专利名称：离合器推杆组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器配件，尤其是离合器推杆组件。
二背景技术：
目前，大家使用在发动机CB125、CGB125离合器上的导向推杆是一种整体式升杆(由一个件构成)。由于离合器在分离时，无法调整分离杆旋转带来的角度变换，使离合器在分离时产生偏斜，易出现轴向分离呈跳跃式分离，离合器的偏斜及分离过程不均匀直接导致离合器在分离、结合时产生较大的抖动，严重的还会发出异响声。
三、本实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种发动机在起步、换档时离合器不产生偏斜、抖动和异响的离合器推杆组件。
本实用新型的具体方案是设计一种离合器推杆组件，它由导销和推杆组成，推杆的一头为球形状，该头伸入导销孔内并与导销孔底的凹形球面接触。
所述推杆为一端直径大，另一端直径小的圆棍，其大直径端的长度占小直径端长度的1/3-1/10；所述球形状位于小直径端端头。
所述推杆的小直径端伸入导销孔内，大直径端位于导销孔外。
所述导销内孔的孔底部径向开有进油小孔。
本实用新型由两个零件组成，并且接触面为球面，因此，在分离时，随着发动机分离杆角度的变化，推杆在导销孔内可自动调节分离角度，从而使离合器分离、结合顺畅，不产生偏斜，彻底解决了发动机在起步、换档时离合器的抖动及异响问题。
采用上述方案的有益效果是发动机在起步、换档时离合器分离、结合顺畅，不产生偏斜、抖动，也无异响声。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
四
图1是本实用新型的主视图，也是本实用新型的第一种实施例，它是用于CGB125发动机上的离合器推杆组件。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的另一结构示意图，也是本实用新型的第二种实施例，它是用于CB125发动机上的离合器推杆组件。
五具体实施方式
请看图1、图2、图3，本实用新型由导销1和推杆2组成，推杆2的一头为球形状，该头伸入导销1孔内并与导销1孔底的凹形球面接触。所述推杆2为一端直径大，另一端直径小的圆棍，其大直径端的长度占小直径端长度的1/3-1/10；所述球形状位于小直径端端头。
从图1、图3可进一步看到推杆2的小直径端伸入导销1孔内，大直径端位于导销1孔外。导销1孔内壁与推杆2杆身之间有间隙，所述导销1内孔的孔底部径向开有进油小孔3。在工作中润滑同由该小孔进入导销1孔内，起润滑作用。
本实用新型安装在发动机的离合器中，其推杆2与离合器的分离杆接触，导销1固定安装在离合器轴承上，当离合器的分离杆旋转推动推杆2时，推杆在导销孔内可自动调节分离角度，从而实现离合器的分离或结合。
权利要求1.一种离合器推杆组件，其特征在于它由导销(1)和推杆(2)组成，推杆(2)的一头为球形状，该头伸入导销(1)孔内并与导销(1)孔底的凹形球面接触。
2.根据权利要求1所述的离合器推杆组件，其特征在于所述推杆(2)为一端直径大，另一端直径小的圆棍，其大直径端的长度占小直径端长度的1/3-1/10；所述球形状位于小直径端端头。
3.根据权利要求1或2所述的离合器推杆组件，其特征在于推杆(2)的小直径端伸入导销(1)孔内，大直径端位于导销(1)孔外。
4.根据权利要求1所述的离合器推杆组件，其特征在于所述导销(1)内孔的孔底部径向开有进油小孔(3)。
专利摘要一种离合器推杆组件，其特征在于它由导销(1)和推杆(2)组成，推杆(2)的一头为球形状，该头伸入导销(1)孔内并与导销(1)孔底的凹形球面接触。该实用新型在分离时，随着发动机分离杆角度的变化，推杆在导销孔内可自动调节分离角度，从而使离合器分离、结合顺畅，不产生偏斜，彻底解决了发动机在起步、换档时离合器的抖动及异响问题。
文档编号F16D23/14GK2804480SQ20052000963
公开日2006年8月9日 申请日期2005年7月18日 优先权日2005年7月18日
发明者孔雪峰 申请人:孔雪峰