本实用新型涉及机械领域，确切地说是一种新型右制动器缸体打压设备。
背景技术：
打压泵结构简单，操作方便，容易掌握。它是由水箱、机架、柱塞、控制器、手柄和工作接管等部件组成，水箱下面装有四个滚轮便于移动，水箱上面装有水缸，水缸分低压缸体、低压柱塞体和高压柱塞等部分组件构成，低压柱塞体同时又是高压缸体，内装高压柱塞，低压柱塞通过联动板手柄在工作时做往复运动，低压缸体与水箱盖自成一体，在其上面装有机架和高压缸，机架上面装有控制器，在控制器的侧面分别装有放水阀针及手轮、控制阀针及手轮和工作接管。在控制器的上方装有压力表。当打压泵工作时，可通过表针观看指示值。在机架的侧面装有手柄，联运板是用来操作低压柱塞做往复运动的。现有技术手工机械压紧，行车吊装入水，劳动强度高，生产效率低下。。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是现有技术手工机械压紧，行车吊装入水，劳动强度高，生产效率低下。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：
一种新型右制动器缸体打压设备，包括右制动器缸体打压设备本体；所述的右制动器缸体打压设备设有工作界面，工作界面下方设有水箱，工作界面上设有滑动装置，工作界面上方设有夹紧装置和升降结构，所述的夹紧装置为气缸连接板，气缸连接板下方设有压紧气缸，压紧气缸的一侧设有定向轴，工作界面上设有工件，工件四周设有密封装置。
作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：
所述的密封装置包括上密封座、下密封座和密封圈，上密封座通过连接法兰连接压紧气缸。
所述的滑动装置包括三角支架，三角支架上设有托板，三角支架两侧设有滑轨，滑轨的两端设有挡块。
所述的工作界面上工件下方设导轨。
所述的升降结构为气缸连接板下方设有升降气缸，升降气缸设置在压紧气缸的上方。
所述的工作界面上设有连接板，连接板的数量为两个，平行设置在工件的上下两端，连接板上设有支撑结构和定向装置。
所述的支撑结构为设置在连接板上的第一支柱，和设置在连接板下方的第二支柱，第一支柱和第二支柱各四根，分布在工件的四周。
所述的定向装置为设置在连接板中部的导向轴。
所述的工件上设有进气嘴。
此套打压设备采用气缸压紧，将密封盖板牢固地压在工件上，气缸推动工件盖板和气缸进入水池，然后工件内腔通入0.2MPa气压，保压2分钟，观察是否漏气，然后气缸再将工件盖板和气缸提出水池，气缸卸压松开工件，人工将拖板连同工件拖出，卸下工件，完成打压工序。
此设备大大降低了操作工的劳动强度，提高了生产效率，从以往的手工机械压紧，行车吊装入水，再手工机械松开的繁重劳动中解脱出来，实现了生产的半自动化。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
附图标记说明：1－水箱；2－三角支架；3－挡块；4－滑轨；5－下密封座；6－连接板；7－工件；8－第一支柱；9－进气嘴；10－第二支柱；11－导向轴；12－托板；13－导轨；14－密封圈；15－上密封座；16－连接法兰；17－定向轴；18－压紧气缸；19－压紧气缸连接板；20－升降气缸连接板；21－升降气缸。
具体实施方式
下面结合实施例，进一步说明本实用新型。
参见图1、图2可知，本实用新型一种新型右制动器缸体打压设备，包括右制动器缸体打压设备本体；所述的右制动器缸体打压设备设有工作界面，工作界面下方设有水箱1，工作界面上设有滑动装置，工作界面上方设有夹紧装置和升降结构，所述的夹紧装置为气缸连接板19，气缸连接板19下方设有压紧气缸18，压紧气缸18的一侧设有定向轴17，工作界面上设有工件7，工件7四周设有密封装置，密封装置包括上密封座15、下密封座5和密封圈14，上密封座15通过连接法兰16连接压紧气缸18，滑动装置包括三角支架2，三角支架2上设有托板12，三角支架2两侧设有滑轨4，滑轨4的两端设有挡块3，工作界面上工件7下方设导轨13，升降结构为气缸连接板20下方设有升降气缸21，升降气缸21设置在压紧气缸18的上方，工作界面上设有连接板6，连接板6的数量为两个，平行设置在工件7的左右两端，连接板6上设有支撑结构和定向装置，支撑结构为设置在连接板6上的第一支柱8，和设置在连接板6下方的第二支柱10，第一支柱8和第二支柱10各四根，分布在工件7的四周，定向装置为设置在连接板6中部的导向轴11，工件7上设有进气嘴9。
由于以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护不限于此，任何本技术领域的技术人员所能想到本技术方案技术特征的等同的变化或替代，都涵盖在本实用新型的保护范围之内。