专利名称：空滤器出气软管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空滤器出气软管，此种空滤器软管 具有很好的缓冲性。
背景技术：
发动机和空气滤清器的相对位置不是相对固定的，因为 有发动机的振动，而需要用一段软管来形成过渡连接，以往 的此种空滤器出气软管是一种橡胶软管，连接钢管和连接嘴 子是软管成型后再和软管连接为一体的，整车震动时容易出 现管口固定卡箍脱落、连接钢管和连接嘴子连接不牢靠，出 现脱落等现象。 发明内容
为了克服有的产品在整车震动时卡箍脱落的不足，本实 用新型的目的便是提供一种新型空滤器出气软管。
为达到以上目的，本实用新型主要由软管l构成，其特
征在于，在软管1的一端侧壁上设有连接钢管3，另一端侧 壁上设有连接嘴子2，连接钢管3和连接嘴子2均为一体化 构造，其底部均与软管1硫化为一体。
这种软管缓冲性能很好，伸縮和打弯儿时的抗力小，以 保证气密性、随动性和寿命，其在径向上变形小或不变形，承受负压性能较好，不会出现吸扁现象，以保证气体通畅。 为了解决连接管与软管连接不可靠，采用新的工艺，将连接 管重新设计，成型时与管体硫化为一休。以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明
图1为本实用新型的主视结构示意图 图2为本实用新型的左视结构示意图 图3为连接嘴子主视结构示意图 图4为连接嘴子俯视结构示意图 图5为连接钢管主视结构示意图 图6为连接钢管俯视结构示意图 图中1、软管2、连接嘴子3、连接钢管具体实施方式
本实用新型主要由软管1构成，在软管1的一端侧壁上 设有连接钢管3，另一端侧壁上设有连接嘴子2，连接钢管3 和连接嘴子2均为一体化构造，其底部均与软管1硫化为一 体。
软管1本身设计为波纹状，使软管1具有很好的缓冲性， 图3为连接嘴子，它连接软管和报警器，报警器的感应性很 强，连接嘴子必须与软管1连接可靠，为了将连接嘴子与软 管硫化连接更为牢固，设计连接嘴子如图3，将钢丝骨架压 过连接嘴子两边的连接翅，从而使嘴子与管体连接可靠，图5为连接钢管，它连接另一个小的软管，为了将连接钢管与 软管1连接可靠，将连接钢管5设计如图5，将钢丝骨架压 过嘴子两边的连接翅，从而使连接钢管与管体1连接可靠。
权利要求1、空滤器出气软管，主要由软管(1)构成，其特征在于在软管(1)的一端侧壁上设有连接钢管(3)，另一端侧壁上设有连接嘴子(2)，连接钢管(3)和连接嘴子(2)均为一体化构造，其底部均与软管(1)硫化为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种空滤器出气软管，主要由软管1构成，在软管1的一端侧壁上设有连接钢管3，另一端侧壁上设有连接嘴子2，连接钢管3和连接嘴子2均为一体化构造，其底部均与软管1硫化为一体。这种软管缓冲性能很好，伸缩和打弯儿时的抗力小，以保证气密性、随动性和寿命，其在径向上变形小或不变形，承受负压性能较好，不会出现吸扁现象，以保证气体通畅。
文档编号F16L41/02GK201137779SQ200720159609
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者磊 张 申请人:山东美晨汽车部件有限公司