专利名称：环销结构的涡旋式车用空调压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用空调压縮机，尤其是一种涡旋式车用空调压縮 机，具体地说是一种利用环销结构来实现控制动盘组件只能作平面移动(公 转)而不能自转的环销结构的涡旋式车用空调压縮机。
技术背景目前，涡旋式压縮机以其优良的性能和较小的体积已被汽车工业广泛采用。众所周知，汽车上的安装空间和高度有限，因此汽车生产企业普遍希望 所配用的空调压縮机体积越小越好，尤其是安装高度则是选配时首先要考虑 的因此，因此对压缩机制造业而言，如何在保证排量的前提下縮小压縮机整 体体积，尤其是径向尺寸就显得十分重要，是赢得市场的先决条件。为了使涡旋式压縮机的动盘绕偏心轴的中心公转而不自转，现有的涡旋 式压縮普遍采用的是在前盘组件和动盘上各安装一个限位环，在限位环之间 安装一圈钢珠来实现动盘的公转而不自转，如图1所示，这种结构一方面所 需的零件多，另一方面装配难度较大，不利于降低零件和制造成本。 发明内容本实用新型的目的是针对现有的涡旋式压縮机中动盘公转结构存在的 结构复杂，制造、装置难度较大的问题，设计一种制造、装配方便，结构简 单的环销结构的涡旋式车用空调压縮机。本实用新型的技术方案是一种环销结构的涡旋式车用空调压縮机，包括机壳、动盘组件、静盘组 件、曲轴组件、偏心套、离合器组件、前盖组件，前盖组件与机壳上的动力 输入端相连，动盘组件、静盘组件、安装在机壳中，曲轴组件的一端位于机 壳中，另一端位于前盖组件中，离合器组件安装在前盖组件上，曲轴组件位于机壳中的一端上安装有偏心套，动盘组件不带型线的一端通过轴承与偏心 套相连，另一端插入固定在机壳的静盘组件中，其特征是在前盖组件与动盘 组件相对的一面上至少设有两个定位销，每个定位销上均套装有一个用于防 止动盘组件自转的定位环，在动盘组件相对位置处设有相应数量的插销。 在所述的前盖组件的安装有定位销的端面上安装有耐磨片。 所述的定位销的数量为三个或四个，相应地定位环的数量也为三个或四 个，动盘组件上的插销的数量也为三个或四个。 本实用新型具有以下优点本实用新型大在简化了动盘组件的安装结构，使得制造、安装更为方便， 有利于降低制造成本。本实用新型通过在前盘组件上安装耐磨片一方面可延长动盘组件的寿 命，另一方面可用于代替现有结构中常用的补偿轴向间隙的垫片，进一步简 化了压縮机的结构。
图1是现有的涡旋式车用压縮机的钢珠结构的动盘定位结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是图2的反映前盖组件内部结构的剖视结构示意图。 图4是本实用新型的动盘组件不带型线的一端的端面视图。
具体实施方式
下面结构附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 如图2 4所示。一种环销结构的涡旋式车用空调压縮机，包括机壳l、动盘组件2、静盘 组件3、曲轴组件4、偏心套5、离合器组件6、前盖组件7，如图2所示， 前盖组件7与机壳1上的动力输入端相连，动盘组件2、静盘组件3、安装在 机壳1中，曲轴组件4的一端位于机壳1中，另一端位于前盖组件7中，离 合器组件6安装在前盖组件7上，曲轴组件4位于机壳1中的一端上安装有 偏心套5，动盘组件2不带型线的一端通过轴承8与偏心套5相连，另一端插入固定在机壳1的静盘组件3中，在前盖组件7与动盘组件2相对的一面 上至少设有两个定位销9 (如图3)，每个定位销9上均套装有一个用于防止 动盘组件2自转的定位环10,在动盘组件2相对位置处设有相应数量的插销11 (如图4)。在所述的前盖组件7的安装有定位销9的端面上安装有耐磨片12 (如图3)。具体实施时所述的定位销9的数量以四个为最佳，相应地定位 环10的数量也为四个，动盘组件2上的插销的数量也为四个。安装时可将定位环10先套装在定位销9上再将动盘组件2上的插销11 插入定位环10中，也可先将定位环套装在动盘组件2上的插销11上，再将 前盘组件7上的定位销9插入定位环10中。本实用新型未详述的部分如机壳l、动盘组件2、静盘组件3、离合器组 件6、前盖组件7、传动部分等均与现有技术相同。
权利要求1. 一种环销结构的涡旋式车用空调压缩机，包括机壳(1)、动盘组件(2)、静盘组件(3)、曲轴组件(4)、偏心套(5)、离合器组件(6)、前盖组件(7)，前盖组件(7)与机壳(1)上的动力输入端相连，动盘组件(2)、静盘组件(3)、安装在机壳(1)中，曲轴组件(4)的一端位于机壳(1)中，另一端位于前盖组件(7)中，离合器组件(6)安装在前盖组件(7)上，曲轴组件(4)位于机壳(1)中的一端上安装有偏心套(5)，动盘组件(2)不带型线的一端通过轴承(8)与偏心套(5)相连，另一端插入固定在机壳(1)的静盘组件(3)中，其特征是在前盖组件(7)与动盘组件(2)相对的一面上至少设有两个定位销(9)，每个定位销(9)上均套装有一个用于防止动盘组件(2)自转的定位环(10)，在动盘组件(2)相对位置处设有相应数量的插销(11)。
2、 根据权利要求1所述的环销结构的涡旋式车用空调压縮机，其特征是在所 述的前盖组件(7)的安装有定位销(9)的端面上安装有耐磨片(12)。
3、 根据权利要求1所述的环销结构的涡旋式车用空调压縮机，其特征是所述 的定位销(9)的数量为三个或四个，相应地定位环(10)的数量也为三个或 四个，动盘组件(2)上的插销的数量也为三个或四个。
专利摘要一种环销结构的涡旋式车用空调压缩机，属于压缩机技术领域，它包括机壳(1)、动盘组件(2)、静盘组件(3)、曲轴组件(4)、偏心套(5)、离合器组件(6)、前盖组件(7)，其特征是在前盖组件(7)与动盘组件(2)相对的一面上至少设有两个定位销(9)，每个定位销(9)上均套装有一个用于防止动盘组件(2)自转的定位环(10)，在动盘组件(2)相对位置处设有相应数量的插销(11)。本实用新型解决了现有的涡旋式压缩机动盘组件安装过程中所需零件多，制造安装复杂的问题，具有结构简单，制造方便，有利于降低压缩机制造成本的优点。
文档编号F04C18/02GK201090441SQ20072004128
公开日2008年7月23日 申请日期2007年8月1日 优先权日2007年8月1日
发明者钱永贵 申请人:南京奥特佳冷机有限公司