专利名称:气压盘式制动器报警线固定机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种气压盘式制动器报警线固定机构，包括卡钳体、报警线以及固定钢丝；卡钳体的顶部设有平面盲孔，卡钳体的背部设有背部凹槽；固定钢丝具有第一部分、第二部分以及中间部分，第一部分与第二部分相对设置，第一部分具有一勾部、一弯凸以及两个锐角折弯部，勾部设于第一部分的端部，弯凸设于勾部与其中一个锐角折弯部中间的位置，另一个锐角折弯部的下端与中间部分连接，勾部分别卡设于平面盲孔中，中间部分卡设于背部凹槽中，第二部分固定于卡钳体上；报警线沿固定钢丝固定，报警线的头部固定于第一部分的弯凸所处的位置。气压盘式制动器报警线固定机构通过上述结构避免了报警线因非使用因素的更换，进而保证了行车的安全。
【专利说明】气压盘式制动器报警线固定机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气压盘式制动器报警线固定机构，涉及车辆的制动器领域。
【背景技术】
[0002]在制动器领域，随着气压盘式制动器的不断发展及国家行驶车辆匹配制动器的相关规定，气压盘式制动器应用于越来越多车桥、车型上。盘式制动器是依靠摩擦片与制动盘的摩擦来工作的，在摩擦过程中，摩擦片会不断磨损的，为了保证盘式制动器的使用性能，摩擦片在达到磨损极限后必须及时更换。为了提醒使用者及时更换摩擦片，一般都设置有磨损报警装置。
[0003]目前气压盘式制动器报警线仅对报警线座进行固定，而对报警线的走向则没有特别的固定方式，报警线头部以下线束处于自由分布状态，在装配、运输及使用过程中自由线束存在碰伤、刮断风险，最终导致制动器报警线报警失效或错误报警。
[0004]因此有必要设计一种新型的气压盘式制动器报警线固定机构，以克服上述问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种气压盘式制动器报警线固定机构，其可避免报警线因非使用因素的更换，进而保证行车安全。
[0006]本实用新型是这样实现的:
[0007]本实用新型提供一种气压盘式制动器报警线固定机构，包括卡钳体、报警线以及固定钢丝；所述卡钳体的顶部设有平面盲孔，所述卡钳体的背部设有背部凹槽；所述固定钢丝具有第一部分、第二部分以及连接所述第一部分和所述第二部分的中间部分，所述第一部分与所述第二部分相对设置，所述第一部分具有一勾部、一弯凸以及两个锐角折弯部，所述勾部设于所述第一部分的端部，所述弯凸设于所述勾部与其中一个所述锐角折弯部中间的位置，另一个所述锐角折弯部的下端与所述中间部分连接，所述勾部分别卡设于所述平面盲孔中，所述中间部分卡设于所述背部凹槽中，所述第二部分固定于所述卡钳体上；所述报警线沿所述固定钢丝固定，所述报警线的头部固定于所述第一部分的弯凸所处的位置。
[0008]进一步地，所述报警线通过多个扎带固定。
[0009]进一步地，所述第二部分与所述第一部分具有相同结构，所述第二部分与所述第一部分共同夹持所述卡钳体的背部。
[0010]进一步地，所述第一部分与所述第二部分对称设置。
[0011]进一步地，所述第一部分的端部形成所述勾部，所述第一部分的端部先向下延伸，经过其中一个所述锐角折弯部折弯后向内侧延伸，经过另一个所述锐角折弯部折弯后向下延伸，并连接所述中间部分。
[0012]进一步地，所述中间部分横向连接所述第一部分和所述第二部分。
[0013]本实用新型具有以下有益效果:
[0014]固定钢丝的锐角折弯部保证在与卡钳体嵌连时具有临时储能作用，保证固定钢丝的弹性使用性的同时也保证了嵌接牢固性。另外报警线沿固定钢丝通过多个扎带固定，避免了报警线头部扭歪掉落和报警线束的碰伤刮断，同时扎带的使用也方便了报警线的周期更换。最终完善细化了报警线排线布局，提高了气压盘式制动器报警可靠性。所述气压盘式制动器报警线固定机构通过上述结构避免了报警线因非使用因素的更换，进而保证了行车的安全。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例提供的气压盘式制动器报警线固定机构的正视图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的气压盘式制动器报警线固定机构的立体图；
[0018]图3为本实用新型实施例提供的气压盘式制动器报警线固定机构的立体图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]如图1至图3，本实用新型实施例提供一种气压盘式制动器报警线固定机构，包括卡钳体1、报警线2以及固定钢丝3。所述卡钳体I的顶部设有平面盲孔11，所述卡钳体I的背部设有背部凹槽12。
[0021]如图1至图3，所述固定钢丝3具有第一部分31、第二部分32以及连接所述第一部分31和所述第二部分32的中间部分33，所述第一部分31与所述第二部分32相对设置，所述第一部分31具有一勾部36、一弯凸34以及两个锐角折弯部35，所述勾部36设于所述第一部分31的端部，所述弯凸34设于所述勾部36与其中一个所述锐角折弯部35中间的位置，另一个所述锐角折弯部35的下端与所述中间部分33连接，所述勾部36分别卡设于所述平面盲孔11中，所述中间部分33卡设于所述背部凹槽12中，所述第二部分32固定于所述卡钳体I上。其中，所述第一部分31的结构具体如下，所述第一部分31的端部形成所述勾部36，所述第一部分31的端部先向下延伸，经过其中一个所述锐角折弯部35折弯后向内侧延伸，经过另一个所述锐角折弯部35折弯后向下延伸，并连接所述中间部分33，所述中间部分33横向连接所述第一部分31和所述第二部分32。在本较佳实施例中，所述第二部分32与所述第一部分31具有相同结构，所述第一部分31与所述第二部分32对称设置，所述第二部分32与所述第一部分31共同夹持所述卡钳体I的背部。
[0022]如图1至图3，所述报警线2沿所述固定钢丝3固定，所述报警线2的头部固定于所述第一部分31的弯凸34所处的位置。在本较佳实施例中，所述报警线2通过多个扎带4固定，从而有效保证限制报警线2与卡钳体I的相对空间位置，避免了报警线2头部扭歪掉落和报警线2束的碰伤刮断，同时所述扎带4的使用也方便了报警线2的周期更换。
[0023]如图1至图3，在安装过程中，所述固定钢丝3的中间部分33卡入所述卡钳体I的背部凹槽12中，然后拖拽所述固定钢丝3的端部，使其勾部36放入所述卡钳体I的平面盲孔11中；这样固定钢丝3处借助材质本身特性就储备了一定的拉伸性能，该性能有效地将所述固定钢丝3固定于所述卡钳体I上。所述报警线2头部通过扎带4扎紧于所述固定钢丝3的弯凸34处，所述固定钢丝3弯凸34处有效地避免了所述报警线2固定后沿所述固定钢丝3滑动现象，从而限制了所述报警线2的头部在插拔使用过程中的空间移动；然后使用所述扎带4沿所述固定钢丝3走势固定所述报警线2线束，进一步限制所述报警线2线束的空间位置，避免所述报警线2线束的随意摆动缠绕，进而保证了所述报警线2的工作可靠性。所述扎带4固定所述报警线2和所述固定钢丝3的空间位置，由于所述报警线2必须具有可拆换性，那么所述扎带4的本身使用功用正好满足此要求，固定的牢固且拆换操控性方便。
[0024]综上所述，固定钢丝的锐角折弯部保证在与卡钳体嵌连时具有临时储能作用，保证固定钢丝的弹性使用性的同时也保证了嵌接牢固性，再通过扎带固定所述报警线于所述固定钢丝上，来保证所述报警线与卡钳体的空间位置，在实际装配、运输及使用过程中，可有效避免人为因素和环境因素对报警线线束造成的损伤，从而保证报警线正常工作，提供行车安全。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种气压盘式制动器报警线固定机构，其特征在于，包括卡钳体、报警线以及固定钢丝； 所述卡钳体的顶部设有平面盲孔，所述卡钳体的背部设有背部凹槽； 所述固定钢丝具有第一部分、第二部分以及连接所述第一部分和所述第二部分的中间部分，所述第一部分与所述第二部分相对设置，所述第一部分具有一勾部、一弯凸以及两个锐角折弯部，所述勾部设于所述第一部分的端部，所述弯凸设于所述勾部与其中一个所述锐角折弯部中间的位置，另一个所述锐角折弯部的下端与所述中间部分连接，所述勾部分别卡设于所述平面盲孔中，所述中间部分卡设于所述背部凹槽中，所述第二部分固定于所述卡钳体上； 所述报警线沿所述固定钢丝固定，所述报警线的头部固定于所述第一部分的弯凸所处的位置。2.如权利要求1所述的气压盘式制动器报警线固定机构，其特征在于:所述报警线通过多个扎带固定。3.如权利要求1或2所述的气压盘式制动器报警线固定机构，其特征在于:所述第二部分与所述第一部分具有相同结构，所述第二部分与所述第一部分共同夹持所述卡钳体的背部。4.如权利要求1所述的气压盘式制动器报警线固定机构，其特征在于:所述第一部分与所述第二部分对称设置。5.如权利要求1所述的气压盘式制动器报警线固定机构，其特征在于:所述第一部分的端部形成所述勾部，所述第一部分的端部先向下延伸，经过其中一个所述锐角折弯部折弯后向内侧延伸，经过另一个所述锐角折弯部折弯后向下延伸，并连接所述中间部分。6.如权利要求1或5所述的气压盘式制动器报警线固定机构，其特征在于:所述中间部分横向连接所述第一部分和所述第二部分。
【文档编号】F16D65-14GK204284273SQ201420608656
【发明者】周丹, 彭冬生, 乔冠朋, 李文杰 [申请人]武汉元丰汽车零部件有限公司