圆锥体或锥柱体的环形表面制造成为有锥度的外锥面;密封锥的外锥面与内锥面密封时靠密封锥自身的重力下压而密封内锥面。
[0047]密封球制造成为圆球体或椭圆球体，圆球体或椭圆球体的表面制造成为密封面，密封面制造成为光滑的球面;密封球的球面与内锥面密封时靠密封球的自身重力下压而密封内锥面。
[0048]密封板制造成为圆形的平板，平板的下面一面制造成为密封面，密封面与负压壳下端内的密封颈内的密封孔配合。
[0049]限制帽制造成为帽罩，帽罩的帽顶部份制造有让气通过的过气孔，帽罩的帽圈部分固定在密封颈上能够限制密封颈内安装的密封板上移的距离。
[0050]磁场控制器制造成为控制电磁线圈产生电磁场的控制器，控制着电磁场产生的时间和产生电磁场时间的长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间。
[0051]为了防止盗贼轻易盗走汽车，使盗贼在驾驶汽车时没有真空助力而停止盗车行为，采用在师位置钥匙开关与磁场控制器之间加装遥控装置接通和切断产生电磁场的通电电路;所述的电子遥控装置制造成为接通和切断磁场控制器的电路开关，包括接通或切断电路的开关部分和电子遥控部分，电子遥控部分包括遥控器开关和电子信号接收器;所述的电子遥控装置在本发明中可以有，也可以没有。
[0052]抽气管制造成为连接负压壳的抽气孔和真空罐的空心管。
[0053]抽气孔制造成为空气进入负压壳的内腔的经过孔，制造在密封颈的中心部位的下面部分;在密封孔内没有安装密封板时，防护壳下端的密封颈上的密封孔与抽气孔相通。
[0054]为了保证抽取真空制动助力节能环保装置能够正常工作，采用与绝缘电线连的师位置钥匙开关控制磁场控制器的连接电路的接通和切断；或者，采用与绝缘电线连的师位置钥匙开关和电子遥控装置共同控制磁场控制器的连接电路的接通和切断。
[0055]为了保证防护壳能够保护电磁线圈不受损坏而保持防护壳的形状，在防护壳的内腔内制造有支撑的骨架。
[0056]为了使应磁活塞能够推动负压壳内的挤气腔内的空气进入出气阀，采用铁芯弹簧作为推动应磁活塞上行的动力。
[0057]在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在负压壳外面的下面部分，防护壳固定在负压壳的下面部分的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于负压壳下端而保护抽气管不被压迫，脚架的下端固定在汽车的车架上。连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳内；或者，连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，磁场控制器安装在防护壳内。在负压壳内安装有密封板、密封帽、限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、固定塞，应磁活塞安装在负压壳的内腔的上面部分，铁芯弹簧安装在负压壳的内腔的下面部分，铁芯弹簧的下端压在负压壳内的下端、上端顶压在应磁活塞的下端部，应磁活塞在负压壳的内腔内能够上下滑动;在应磁活塞内的塞孔的下面部分的密封颈上安装有密封帽，密封帽的帽管部分在密封颈的外圆面上能够上下滑动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封帽向上滑动时的滑动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端;密封帽的内顶部分的内密封面与环形密封面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的抽气的通道，密封帽的内顶部分的内密封面与环形密封面分开时能够打开应磁活塞上的抽气的通道;在负压壳内的下端的密封颈内的密封孔内安装有密封板，限制帽通过螺纹或卡簧固定在密封颈的外面;密封板与负压壳下端内的密封颈内的密封孔配合而能够密封或打开进入负压壳内的抽气腔的抽气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的负压壳的内腔部分是抽气腔;应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的负压壳的内腔部分是挤气腔。在负压壳的下端的抽气孔处固定有抽气管，抽气管的另一端与真空罐连接，抽气管的内孔与抽气孔和真空罐相通;在负压壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在负压壳的上面一端的中心孔内，出气阀的上端露出负压壳的上端面。
[0058]本发明抽取真空制动助力节能环保装置的结构紧凑、振动小、电能利用率高、动力强劲，适合真空助力式液压制动的电动汽车和内燃机汽车安装使用，在内燃机停止运转后也能够正常的产生真空和实现真空助力;产业化的市场前景好、商业价值高，制造和使用都很方便。
【附图说明】
[0059]图1和图2是抽取真空制动助力节能环保装置的结构示意图。
[0000]图3是应磁活塞的结构示意图。
[0061 ]图4是应磁活塞的俯视图的外观示意图。
[0062 ]图中所示:防护壳1、脚架2、抽气管3、负压壳4、空心阀体5、铁芯弹簧6、应磁活塞7、密封球8或密封锥8、固定塞10、限制帽11、过气孔12、电磁线圈13、密封帽14、通气孔16、环形密封面17、塞孔18、密封板21。
【具体实施方式】
[0063]本发明抽取真空制动助力节能环保装置主要包括防护壳1、电磁线圈13、负压壳4、抽气孔、密封板21、密封帽14、密封球8或密封锥8、限制帽11、铁芯弹簧6、应磁活塞7、固定塞
10、内锥孔、通气孔16、出气阀、抽气管3、磁场控制器、电子遥控装置;或者包括防护壳1、电磁线圈13、负压壳4、抽气孔、密封板21、密封帽14、密封球8或密封锥8、限制帽11、铁芯弹簧
6、应磁活塞7、固定塞10、内锥孔、通气孔16、出气阀、抽气管3、磁场控制器。
[0064]在防护壳I内安装有电磁线圈13，电磁线圈13固定在负压壳4外面的下面部分，防护壳I固定在负压壳4的下面部分的外面保护电磁线圈13;在防护壳I的外面的下面一面固定有脚架2，脚架2的下端低于负压壳4下端而保护抽气管3不被压迫，脚架2的下端固定在汽车的车架上。
[0065 ] 连接电磁线圈13的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳I内；或者，连接电磁线圈13的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，磁场控制器安装在防护壳I内。
[0066]在负压壳4内安装有密封板21、密封帽14、限制帽11、铁芯弹簧6、应磁活塞7、固定塞10，应磁活塞7安装在负压壳4的内腔的上面部分，铁芯弹簧6安装在负压壳4的内腔的下面部分，铁芯弹簧6的下端压在负压壳4内的下端、上端顶压在应磁活塞7的下端部，应磁活塞7在负压壳4的内腔内能够上下滑动;在应磁活塞7内的塞孔18的下面部分的密封颈上安装有密封帽14，密封帽14的帽管部分在密封颈的外圆面上能够上下滑动，在塞孔18内安装有固定塞10来限制密封帽14向上滑动时的滑动距离，固定塞10在塞孔18中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔18中的卡簧槽内固定固定塞10的两端;密封帽14的内顶部分的内密封面与环形密封面17配合而密封时能够关闭应磁活塞7上的抽气的通道，密封帽14的内顶部分的内密封面与环形密封面17分开时能够打开应磁活塞7上的抽气的通道;在负压壳4内的下端的密封颈内的密封孔内安装有密封板21，限制帽11通过螺纹或卡簧固定在密封颈的外面;密封板21与负压壳4下端内的密封颈内的密封孔配合而能够密封或打开进入负压壳4内的抽气腔的进气通;应磁活塞7上行时，应磁活塞7下面部分的负压壳4的内腔部分是抽气腔;应磁活塞7下行时，应磁活塞7上面部分的负压壳4的内腔部分是挤气腔。在负压壳4的下端的抽气孔处固定有抽气管3，抽气管3的另一端与真空罐连接，抽气管3的内孔与抽气孔和真空罐相通;在负压壳4的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在负压壳4的上面一端的中心孔内，出气阀的上端露出负压壳4的上端面。
[0067]在制造时，防护壳I采用金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造，采用橡胶材料制造时或制造成形后的防护壳I是软壳体时，在使用时要先给防护壳I的内腔充气使其浮于气面;空心阀体5和负压壳4采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料制造;密封球8或密封锥8采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造;密封板21采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料制造;应磁活塞7采用能够受磁场吸引的材料制造;固定塞10采用金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造;铁芯弹簧6采用金属和橡胶中的一种类型或两种类型的材料制造，采用橡胶材料制造时，铁芯弹簧6制造成为空心的管式弹簧，利用橡胶的弹性和收缩性实现弹簧的功能。
[0068]防护壳I制造成为环形的空心腔体，空心腔体上制造有线孔，线孔制造成为让绝缘电线穿过的孔;空心腔体内安装有磁场控制器、电磁线圈13和负压壳4及负压壳4内安装的部件，或者，空心腔体内安装有电子遥控装置、磁场控制器、电磁线圈13和负压壳4及负压壳4内安装的部件;空心腔体的环形腔体的内端固定在负压壳4上。
[0069]为了方便装配，防护壳I在制造时，把防护壳I从环形部位分成两部分制造后再组合在一起。
[0070]负压壳4的内腔制造成为圆柱形的腔体，圆柱形的腔体的圆柱表面制造成为光滑的曲面;在内腔的中心线上的上端制造有穿过负压壳4的中心孔、下端制造有抽气孔穿过负压壳4;在负压壳4内的下端的中部制造有向上凸出的密封颈，密封颈的内部的上面部分制造成为密封孔、下面部分制造成为抽气孔，密封孔与抽气孔相通，密封孔与密封板21的下面一面配合。
[0071]出气阀制造成为空心阀体5和密封球8或密封锥8两部分，空心阀体5制造成为空心管，内锥孔制造在空心管的内腔的中部或中下部，空心管