一种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架的制作方法
【专利摘要】一种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，其由用钢管制作的支架体、连接管、进气管支架及钢板制作的上支架、下支架、竖直支架、连接板、加强板、支承板等部件组焊而成，用螺栓及螺母将上述焊合件总成安装在车架右纵梁外侧；用螺栓及螺母安装挡泥板；用螺栓及螺母安装空滤器带垂直进气管总成；用螺栓及螺母安装驾驶室倾翻液压操纵装置；用螺栓及螺母将套在垂直进气管外圆的卡箍连接在焊合件总成的进气管支架上。这种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架实现了一个支架支承多个部件，不但降低了制作成本，而且节约了安装空间，有利于整车总体布置，可以广泛应用于重型载货汽车。
【专利说明】ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架【技术领域】
[0001]本实用新型涉及载货汽车制造【技术领域】，特别是ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架。
【背景技术】
[0002]重型载货汽车驾驶室后下部的车架右纵梁上，需安装空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置。目前普遍采用空滤器支架安装空滤器；挡泥板支架安装挡泥板；液压操纵装置支架安装驾驶室倾翻液压操纵装置。需要多个支架而使制造成本较高，并且该处的安装位置也较为紧张。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，它能克服上述问题。
[0004]本实用新型提供的这种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，支架体用钢管弯曲成框形。两件下支架用钢板制作，中部加工有ー个大圆孔，通过这个大圆孔将下支架套焊在支架体下部；下支架前端有一折弯边，折弯边上加工有一个圆孔，用于安装挡泥板；下支架后端为圆弧，圆弧上焊接有钢板制作的圆弧形支承板用干支承空滤器，圆弧两端分别有ー折弯边，折弯边上加工有一个圆孔，用于连接空滤器。钢板制作的两件上支架焊接在支架体上端下部，并加工有一个圆孔，用于安装挡泥板。钢管制作的进气管支架焊接在支架体上端上部，进气管支架上端弯曲成圆弧，并压成扁平状，其上加工有ー个圆孔，用于安装垂直进气管卡箍。竖直支架用钢板制作，上端焊接在支架体上部，下端焊接在支架体下部；竖直支架中部加工有四个圆孔用于安装驾驶室倾翻液压操纵装置。将用钢管弯曲成框形的支架体开ロ处套入一件用钢管制作的连接管内，并与连接管焊接牢固。连接管的上、下两端分别焊接一件钢板制作的支承板，两支承板及连接管之间焊接一件钢板制作的加强板，两支承板及加强板 的另一端焊接一件钢板制作的连接板。连接板上加工有四个圆孔，用于安装在车架右纵梁上。用四件螺栓及螺母将上述焊合件总成安装在车架右纵梁外侧；用四件螺栓及螺母通过两上支架及下支架前端的折弯边安装挡泥板；将空滤器带垂直进气管总成的下部圆柱面置于下支架后端焊接的圆弧形支承板上，并用四件螺栓及螺母将空滤器带垂直进气管总成的下部，通过其空滤器壳体上焊接的四个连接板连接在下支架上；用四件螺栓及螺母将驾驶室倾翻液压操纵装置安装在竖直支架上；用一件螺栓及螺母将套在垂直进气管外圆的卡箍连接在进气管支架上，垂直进气管外圆与卡箍之间垫有橡胶条。这种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架实现了一个支架支承多个部件，不但降低了制作成本，而且节约了安装空间，有利于整车总体布置，可以广泛应用于重型载货汽车。
【专利附图】
【附图说明】[0005]图1是本实用新型的总体结构示意图的后视图即从汽车后部向前投影而得到的视图。
[0006]图2是本实用新型的总体结构示意图的侧视图即从汽车右侧向左投影而得到的视图。
[0007]图3是本实用新型中图1的A-A剖面图。
[0008]图4是本实用新型中图1的B-B剖视图。
[0009]图5是本实用新型中图1的C-C剖视图。
[0010]图1?5中各标号为:1_支架体，2-车架右纵梁，3-M12X30螺栓，4-M12螺母，5-连接板，6-加强板，7-支承板，8-连接管，9-M10 X 20螺栓，10-M10螺母，11-卡箍，12-进气管支架，13-挡泥板，14-竖直支架，15-上支架，16-驾驶室倾翻液压操纵装置，17-下支架，18-圆弧形支承板，19-空滤器带垂直进气管总成，20-橡胶条。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图进行详细说明。
[0012]如图1?5所示，本支架的安装基体——车架右纵梁2及本支架的支承对象——挡泥板13、驾驶室倾翻液压操纵装置16、空滤器带垂直进气管总成19用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，支架体I用钢管弯曲成框形。两件下支架17用钢板制作，中部加工有ー个大圆孔，通过这个大圆孔将下支架17套焊在支架体I下部；下支架17前端有一折弯边，折弯边上加工有一个圆孔，用于安装挡泥板；下支架17后端为圆弧，圆弧上焊接有钢板制作的圆弧形支承板18用干支承空滤器带垂直进气管总成19的空滤器，圆弧两端分别有ー折弯边，折弯边上加工有一个圆孔，用于连接空滤器带垂直进气管总成19的空滤器。钢板制作的两件上支架15焊接在支架体I上端下部，并加工有一个圆孔，用于安装挡泥板13。钢管制作的进气管支架12焊接在支架体I上端上部，进气管支架12上端弯曲成圆弧，并压成扁平状，其上加エ有ー个圆孔，用于安装空滤器带垂直进气管总成19的垂直进气管卡箍11。竖直支架14用钢板制作，上端焊接在支架体I上部，下端焊接在支架体I下部；竖直支架14中部加工有四个圆孔用于安装驾驶室倾翻液压操纵装置16。将用钢管弯曲成框形的支架体I开ロ处套入一件用钢管制作的连接管8内，并与连接管8焊接牢固。连接管8的上、下两端分别焊接一件钢板制作的支承板7，两支承板7及连接管8之间焊接一件钢板制作的加强板6，两支承板7及加强板6的另一端焊接一件钢板制作的连接板5。连接板5上加工有四个圆孔，用于安装在车架右纵梁2上。用四件M12 X 30螺栓3及M12螺母4将上述焊合件总成安装在车架右纵梁2外侧；用四件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10通过两上支架15及下支架17前端的折弯边安装挡泥板13 ;将空滤器带垂直进气管总成19的下部圆柱面置于下支架17后端焊接的圆弧形支承板18上，并用四件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10将空滤器带垂直进气管总成19的下部，通过其空滤器壳体上焊接的四个连接板连接在下支架17上；用四件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10将驾驶室倾翻液压操纵装置16安装在竖直支架14上；用一件MlO X 20螺栓9及MlO螺母10将套在空滤器带垂直进气管总成19的垂直进气管外圆的卡箍11连接在进气管支架12上，空滤器带垂直进气管总成19的垂直进气管外圆与卡箍11之间垫有橡胶条20。这种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架实现了一个支架支承多个部件，不但降低了制作成本，而且节约了安装空间，有利于整车总体布置，可以广泛应用于重型载货汽车。
【权利要求】
1.ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，其特征在于:该支架由用钢管制作的支架体、连接管、进气管支架及钢板制作的上支架、下支架、竖直支架、连接板、加强板、支承板等部件组焊而成，支架体用钢管弯曲成框形，两件下支架用钢板制作，中部加工有一个用于将下支架套焊在支架体下部的大圆孔；下支架前端有一折弯边，折弯边上加工有一个用于安装挡泥板的圆孔；下支架后端为圆弧，圆弧上焊接有钢板制作的圆弧形支承板用干支承空滤器，圆弧两端分别有ー折弯边，折弯边上加工有一个圆孔，用于安装空滤器。
2.如权利要求1所述的ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，其特征是，钢板制作的两件上支架焊接在支架体上端下部，并加工有一个用于安装挡泥板的圆孑し。
3.如权利要求1所述的ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，其特征是，钢管制作的进气管支架焊接在支架体上端上部，进气管支架上端弯曲成圆弧，并压成扁平状，其上加工有一个用于安装垂直进气管卡箍的圆孔。
4.如权利要求1所述的ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，其特征是:竖直支架用钢板制作，上端焊接在支架体上部，下端焊接在支架体下部；竖直支架中部加工有四个圆孔用于安装驾驶室倾翻液压操纵装置。
5.如权利要求1所述的ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，其特征是:钢管弯曲成框形的支架体开ロ处套入一件用钢管制作的连接管内，并与连接管焊接牢固，连接管的上、下两端分别焊接一件钢板制作的支承板；两支承板及连接管之间焊接一件钢板制作的加强板，两支承板及加强板的另一端焊接一件钢板制作的连接板；连接板上加工有四个圆孔，用于安装在车架右纵梁上。
6.如权利要求1所述的ー种汽车空滤器、挡泥板及驾驶室倾翻液压操纵装置支架，其特征是:用螺栓及螺母将上述焊合件总成安装在车架右纵梁外侧；用螺栓及螺母安装挡泥板；用螺栓及螺母安装空滤器带垂直进气管总成；用螺栓及螺母安装驾驶室倾翻液压操纵装置；用螺栓及螺母将套在垂直进气管外圆的卡箍连接在焊合件总成的进气管支架上。
【文档编号】B62D25/16GK203439141SQ201320550197
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】刘刚, 李树武, 龙云朗, 杨清华, 李阳 申请人:云南力帆骏马车辆有限公司