离心通风机的轴承密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轴承加工设备技术领域，具体涉及一种离心通风机的轴承密封结构。
【背景技术】
[0002]离心通风机的风机轴承多采用稀油润滑，其轴承密封方式多采用在填料加压盖密封，该种密封方式，结构虽然比较简单，但存在风机运行一段时间后，石棉盘根容易干燥变硬，从而失去弹性，盘根一旦失效，其密封效果大打折扣，润滑油就会不断的从轴颈处外泄，需要重新更换填料，拆卸比较麻烦，同时需要停止风机的运行，影响工作效率，给维修工人带来一定的麻烦。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种离心通风机的轴承密封结构。
[0004]所述的离心通风机的轴承密封结构，包括套接设置在轴上的压盖、端盖及轴承锁母，所述压盖与端盖之间设置有填料，其特征在于轴承端盖内设置有密封结构，所述密封结构包括挡油板、J型密封圈及间隔套，所述挡油板沿轴承端盖内壁焊接设置，所述J型密封圈设置在轴承端盖和轴之间，所述间隔套设置在挡油板与J型密封圈之间，所述端盖最低位置处的挡油板上设置有回油孔。
[0005]所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板的厚的为2.5-3_。
[0006]所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板的厚度为2.8_。
[0007]所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板的端面与轴承锁母之间的距离为3.2-3.8mm。
[0008]所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板的端面与轴承锁母之间的距离为3.5mm。
[0009]所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板与轴的径向间隙为0.2mmο
[0010]本实用新型结构新颖，设计合理，通过设置的挡油板可将大部分润滑油被挡回，同时设置的回油孔，便于将挡回的润滑油重新流入到轴承箱内，J型密封圈的设置，可有效防止油漏出，阻止油的轴向运动，剩下极少的润滑油，通过填料进行密封，多重密封效应，可有效降低轴颈处漏油现象的发生。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图中:1-轴，2_压盖，3_端盖，4_轴承锁母，5_填料，6_挡油板，7-J型密封圈，8_间隔套。
【具体实施方式】
[0013]以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
[0014]如图1所示，本实用新型离心通风机的轴承密封结构，包括套接设置在轴I上的压盖2、端盖3及轴承锁母4，压盖2与端盖3之间设置有填料5，该填料为石棉盘根，为增加密封效果，在轴承端盖3内设置有密封结构，该密封结构包括挡油板6、J型密封圈7及间隔套8，挡油板6沿轴承端盖3内壁焊接设置，J型密封圈7设置在轴承端盖3和轴I之间，间隔套8设置在挡油板6与J型密封圈7之间，端盖3最低位置处的挡油板6上设置有回油孔。其中，挡油板6的厚的为2.5-3mm，最优为2.8mm ;挡油板6的端面与轴承锁母之间的距离为3.2-3.8mm,最优为3.5mm ;挡油板6与轴I的径向间隙为0.2mm。
[0015]本实用新型在轴承端盖3内侧加焊一圈厚度为2.5-3mm厚的钢板作为挡油板6，挡油板6的端面与轴承锁母4之间的距离为3.2-3.8mm,该种设置，即使使风机在运行中轴I受热膨胀，也不会使轴I与挡油板6发生摩擦而发生意外。将焊好挡油板6的轴承端盖3上车床精车挡油板内孔；以保证挡油板6与端盖轴孔的同轴度，并控制挡油板与风机主轴的径向间隙为0.2_，又对挡油板6侧面轻车一刀，以消除其平面误差。最后在端盖3最低处的挡油板上钻一个回油孔。注意安装轴承端盖时要保证回油孔处于最低位置，切莫装错而不起作用，挡油板6 —定要焊接牢固，不可脱落。拆下轴承端盖3，加大其环形回油槽的空腔内径，在该处安装J型密封圈7，使之紧紧箍在轴I上，不随主轴的旋转而转动。另加设一个间隔套8，一端压住J型密封圈7，另一端顶在挡油板6上。
[0016]本实用新型工作时，当风机轴高速旋转时，由轴承带起的润滑油在挡油板6的作用下，大部分被挡回，少部分进入挡油板6和端盖3内壁之间的油由于飞溅速度很慢，在重力作用下，粘在内壁上的油会自然下流，通过端盖3最低处的回油孔流回轴承箱内，剩余的油落到J型密封圈7上，而J型密封圈7的作用就是防止油漏出，J型密封圈7与轴I之间形成一层环形油膜阻挡层，阻止了油的轴向运动。余下极少的油，可通过原来的石棉盘根密封来实现密封。这样，该风机的轴承箱通过四级密封，彻底地消除了轴颈处的漏油现象。
【主权项】
1.离心通风机的轴承密封结构，包括套接设置在轴(I)上的压盖(2)、端盖(3)及轴承锁母(4 )，所述压盖(2 )与端盖(3 )之间设置有填料(5 )，其特征在于轴承端盖(3 )内设置有密封结构，所述密封结构包括挡油板(6)、J型密封圈(7)及间隔套(8)，所述挡油板(6)沿轴承端盖(3)内壁焊接设置，所述J型密封圈(7)设置在轴承端盖(3)和轴(I)之间，所述间隔套(8)设置在挡油板(6)与J型密封圈(7)之间，所述端盖(3)最低位置处的挡油板(6)上设置有回油孔。2.如权利要求1所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板(6)的厚的为 2.5_3mm。3.如权利要求2所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板(6)的厚度为2.8mm。4.如权利要求1所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板(6)的端面与轴承锁母(4)之间的距离为3.2-3.8mm。5.如权利要求4所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板(6)的端面与轴承锁母(4)之间的距离为3.5mm。6.如权利要求1所述的离心通风机的轴承密封结构，其特征在于所述挡油板(6)与轴(I)的径向间隙为0.2mmο
【专利摘要】本实用新型公开了离心通风机的轴承密封结构，包括套接设置在轴上的及轴承锁母，压盖与端盖之间设置有填料，沿轴承端盖内设置有密封结构，密封结构包括挡油板、J型密封圈及间隔套，挡油板沿轴承端盖内壁焊接设置，J型密封圈设置在轴承端盖和轴之间，间隔套设置在挡油板与J型密封圈之间，端盖最低位置处的挡油板上设置有回油孔。本实用新型结构新颖，设计合理，通过设置的挡油板可将大部分润滑油被挡回，同时设置的回油孔，便于将挡回的润滑油重新流入到轴承箱内，J型密封圈的设置，可有效防止油漏出，阻止油的轴向运动，剩下极少的润滑油，通过填料进行密封，多重密封效应，可有效降低轴颈处漏油现象的发生。
【IPC分类】F04D29/10, F04D29/056
【公开号】CN204851751
【申请号】CN201520567165
【发明人】王继阳, 竺方千, 吴良福, 杨伟春
【申请人】浙江新昌皮尔机械配件有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月31日