实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸中的缓冲柱塞结构示意图；
[0034]图5为本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸中的挡块端面结构示意图；
[0035]图6为本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸中的压环端面结构示意图；
[0036]图7为本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸中的压环与挡块接触部位局部放大示意图。
[0037]附图中标号:
[0038]1-缸体；2_活塞杆；3_活塞；4_复位弹簧；5_锁紧螺母；6_缓冲柱塞；7_环形挡块；8_紧定螺钉；9_压紧弹簧；10_压环；11-节流槽；12-第一沟槽；13-环形沟槽；14_缸底；15_带有节流孔的单向阀；16_第一进出油道；17_第二进出油道。
【具体实施方式】
[0039]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0040]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0041]如图1所示，为本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的示意性实施例，在该示意性实施例中，具有缓冲功能的液压油缸包括缸体1，缸体I内设置有活塞杆2和活塞3，活塞杆2穿过活塞3、且靠近缸体I的缸底14的一端为第一端部，活塞杆2的另一端为第二端部。活塞杆2的第一端部上设置有锁紧螺母5，活塞3设置在活塞杆2的第一端部，且通过锁紧螺母5将活塞3与活塞杆2锁紧，进一步的，锁紧螺母5与活塞杆2之间还可以设置紧定螺钉8进行锁紧。活塞杆2的第一端部内设置有中心孔，中心孔设置为阶梯孔，且中心孔靠近缸底14的一端加工有内螺纹。
[0042]如图1、图2所示，具有缓冲功能的液压油缸还包括缓冲柱塞6，缓冲柱塞6为中空结构，即缓冲柱塞6内设置有轴向通孔，缓冲柱塞6的一端通过限位装置设置在中心孔内，且能够在中心孔内往复运动，缓冲柱塞6的另一端靠近缸底14，且与缸底14上设置的第一沟槽12同轴，即在同一轴线上，第一沟槽12连通缸底14内设置的第一进出油道16，缓冲柱塞6上设置有至少一个节流槽11，节流槽11的宽度从活塞3到缸底14的方向逐渐减小，节流槽11连通缓冲柱塞6内设置的轴向通孔。
[0043]本实用新型提供的缓冲柱塞6为空心结构，且其外周面上均布数个节流槽11，节流槽11的宽度从活塞3到缸底14的方向逐渐减小，对应的，节流槽11的节流面积从活塞3到缸底14连续减小，因此，在油缸缓冲过程中，无杆腔油液的缓冲压力连续变化，避免了现有技术中断续孔带来的压力波动，使缓冲过程中缓冲速度逐渐回落，避免了速度冲击，增强了油缸工作的稳定性，提高了挖掘机操作的效率与舒适性。
[0044]在上述本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的示意性实施例中，缓冲柱塞6上可以设置有至少两个节流槽11，各节流槽11可以沿缓冲柱塞6的周向均匀布置，进一步促进了油缸缓冲过程中缓冲压力的连续变化。
[0045]如图4所示，在一优选或可选实施例中，节流槽11可以设置呈三角形结构，且靠近缸底14的一端为三角形结构的顶端，即三角形结构的顶，靠近活塞3的一端为底端，即三角形结构的底边。
[0046]在上述本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的示意性实施例中，为防止缓冲柱塞6脱离活塞杆2的中心孔，限位装置可以包括环形挡块7 (如图6所示)，环形挡块7设置在中心孔内，环形挡块7上设置有外螺纹，与中心孔内设置的内螺纹配合，环形挡块7通过螺纹连接活塞杆2，缓冲柱塞6穿过环形挡块7、且靠近活塞3的一端设置有径向延伸的第一台阶，通过第一台阶与环形挡块7的配合，限制缓冲柱塞6滑出中心孔。
[0047]进一步的，环形挡块7为一长条形，环形挡块7与缓冲柱塞6之间为间隙配合，形成一段较长的环形空间，在油缸缓冲过程中，环形挡块7可以对缓冲柱塞6起导向作用，同时环形挡块7与缓冲柱塞6之间的环形间隙部分起到节流缓冲作用，该环形间隙孔在缓冲时与缓冲柱塞6上的节流槽11联合作用，提高缓冲效果。
[0048]在一优选或可选实施例中，缓冲柱塞6与活塞杆2的中心孔的底端之间可以设置有复位弹簧4，复位弹簧4的一端与活塞杆2的中心孔的底部接触，复位弹簧4的另一端与缓冲柱塞6的第一台阶的端面接触。复位弹簧4的刚度较小，对缓冲柱塞6起复位作用，保证在活塞杆2回程过程中，缓冲柱塞6处于伸出状态。
[0049]本实用新型提供的缓冲柱塞6通过环形挡块7限位在中心孔内，且通过复位弹簧4和环形挡块7进行限位，缓冲柱塞6为可拆卸结构，使油缸在使用过程中具有缓冲功能的液压油缸拆卸方便、易于更换，避免了缓冲结构损坏导致的活塞杆2全部更换，降低了油缸的维护成本。
[0050]在上述本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的示意性实施例中，限位装置还可以包括压环10 (如图5所示)，环形挡块7靠近缸底14的端面上设置有数个弹簧孔(如图6所示)，例如设置四个弹簧孔，各弹簧孔内分别设置有压紧弹簧9(如图7所示)，压环10为阶梯状，压环10的小尺寸端设置在活塞杆2的中心孔内，压环10的小尺寸端的外表面设置有外螺纹，与活塞杆2的中心孔中设置的内螺纹配合，压环10通过螺纹连接活塞杆2，将压环10拧入活塞杆2的中心孔中，压环10的小尺寸端压紧压紧弹簧9，进而压紧环形挡块7，压环10的大尺寸端位于活塞杆2的中心孔外，且与活塞杆2的端部紧密贴合。
[0051 ] 上述示意性实施例中，通过压紧弹簧9将环形挡块7压紧，压紧弹簧9在保证压环10的大尺寸端面与活塞杆2的第一端部的端面之间紧密贴合的同时，对压环10起到防松的作用。
[0052]如图5所示，在一优选或可选实施例中，压环10的大尺寸端的外表面可以设置成六角形结构，便于装配。
[0053]在上述本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的示意性实施例中，缓冲柱塞6靠近缸底14的一端设置有向径向延伸的第二台阶，第二台阶能够完全位于第一沟槽12内。缓冲过程中，缓冲柱塞6的第二台阶能够完全进入第一沟槽12内，与环形挡块7共同导向，保证缓冲柱塞6在缓冲过程中不发生侧偏。
[0054]在一优选或可选实施例中，第一沟槽12为圆形沟槽。
[0055]在上述本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的示意性实施例中，缸底14上围绕第一沟槽12可以设置有一环形沟槽13，环形沟槽13连通设置在缸底14内的第二进出油道17，第二进出油道17上设置有带有节流孔的单向阀15 (如图3所示)。进一步的，第二进出油道17可以通过单向阀15上的阻尼孔连通第一进出油道16。
[0056]在液压油缸的缸底14中设置一个带有节流孔的单向阀15，同时在缸底14开设一个环形沟槽13，使得液压油缸反向开启时油液打开单向阀15后在无杆腔的作用面积增大，提高了液压油缸反向开启速率。
[0057]上述本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的一具体实施例的工作过程如下。
[0058]在活塞杆2向缸底14运行过程中，油缸无杆腔油液与第一进出油道16相通，此时带有节流孔的单向阀15由于弹簧作用处