋转接挂面117c、141b。
由与此相同的条件，上述的阀门部件141跟驱动轴117可以旋转为一体，且通过上述的离心力，阀门部件141的离心重量部在与驱动轴117错开的状态下离心旋转。
此时，支路孔117b在上述阀门部件141的离心重量部跟驱动轴117相靠拢的状态下被切断，与此相反，支路孔117b在阀门部件141的离心重量部跟驱动轴117相分开的状态下被开放。
上述弹簧部件142的形状是″C″形状的板弹簧，而且配置在轴收容孔141a内部的阀门部件141切断支路孔117b的位置，即，阀门部件141的离心重量部靠拢与驱动轴的位置施加弹性力的同时切断支路孔117b。
另外，上述弹簧部件142可以用板弹簧以外还可用盘绕弹簧等常用弹簧(未图示)。还有，前述的阀门部件141是由接合在驱动轴117的支撑材料143来约束往轴方向运动，上述的支撑材料143采用了C型套环或O型套环等。
与此同时，形成两个压缩室P的余面115a按渐开线的形状形成在上述固定涡卷115的硬板部的底面，硬板部的侧面形成了通过气体吸入管SP吸入到吸入压缩空间Sps的制冷剂再次能够吸入到压缩室P的吸入口(未图示)，硬板部上面的中央形成了在压缩室P里压缩的压缩气体输出到输出压缩空间Spd的输出口115b。
还有，上述固定涡卷115的上面具备了选择性的开闭输出口115b的同时防止制冷气体逆流的止阀门130，上述固定涡卷115的上部结合了把外壳111区分为输出压缩空间Spd和吸入压缩空间Sps的高低压分离板119。
上述旋转涡卷116的硬板部上面由上述固定涡卷115的余面115a一起形成两个压缩室P的余面116a按渐开线形状形成，硬板部底面的中央形成了结合上述驱动轴117可以传达驱动电机114动力的凸起部116b，插入在上部框架112的凸起收容槽112b的此凸起部116b可以做旋转运动。
另外，图面符号114a表示驱动电机114的定子。
以下，说明由上述一样结构的具备调节供油量的涡卷压缩机的驱动结构说明如下。
给驱动电机114接入电源后，驱动轴117跟驱动电机114的转子114b一起旋转的同时，旋转涡卷116由Oldham’s ringl18在上部框架112的上面做相同于离心距离的旋转运动，与此同时，旋转涡卷116在固定涡卷115的余面115a，116a之间连续的形成两个压缩室P，由于旋转涡卷116的持续旋转运动，此压缩室P往中心移动的同时制冷气体随着体积的减小连续吸入压缩而输出。
这里，制冷气体通过气体吸入管SP吸入到吸入压缩空间Sps，之后通过吸入口吸入到压缩室P进行压缩，之后通过固定涡卷115的输出口115b输出到输出压缩空间Spd，之后此制冷剂通过气体输出管DP输出到冷冻循环系统(未图示)。
相反，外壳111内的机油被容器式泵120强制吸入后由驱动轴117的旋转而引起的向心力，此时，由驱动轴117的机油通道117a抽吸向上的一部分机油润滑上部框架112轴孔112a，同时一部分机油润滑旋转涡卷116的止推轴承面和上部框架112的止推轴承面及轴承面之间。
还有，随着压缩机的运行条件，由本发明的支路阀门140调节通过机油通道117a供应给旋转涡卷116的各轴承面的机油量。
即，如图5所示，压缩机低速运行时，通过机油通道117a提供少量的机油，此时，弹簧部件142的弹性力对支路阀门140的阀门部件141施加压力而切断支路孔117b。
相反，压缩机高速运行时，随着驱动轴117的高速旋转而引起的向心力，加供应给旋转涡卷116各轴承面的机油量，此时，如图6所示，通过驱动轴117的高速旋转所产生的离心力，弹性部件142以积蓄弹力的状态张开的同时，支路阀门140的阀门部件141相对于驱动轴117沿着其直径方向离心移动，从而开放支路孔117b，使通过机油通道117a抽吸向上的机油中的一部分通过。
这里，按照压缩机的容量及运行条件，可以应用具备适当弹簧系数K的弹簧部件142来控制上述的支路孔117b的开闭时间。
与此同时，图7为关于本发明的具备供油量调节技能的涡卷压缩机的另外实施例的剖面图，其中，上述的阀门部件141重心可以离心，因此离心重量部144成为一体。
即，在上述的阀门部件141的一侧，为了使阀门部件141的重心偏离而一体形成有离心重量部144，而通过上述结构，上述的阀门部件141在与驱动轴一体旋转时，通过其离心力能够使阀门部件141的离心重量部144一侧相对于驱动轴错开的状态下进行旋转。
与此同时，除了上述的离心重量部144之外，其它的组成部分相同于前述的实施方案，所以，对于相同的部分标上了相同的符号同时省略了具体的说明。
因此，本发明是运行压缩机时随着压缩机的运行条件调节供应给压缩机局部的供油量，因此防止了压缩机高速运行时吸入机油过多而导致的性能下降，而且按照运行条件来提供了最少的供油量。
上述如此结构构成的本发明具备供油量调节技能的涡卷压缩机的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其特征在于其包括5个部分灌入一定量机油的外壳；固定在上述外壳内部的固定涡卷与连续移动的两个压缩室相吻合而形成的旋转涡卷；设置在上述外壳内部的产生驱动力的驱动电机；为使上述驱动电机的驱动力传递到旋转涡卷，其一侧结合于上述驱动电机，而另一侧结合于上述旋转涡卷，而且，在其内部沿着长度方向形成有能够使上述机油抽吸向上并能够供应到各轴承面的机油通道，并且为了使通过上述机油通道抽吸向上的机油中的一部分通过而形成有与外部连通的支路孔的驱动轴；供应给上述旋转涡卷的各轴承面的机油量维持一定程度，并且由上述驱动轴旋转速度的向心力选择性的开闭支路孔的支路阀；。
2.根据权利要求1所述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其特征在于支路阀门包括在上述的驱动轴的周围通过可旋转的方式一体结合的同时，通过可沿着上述的驱动轴的直径方向相对移动的方式结合，而且，随着上述的驱动轴的旋转所产生的离心力选择性地相对于上述驱动轴离心移动，从而开闭上述的支路孔的阀门部件；安装在上述的阀门部件一侧的并且上述的阀门部件为了把上述的支路孔往切断的方向移动而施加弹性力的弹簧部件。
3.根据权利要求2所述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其特征在于其中所述的阀门部件的轴收容孔对于它的中心离心。
4.根据权利要求2所述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其特征在于其中所述的阀门部件其重心可以离心，因此离心重量部成为一体。
5.根据权利要求2至4所述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其特征在于其中所述的驱动轴和上述阀门部件都有着互相面接触时约束相对旋转的旋转接挂面。
6.根据权利要求2至4所述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其特征在于其中所述的阀门部件由接合在上述驱动轴的支撑材料来约束了轴方向的运动。
7.根据权利要求2所述的具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其特征在于其中所述的阀门部件中，上述的弹簧部件是″C″形状的板弹簧。
全文摘要
本发明是关于一种具备供油量调节技能的涡卷压缩机，其包括以下5个部分灌入一定量机油的外壳；固定在上述外壳内部的固定涡卷与连续移动的两个压缩室相吻合而形成的旋转涡卷；设置在上述外壳内部的产生驱动力的驱动电机；为使上述驱动电机的驱动力传递到旋转涡卷，其一侧结合于上述驱动电机，而另一侧结合于上述旋转涡卷，而且，在其内部沿着长度方向形成有能够使上述机油抽吸向上并能够供应到各轴承面的机油通道，并且为了使通过上述机油通道抽吸向上的机油中的一部分通过而形成有与外部连通的支路孔的驱动轴；供应给上述旋转涡卷的各轴承面的机油量维持一定程度，并且由上述驱动轴旋转速度的向心力选择性的开闭支路孔的支路阀。
文档编号F04C18/02GK1796793SQ20041009706
公开日2006年7月5日 申请日期2004年12月21日 优先权日2004年12月21日
发明者赵玄雄 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司