转子式压缩机减震安装结构及减震垫式减震安装结构的制作方法

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及转子式压缩机减震安装结构及减震垫式减震安装结构。

背景技术：

随着全球气候的变暖及人们对生活质量提高的要求，制冷技术在人们的生活中得到了越来越广泛地应用。压缩机是制冷系统的核心设备，而压缩机振动产生的噪音又是制冷系统噪声的主要来源，严重制约着制冷技术的发展。所以减震是压缩机发展的主流方向。

现有压缩机减振方式主要分为机体内部减振和外部安装减振两种，转子式压缩机一般采用外部安装减振，通过在压缩机和机架的连接处增加减震装置来降低因压缩机震动而产生的噪音。现行的制冷系统中压缩机和机架之间一般只有一级减振装置，虽然能够起到一定的减振减噪作用，但设备运行时仍然会有较大的噪音，不能完全满足用户的需求。

本实用新型的目的即是针对现有技术中的上述问题，提供一种设有多级减震装置的压缩机安装结构，有效的降低压缩机在工作中的振动，减小因振动引起的噪音。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供转子式压缩机减震安装结构，在现有安装结构的基础上，额外增加了减振装置，实现压缩机的多级减震，有效降低压缩机因震动而产生的噪音，大大提高制冷系统的使用性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：转子式压缩机减震安装结构，包括机架、机脚和支架，还包括减震螺栓组件，所述的减震螺栓组件包括弹性柱，所述弹性柱的两端分别设有连接螺栓和金属挡片，所述的连接螺栓的螺帽端和金属挡片整体注塑在弹性柱内，所述连接螺栓的螺纹端穿过金属挡片并沿垂直于弹性柱端部的方向伸出弹性柱；所述的机脚和支架之间设有一级减震装置，所述的一级减震装置包括若干减震螺栓组件；所述的机脚和支架之间设有二级减震装置，所述的二级减震装置包括弹性件。

所述的机脚和支架之间设有二级减震装置，在现有一级减震的基础上，增加二级减震装置，实现压缩机的多级减震，有效降低压缩机因震动而产生的噪音，大大提高制冷系统的使用性能。所述的一级减震装置包括若干减震螺栓组件；所述的减震螺栓组件包括弹性柱，所述弹性柱的两端分别设有连接螺栓和金属挡片；金属挡片的使用增大了弹性柱受拉力时的受力面积，防止连接螺栓与弹性柱分离；所述的连接螺栓的螺帽端和金属挡片整体浇铸在弹性柱内，金属挡片和与减震螺栓组件的机体之间会有一层弹性材料，这样不仅能确保金属挡片和弹性柱之间的连接更可靠，而且在震动时，金属挡片和机体之间的弹性材料还能起到缓冲作用，减小金属挡片和弹性柱连接处的受力。

作为优选，所述的机脚和机架之间还设有底板，所述底板的两端向上弯折形成安装段，所述机脚的两端与安装段相对应的位置向上弯折形成连接段，所述的安装段和连接段平行；所述的安装段和连接端通过二级减震装置连接；所述的底板上两个安装段之间的位置设有用于与机架连接的安装孔。安装段和连接端向上弯折，在震动时，安装段和连接端会发生弹性变形，吸收部分震动能量，起到辅助减震的作用。

作为优选，所述的安装孔上连接有三级减震装置，所述的三级减震装置包括弹性垫、减震弹簧和限位装置，所述的限位装置依次穿过机架、减震弹簧、弹性垫和底板，所述减震弹簧的一端与机架连接，另一端与弹性垫连接。在二级减震的基础上，设置三级减震，进一步减小机体的震动，降低设备运行时的噪音。三级减震装置依靠弹性垫和减震弹簧共同所用吸收震动能量，减震效果好。

作为优选，所述的二级减震装置中的弹性件为减震螺栓组件，所述的螺栓组件与机脚和支架分别螺栓连接。

作为优选，所述弹性柱包括中间减震段，所述中间减震段的直径从两端向中间逐渐减小。中间减震段的直径减小，震动时，可以在一定程度上增大弹性柱的变形量，减小震动的频率，从而减小噪音。

转子式压缩机减震垫式减震安装结构，包括以上所述的转子式压缩机减震安装结构，所述的二级减震装置包括弹性件和限位螺栓，所述的限位螺栓包括螺栓、螺母和套筒，所述的螺栓穿过套筒并通过螺母锁紧；所述的套筒穿过弹性且套筒的长度大于弹性件的长度；所述的弹性件包括减震垫。螺栓、螺母和套筒组成限位螺栓，震动时，限位螺栓将弹性垫的运动范围限制在螺帽和螺母之间，不仅能防止弹性件脱离限位螺栓，还能确保弹性件有一定的运动范围，减小震动的频率，从而减小噪音。使用时，将机体连接在螺帽和套筒之间，将限位螺栓与机体的位置确定。

作为优选，所述的减震垫中间设有通孔，所述的螺栓和套筒穿过通孔；所述减震垫的外表面设有环形凸边。

作为优选，所述的减震垫包括上减震垫和下减震垫，所述的上减震垫和下减震垫的外表面包括外锥面；所述的弹性件还包括连接弹簧，所述连接弹簧的一端和上减震垫通过外锥面连接，另一端和下减震垫通过外锥面连接。通过上减震垫、连接弹簧和下减震垫共同作用，更好的吸收震动的能量，减小震动，降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例转子式压缩机减震安装结构中一级减震装置的连接示意图；

图3为本实用新型第一实施例转子式压缩机减震安装结构中二级减震装置的连接示意图；

图4为本实用新型第二实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图5为本实用新型第三实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图6为本实用新型第三实施例转子式压缩机减震安装结构总三级减震装置的结构示意图；

图7为本实用新型第四实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图8为本实用新型第四实施例转子式压缩机减震安装结构二级减震装置的结构示意图；

图9为本实用新型第五实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图10为本实用新型第六实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图11为本实用新型第七实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图12为本实用新型第七实施例转子式压缩机减震安装结构中二级减震装置的结构示意图；

图13为本实用新型第八实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图14为本实用新型第九实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图15为本实用新型第十实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图16为本实用新型第十实施例转子式压缩机减震安装结构中二级减震装置的结构示意图；

图17为本实用新型第十一实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图；

图18为本实用新型第十二实施例转子式压缩机减震安装结构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图1、图2和图3所示，转子式压缩机减震安装结构，转子式压缩机减震安装结构，包括机架4、机脚5和支架6，所述的支架6和压缩机机体1连接；还包括减震螺栓组件9，所述的减震螺栓组件9包括弹性柱93，所述弹性柱93的两端分别设有连接螺栓91和金属挡片92，金属挡片92的使用增大了弹性柱93受拉力时的受力面积，防止连接螺栓91与弹性柱93分离；所述的连接螺栓91的螺帽端和金属挡片92整体注塑在弹性柱93内，金属挡片92和与减震螺栓组件9的机体之间会有一层弹性材料，这样不仅能确保金属挡片92和弹性柱93之间的连接更可靠，而且在震动时，金属挡片92和机体之间的弹性材料还能起到缓冲作用，减小金属挡片92和弹性柱93连接处的受力。所述连接螺栓91的螺纹端穿过金属挡片92并沿垂直于弹性柱93端部的方向伸出弹性柱93；所述的机脚5和支架6之间设有一级减震装置2，所述的一级减震装置2包括若干减震螺栓组件9；所述的机脚5和支架6之间设有二级减震装置3，在现有一级减震的基础上，增加二级减震装置3，实现压缩机的多级减震，有效降低压缩机因震动而产生的噪音，大大提高制冷系统的使用性能。所述的二级减震装置3包括弹性件31；所述的弹性件31为减震螺栓组件9，所述的螺栓组件与机脚5和支架6分别螺栓连接。

实施例二

如图4所示，与实施例一相比，本实施例的不同之处在于，所述的机脚5和机架4之间还设有底板7，所述底板7的两端向上弯折形成安装段71，所述机脚5的两端与安装段71相对应的位置向上弯折形成连接段51，所述的安装段71和连接段51平行；所述的安装段71和连接端通过二级减震装置3连接；所述的底板7上两个安装段71之间的位置设有用于与机架4连接的安装孔。安装段71和连接端向上弯折，在震动时，安装段71和连接端会发生弹性变形，吸收部分震动能量，起到辅助减震的作用。

实施例三

如图5和图6所示，与实施例二相比，本实施例的不同之处在于，所述的安装孔上连接有三级减震装置8，所述的三级减震装置8包括弹性垫81、减震弹簧83和限位装置82，所述的限位装置82依次穿过机架4、减震弹簧83、弹性垫81和底板7，所述减震弹簧83的一端与机架4连接，另一端与弹性垫81连接。在二级减震的基础上，设置三级减震，进一步减小机体的震动，降低设备运行时的噪音。三级减震装置8依靠弹性垫81和减震弹簧83共同所用吸收震动能量，减震效果好。

实施例四

如图7和图8所示，与实施例一相比，本实施例的不同之处在于，所述弹性柱93包括中间减震段94，所述中间减震段94的直径从两端向中间逐渐减小。中间减震段94的直径减小，震动时，可以在一定程度上增大弹性柱93的变形量，减小震动的频率，从而减小噪音。

实施例五

如图9所示，与实施例四相比，本实施例的不同之处在于，所述的机脚5和机架4之间还设有底板7，所述底板7的两端向上弯折形成安装段71，所述机脚5的两端与安装段71相对应的位置向上弯折形成连接段51，所述的安装段71和连接段51平行；所述的安装段71和连接端通过二级减震装置3连接；所述的底板7上两个安装段71之间的位置设有用于与机架4连接的安装孔。安装段71和连接端向上弯折，在震动时，安装段71和连接端会发生弹性变形，吸收部分震动能量，起到辅助减震的作用。

实施例六

如图10所示，与实施例五相比，本实施例的不同之处在于，所述的安装孔上连接有三级减震装置8，所述的三级减震装置8包括弹性垫81、减震弹簧83和限位装置82，所述的限位装置82依次穿过机架4、减震弹簧83、弹性垫81和底板7，所述减震弹簧83的一端与机架4连接，另一端与弹性垫81连接。在二级减震的基础上，设置三级减震，进一步减小机体的震动，降低设备运行时的噪音。三级减震装置8依靠弹性垫81和减震弹簧83共同所用吸收震动能量，减震效果好。

实施例七

如图11和图12所示，与实施例一相比，本实施例的不同之处在于，所述的二级减震装置3包括弹性件31和限位螺栓33，所述的限位螺栓33包括螺栓、螺母331和套筒32，所述的螺栓穿过套筒32并通过螺母331锁紧；所述的套筒32穿过弹性且套筒32的长度大于弹性件31的长度；所述的弹性件31包括减震垫。螺栓、螺母331和套筒32组成限位螺栓33，震动时，限位螺栓33将弹性垫81的运动范围限制在螺帽和螺母331之间，不仅能防止弹性件31脱离限位螺栓33，还能确保弹性件31有一定的运动范围，减小震动的频率，从而减小噪音。使用时，将机体连接在螺帽和套筒32之间，将限位螺栓33与机体的位置确定。所述的减震垫中间设有通孔，所述的螺栓和套筒32穿过通孔；所述减震垫的外表面设有环形凸边312。

实施例八

如图13所示，与实施例七相比，本实施例的不同之处在于，所述的机脚5和机架4之间还设有底板7，所述底板7的两端向上弯折形成安装段71，所述机脚5的两端与安装段71相对应的位置向上弯折形成连接段51，所述的安装段71和连接段51平行；所述的安装段71和连接端通过二级减震装置3连接；所述的底板7上两个安装段71之间的位置设有用于与机架4连接的安装孔。安装段71和连接端向上弯折，在震动时，安装段71和连接端会发生弹性变形，吸收部分震动能量，起到辅助减震的作用。

实施例九

如图14所示，与实施例八相比，本实施例的不同之处在于，所述的安装孔上连接有三级减震装置8，所述的三级减震装置8包括弹性垫81、减震弹簧83和限位装置82，所述的限位装置82依次穿过机架4、减震弹簧83、弹性垫81和底板7，所述减震弹簧83的一端与机架4连接，另一端与弹性垫81连接。在二级减震的基础上，设置三级减震，进一步减小机体的震动，降低设备运行时的噪音。三级减震装置8依靠弹性垫81和减震弹簧83共同所用吸收震动能量，减震效果好。

实施例十

如图15和图16所示，与实施例七相比，本实施例的不同之处在于，所述的减震垫包括上减震垫313和下减震垫314，所述的上减震垫313和下减震垫314的外表面包括外锥面；所述的弹性件31还包括连接弹簧34，所述连接弹簧34的一端和上减震垫313通过外锥面连接，另一端和下减震垫314通过外锥面连接。通过上减震垫313、连接弹簧34和下减震垫314共同作用，更好的吸收震动的能量，减小震动，降低噪音。

实施例十一

如图17所示，与实施例十相比，本实施例的不同之处在于，所述的机脚5和机架4之间还设有底板7，所述底板7的两端向上弯折形成安装段71，所述机脚5的两端与安装段71相对应的位置向上弯折形成连接段51，所述的安装段71和连接段51平行；所述的安装段71和连接端通过二级减震装置3连接；所述的底板7上两个安装段71之间的位置设有用于与机架4连接的安装孔。安装段71和连接端向上弯折，在震动时，安装段71和连接端会发生弹性变形，吸收部分震动能量，起到辅助减震的作用。

实施例十二

如图18所示，与实施例十一相比，本实施例的不同之处在于，所述的安装孔上连接有三级减震装置8，所述的三级减震装置8包括弹性垫81、减震弹簧83和限位装置82，所述的限位装置82依次穿过机架4、减震弹簧83、弹性垫81和底板7，所述减震弹簧83的一端与机架4连接，另一端与弹性垫81连接。在二级减震的基础上，设置三级减震，进一步减小机体的震动，降低设备运行时的噪音。三级减震装置8依靠弹性垫81和减震弹簧83共同所用吸收震动能量，减震效果好。

以上所述的转子式压缩机减震安装结构，在现有安装结构的基础上，额外增加了减振装置，实现压缩机的多级减震，有效降低压缩机因震动而产生的噪音，大大提高制冷系统的使用性能。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。