1的油孔311内进入动涡旋盘90的腔体100内，然后从第一导流间隙60中进入到轴承40内以对轴承40进行润滑，此时，受离心力的作用，润滑油中的杂质被甩向隔板51的外沿，远离第一导流间隙60，并沉降在第一杂质沉降槽512内，进而使隔板51起到隔离杂质的作用。
[0036]参见图5至图7所示，本实施例中的第一杂质沉降槽512为围绕曲轴31设置的环形凹槽，便于全面沉降润滑油中的杂质。
[0037]再次参见图3和图4所示，本实施例中的安装孔21为阶梯孔，轴承40位于阶梯孔的孔径较大的位置处，隔板51固定设置在阶梯孔的台阶上，并位于曲轴31的上端，便于隔离润滑油中的杂质。
[0038]在涡旋压缩机中工作时，润滑油从曲轴31头部的油孔311流出后进入去腔体100中，进而经过安装孔21的孔壁与曲轴31形成的第一导流间隙60，然后通过隔板51上的油槽514流至轴承40的外围经回油管80直接进入涡旋压缩机底部油池内。润滑油在循环工程中，流经腔体100时，在离心力的作用下，将其带有的杂质甩向四周，进而沉淀收集在隔板51上的第一杂质沉降槽512中，起到隔离杂质的作用。其中:油槽514和导流槽513为润滑油提供流通通路。
[0039]需要说明的是，上述实施方式中，隔板51上的油槽514的横截面可以是半圆形或方形或其他形状。
[0040]再次参见图8所示，根据本实用新型的另一实施例，提供了一种涡旋压缩机支撑结构，该涡旋压缩机支撑结构的结构与第一实施例的结构基本相同，所不同的是，本实施例中设置有杂质隔离结构而不设置隔板51，轴承40通过支撑板120和阶梯孔的台阶共同固定在阶梯孔内。
[0041]本实施例中的杂质隔离结构为固定设置在曲轴31上并沿曲轴31的径向延伸外凸缘52，安装时，轴承40位于外凸缘52的下方，该外凸缘52上设置有第二杂质沉降槽521，该外凸缘52的外边沿与安装孔21的孔壁形成第二导流间隙70。工作时，润滑油中的杂质沉降在第二杂质沉降槽521内，当润滑油漫过第二杂质沉降槽521时，经沉降处理后的润滑油则从第二导流间隙70进入轴承40内以对轴承40进行润滑。无论低频还是高频下都可以实现润滑油的存储与流通。
[0042]优选地，本实施例中的轴承40的外边沿凸出于外凸缘52的外边沿，保证润滑油能够从第二导流间隙70进入到轴承40内以对轴承40进行润滑。
[0043]优选地，第二杂质沉降槽521为围设在曲轴31外的环形槽，该环形槽设置在外凸缘52的远离轴承40的一侧，能够防止润滑油受离心力直接甩出而无法将润滑油中的杂质与轴承40隔离开，提高了外凸缘52隔离杂质的效果。
[0044]本实施例的涡旋压缩机支撑结构的装配方式如下:将轴承40直接压入支架20的阶梯孔内，曲轴31插入轴承40中与其他零件连接。其中轴承40直接与支架20的阶梯孔的台阶接触，并通过支撑板120与阶梯孔的台阶的作用，可防止轴承40的轴向窜动。
[0045]根据上述的涡旋压缩机支撑结构的实施例可以知道，本实用新型的涡旋压缩机支撑结构的结构简单，制造工艺简单、成本低。同时，也增加了润滑油中的杂质收集功能，提高了压缩机的可靠性提高；轴承40加上了轴向限位功能，可以有效防止轴承40脱落，凭借各结构中的间隙凸台结构，为润滑油流动提供了通道，可以加快轴承40附件的润滑油流动，使轴承40散热较好，从而提高了轴承40的使用寿命及可靠性。
[0046]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
[0047]1、能降低支撑结构的复杂程度、制造难度及制造成本；
[0048]2、隔板可直接使用冲压件，成型工艺成熟、通用，装配方法简单(过盈压入或螺栓拧紧固定)；
[0049]3、隔板两面的导流槽给润滑油提供了流通通道，可冷却滚动轴承，提高其使用寿命;
[0050]4、隔板上的第一凸台和第二凸台可以直接轴向限位滚动轴承，防止其松脱凸台上具有收集润滑油杂质的环形槽，工作过程中可以提高压缩机的可靠性；
[0051]5、无论低频还是高频下都可以实现润滑油的存储与流通；
[0052]6、杂质隔离结构可以沉淀润滑油中的杂质，提高压缩机可靠性。
[0053]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，包括: 支架(20)，所述支架(20)上设置有沿所述支架(20)的高度方向延伸的安装孔(21)，所述安装孔(21)用于安装涡旋压缩机的曲轴(31)和轴承(40)，所述曲轴(31)穿设在所述安装孔(21)内，所述轴承(40)套设在所述曲轴(31)上并位于所述安装孔(21)内； 限位结构，所述限位结构设置在所述支架(20)上以防止所述轴承(40)沿所述曲轴(31)的轴向窜动。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述限位结构包括: 支撑板(120)，所述支撑板(120)设置在所述支架(20)的第一侧并覆盖所述安装孔(21)的一端。
3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述限位结构还包括隔板(51)，所述隔板(51)设置在所述安装孔(21)和所述轴承(40)之间，所述隔板(51)的远离所述轴承(40)的一侧设置有第一凸台(515)，所述隔板(51)的靠近所述轴承(40)的一侧设置有第二凸台(516)，所述隔板(51)通过第一凸台(515)抵接在所述安装孔(21)的孔壁上，所述隔板(51)通过第二凸台(516)与所述轴承(40)抵接。
4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述隔板(51)的远离所述轴承(40)的一侧上设置有第一杂质沉降槽(512)。
5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述第一杂质沉降槽(512)为围绕所述曲轴(31)设置的环形凹槽。
6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述隔板(51)的外边缘与所述轴承(40)的外边沿平齐或凸出于所述轴承(40)的外边沿，所述隔板(51)上还设置有导流槽(513)和油槽(514)，其中， 所述导流槽(513)的第一端与所述第一杂质沉降槽(512)连通，并从所述第一杂质沉降槽(512)延伸至所述隔板(51)的外边缘； 所述油槽(514)位于所述隔板(51)的外边缘并沿所述支架(20)的高度方向贯穿所述隔板(51)。
7.根据权利要求1所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述涡旋压缩机支撑结构还包括杂质隔离结构，所述杂质隔离结构为固定设置在所述曲轴(31)上并沿所述曲轴(31)的径向延伸的外凸缘(52)，所述轴承(40)位于所述外凸缘(52)的下方，所述外凸缘(52)上设置有第二杂质沉降槽(521)，所述外凸缘(52)的外边沿与所述安装孔(21)的孔壁形成第二导流间隙(70)。
8.根据权利要求7所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述轴承(40)的外边沿凸出于所述外凸缘(52)的外边沿。
9.根据权利要求7所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述第二杂质沉降槽(521)为围设在所述曲轴(31)外的环形槽，所述环形槽设置在所述外凸缘(52)的远离所述轴承(40)的一侧。
10.根据权利要求3至6中任一项所述的涡旋压缩机支撑结构，其特征在于，所述隔板(51)与所述支架(20) —体成型。
11.一种涡旋压缩机，包括支撑结构，所述支撑结构为权利要求1至10中任一项所述的涡旋压缩机支撑结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种涡旋压缩机及其支撑结构。该涡旋压缩机支撑结构包括：支架，支架上设置有沿支架的高度方向延伸的安装孔，安装孔用于安装涡旋压缩机的曲轴和轴承，曲轴穿设在安装孔内，轴承套设在曲轴上并位于安装孔内；限位结构，限位结构设置在支架上以防止轴承沿曲轴的轴向窜动。本实用新型的涡旋压缩机及其支撑结构能够防止轴承发生轴向上的窜动，防止曲轴受轴承施加的交变载荷而出现可靠性、使用寿命异常的现象，降低了压缩机的安全隐患，有效保证了涡旋压缩机运行过程中的可靠性和稳定性。
【IPC分类】F04C29-00, F04C18-02
【公开号】CN204436785
【申请号】CN201520073473
【发明人】马英超, 胡余生, 许甲岿, 康小丽, 单彩侠
【申请人】珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月2日