遥控抓斗的双液压系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种遥控抓斗，具体的说是一种遥控抓斗的双液压系统，属于遥控抓斗技术领域。其包括第一油缸、第二油缸、油箱和双液压阀组，油箱的回油口通过回油管路连接双液压阀组的出油接口。双液压阀组内设有两个并联设置的第一液压控制回路和第二液压控制回路。本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够保证遥控抓斗在使用过程中始终有一套液压系统正常使用，避免一套液压系统损坏的情况下影响工作进度，提高了生产效率。
【专利说明】
遥控抓斗的双液压系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种遥控抓斗，具体的说是一种遥控抓斗的双液压系统，属于遥控抓斗技术领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中，遥控抓斗只带有一套液压系统，但是由于遥控抓斗在码头上的使用工况恶劣，使用频率非常高，而液压系统对密封性和清洁性要求很高，常规遥控抓斗液压系统一旦损坏，维修周期长，严重影响装卸进度，降低了生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种遥控抓斗的双液压系统，能够保证遥控抓斗在使用过程中始终有一套液压系统正常使用，避免一套液压系统损坏的情况下影响工作进度，提高了生产效率。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，遥控抓斗的双液压系统包括第一油缸、第二油缸、油箱和双液压阀组，其特征是:双液压阀组上设有第一回油接口、第二回油接口、第一溢流接口、第二溢流接口和回油接口，油箱的回油口通过回油管路连接双液压阀组的出油接P;
[0005]第一油缸的有杆腔通过第一有杆腔回油管路连接双液压阀组的第一回油接口，第一油缸的无杆腔通过第一无杆腔回油管路连接第一有杆腔回油管路，第一油缸的无杆腔通过第一吸油管路连接油箱的第一回油口，第一吸油管路通过溢流管路连接双液压阀组的第一溢流接口 ；
[0006]第二油缸的有杆腔通过第二油缸腔回油管路连接双液压阀组的第二回油接口，第二油缸的无杆腔通过第二无杆腔回油管路连接第二油缸腔回油管路;第二油缸的无杆腔通过第二吸油管路连接油箱的第二回油口，第二吸油管路通过溢流管路连接双液压阀组的第二溢流接口；
[0007]双液压阀组内设有两个并联设置的第一液压控制回路和第二液压控制回路，第一液压控制回路和第二液压控制回路的进油端共同连接双液压阀组的第一回油接口和第二回油接口，第一液压控制回路和第二液压控制回路的出油端共同连接双液压阀组的回油接口，第一液压控制回路和第二液压控制回路的出油端通过卸压管路共同连接双液压阀组的第一溢流接口和第二溢流接口。
[0008]进一步的，第一无杆腔回油管路上设有单向阀，使得液压油只能够从第一油缸的无杆腔流动到第一有杆腔回油管路中。
[0009]进一步的，第二无杆腔回油管路上设有单向阀，使得液压油只能从第二油缸的无杆腔流动到第二有杆腔回油管路中。
[0010]进一步的，第一液压控制回路包括通过管路连通的第一前截止阀和第一后截止阀，第一前截止阀和第一后截止阀之间设有第一逻辑阀，第一逻辑阀上分别连接第一电磁阀和第一方向阀，第一逻辑阀连接第一方向阀的管路上设有第一流量阀。
[0011]进一步的，第二液压控制回路包括通过管路连通的第二前截止阀和第二后截止阀，第二前截止阀和第二后截止阀之间设有第二逻辑阀，第二逻辑阀上分别连接第二电磁阀和第二方向阀，第二逻辑阀)连接第二方向阀的管路上设有第二流量阀。
[0012]进一步的，卸压管路上设有卸压阀。
[0013]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0014]本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够保证遥控抓斗在使用过程中始终有一套液压系统正常使用，避免一套液压系统损坏的情况下影响工作进度，提高了生产效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型主视图。
[0016]图2为双液压阀组内部结构图。
[0017]附图标记说明:1_第一油缸、2-第二油缸、3-油箱、4-双液压阀组、401-第一回油接口、402_第二回油接口、403_第一溢流接口、404_第二溢流接口、405_出油接口、501-第一有杆腔回油管路、502-第二油缸腔回油管路、601-第一无杆腔回油管路、602-第二无杆腔回油管路、701-第一吸油管路、702-第二吸油管路、8-第一液压控制回路、801-第一前截止阀、802-第一电磁阀、803-第一逻辑阀、804-第一方向阀、805-第一流量阀、806-第一后截止阀、9-第二液压控制回路、901-第二前截止阀、902-第二电磁阀、903-第二逻辑阀、904-第二方向阀、905-第二流量阀、906-第二后截止阀、10-卸压阀ο
【具体实施方式】
[0018]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0019]如图1所示，本实用新型主要包括第一油缸1、第二油缸2、油箱3和双液压阀组4。
[0020]双液压阀组4上设有第一回油接口 401、第二回油接口 402、第一溢流接口 403、第二溢流接口 404和回油接口 405。
[0021]第一油缸I的有杆腔通过第一有杆腔回油管路501连接双液压阀组4的第一回油接口 401，第一油缸I的无杆腔通过第一无杆腔回油管路601连接第一有杆腔回油管路501。第一油缸I的无杆腔通过第一吸油管路701连接油箱3的第一回油口，第一吸油管路701通过溢流管路连接双液压阀组4的第一溢流接口 403。
[0022]所述第一无杆腔回油管路601上设有单向阀，使得液压油只能够从第一油缸I的无杆腔流动到第一有杆腔回油管路501中。
[0023]第二油缸2的有杆腔通过第二油缸腔回油管路502连接双液压阀组4的第二回油接口 402，第二油缸2的无杆腔通过第二无杆腔回油管路602连接第二油缸腔回油管路502。第二油缸2的无杆腔通过第二吸油管路702连接油箱3的第二回油口，第二吸油管路702通过溢流管路连接双液压阀组4的第二溢流接口 404。
[0024]所述第二无杆腔回油管路602上设有单向阀，使得液压油只能从第二油缸2的无杆腔流动到第二有杆腔回油管路502中。
[0025]油箱3的回油口通过回油管路连接双液压阀组4的出油接口405。
[0026]如图2所示，双液压阀组4内设有两个并联设置的第一液压控制回路8和第二液压控制回路9。第一液压控制回路8和第二液压控制回路9的进油端共同连接双液压阀组4的第一回油接口 401和第二回油接口 402，第一液压控制回路8和第二液压控制回路9的出油端共同连接双液压阀组4的回油接口 405，第一液压控制回路8和第二液压控制回路9的出油端通过卸压管路共同连接双液压阀组4的第一溢流接口 403和第二溢流接口 404。所述卸压管路上设有卸压阀10。
[0027]第一液压控制回路8包括通过管路连通的第一前截止阀801和第一后截止阀806，第一前截止阀801和第一后截止阀806之间设有第一逻辑阀803，第一逻辑阀803上分别连接第一电磁阀802和第一方向阀804，第一逻辑阀803连接第一方向阀804的管路上设有第一流量阀805。
[0028]第二液压控制回路9包括通过管路连通的第二前截止阀901和第二后截止阀906，第二前截止阀901和第二后截止阀906之间设有第二逻辑阀903，第二逻辑阀903上分别连接第二电磁阀902和第二方向阀904，第二逻辑阀903连接第二方向阀904的管路上设有第二流量阀905。
[0029]本实用新型的工作原理是:工作时，当第一液压控制回路的前后截止阀打开，则第二液压控制回路的前后截止阀关闭，第一液压控制回路带动整个系统工作。反之，当第二液压控制回路的前后截止阀打开，则第一液压控制回路的前后截止阀关闭，第二液压控制回路带动整个系统工作。两个液压控制回路互相独立运行，互相不干涉。
[0030]本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够保证遥控抓斗在使用过程中始终有一套液压系统正常使用，避免一套液压系统损坏的情况下影响工作进度，提高了生产效率。
【主权项】
1.一种遥控抓斗的双液压系统，包括第一油缸(I)、第二油缸(2)、油箱(3 )和双液压阀组(4)，其特征是:双液压阀组(4)上设有第一回油接口(401)、第二回油接口(402)、第一溢流接口(403)、第二溢流接口(404)和回油接口(405)，油箱(3)的回油口通过回油管路连接双液压阀组(4)的出油接口(405); 第一油缸(I)的有杆腔通过第一有杆腔回油管路(501)连接双液压阀组(4)的第一回油接口(401)，第一油缸(I)的无杆腔通过第一无杆腔回油管路(601)连接第一有杆腔回油管路(501)，第一油缸(I)的无杆腔通过第一吸油管路(701)连接油箱(3)的第一回油口，第一吸油管路(701)通过溢流管路连接双液压阀组(4)的第一溢流接口(403); 第二油缸(2)的有杆腔通过第二油缸腔回油管路(502)连接双液压阀组(4)的第二回油接口(402)，第二油缸(2)的无杆腔通过第二无杆腔回油管路(602)连接第二油缸腔回油管路(502);第二油缸(2)的无杆腔通过第二吸油管路(702)连接油箱(3)的第二回油口，第二吸油管路(702)通过溢流管路连接双液压阀组(4)的第二溢流接口(404); 双液压阀组(4)内设有两个并联设置的第一液压控制回路(8)和第二液压控制回路(9)，第一液压控制回路(8)和第二液压控制回路(9)的进油端共同连接双液压阀组(4)的第一回油接口(401)和第二回油接口(402)，第一液压控制回路(8)和第二液压控制回路(9)的出油端共同连接双液压阀组(4)的回油接口(405)，第一液压控制回路(8)和第二液压控制回路(9)的出油端通过卸压管路共同连接双液压阀组(4)的第一溢流接口(403)和第二溢流接口(404)。2.如权利要求1所述的遥控抓斗的双液压系统，其特征是:所述第一无杆腔回油管路(601)上设有单向阀，使得液压油只能够从第一油缸(I)的无杆腔流动到第一有杆腔回油管路(501)中。3.如权利要求1所述的遥控抓斗的双液压系统，其特征是:所述第二无杆腔回油管路(602)上设有单向阀，使得液压油只能从第二油缸(2)的无杆腔流动到第二有杆腔回油管路(502)中。4.如权利要求1所述的遥控抓斗的双液压系统，其特征是:所述第一液压控制回路(8)包括通过管路连通的第一前截止阀(801)和第一后截止阀(806)，第一前截止阀(801)和第一后截止阀(806)之间设有第一逻辑阀(803)，第一逻辑阀(803)上分别连接第一电磁阀(802)和第一方向阀(804)，第一逻辑阀(803)连接第一方向阀(804)的管路上设有第一流量阀(805) 05.如权利要求1所述的遥控抓斗的双液压系统，其特征是:所述第二液压控制回路(9)包括通过管路连通的第二前截止阀(901)和第二后截止阀(906)，第二前截止阀(901)和第二后截止阀(906)之间设有第二逻辑阀(903)，第二逻辑阀(903)上分别连接第二电磁阀(902)和第二方向阀(904)，第二逻辑阀(903)连接第二方向阀(904)的管路上设有第二流量阀(905) 06.如权利要求1所述的遥控抓斗的双液压系统，其特征是:所述卸压管路上设有卸压阀(10)0
【文档编号】F15B13/06GK205715018SQ201620598603
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】谌峰
【申请人】无锡市新华起重工具有限公司