专利名称：一种飞轮传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞轮装置，特别是涉及一种直通式飞轮传动装置。
背景技术：
目前广泛使用的飞轮传动机构主要是由传动机构，定位机构等枢设在设于飞轮轴 心处的容置腔中，如果是单向飞轮还包括单向转动机构，传动机构将动力传递到飞轮上，定 位机构一般为轴承，主要起到将飞轮轴定位在飞轮轴心线上的作用，单向转动机构的作用 是单向传递动力。 这种结构具有径向定位精确，静音等优点，因此被广泛采用，同时，飞轮的传动机 构还要求轴向定位，如果轴向定位方式不佳，则很容易导致轴承等零件从容置腔中滑脱，目 前业界普遍采用的轴向定位方式是采用阶梯形容置腔，阶梯形容置腔能很好的解决轴向定 位的问题，但是阶梯形容置腔加工精度要求非常高，且加工难度很大，装配的难度也很大， 极大的增加了制造成本和装配时间。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种容易加工且装配简单的直通式飞轮传动装置。 本实用新型的目的是这样实现的 —种飞轮传动装置，包括飞轮本体、从动体、飞轮轴，其中飞轮本体的轴心上沿轴 向设有贯穿的容置腔，该容置腔内依次设有一第一轴承和一轴承组，该从动体上设有驱动 部、连动部及贯穿孔，该连动部穿伸插入该轴承组内，飞轮轴贯穿于贯穿孔及第一轴承内； 容置腔是直通式，其内表面呈圆柱形，所述的第一轴承，轴承组，从动体和飞轮轴相对于飞 轮本体轴向固定。 通过直通式容置腔设计，使得飞轮的加工变得非常方便，且装配更加简单。 上述的轴承组至少包括一单向轴承，该单向轴承的内环和从动体的连接部周向固
定，该单向轴承与飞轮的容置腔过盈配合。 通过设置单向轴承，使飞轮轴只能单向传递动力，广泛应用于自行车、健身车等领 域，同时，单向轴承也具有定位的作用，能将从动体的连动部限制在飞轮本体的轴心线上。 上述的轴承组还包括一第二轴承和一第三轴承，该单向轴承设于该第二轴承和该 第三轴承之间。 通过在单向轴承两边增设两个用于定位的第二轴承和第三轴承，使得从动体的定 位更加稳固，不易径向晃动，且轴承组的三个轴承和第一轴承相互挤压，不易轴向滑动。 上述的贯穿孔靠近驱动部的一侧设有限位座，该限位座中设有第四轴承，该第四 轴承和限位座过盈配合，飞轮轴穿设在第四轴承、贯穿孔和第一轴承中。 第四轴承和第一轴承配合，将飞轮轴限制在容置腔和从动体的轴心线上，同时，第 二轴承和第三轴承将从动体限制在容置腔的轴心线上，因此，第一轴承、第二轴承、第三轴 承和第四轴承两两配合，将飞轮轴和从动体限制在容置腔的中轴线上。[0014] 上述的第四轴承、第一轴承分别与飞轮轴过盈配合。 通过过盈配合避免了飞轮轴的径向晃动，更好的发挥轴承的支承作用，同时避免 轴承和飞轮轴之间的滑动摩擦造成的动力损耗。 上述的第四轴承远离贯穿孔的端面处设有锁紧螺母，该锁紧螺母和飞轮轴螺纹连 接。 利用锁紧螺母将轴承组件轴向固定，避免轴向滑出。 上述的第一轴承远离从动体的端面处设有卡簧，该卡簧卡设在飞轮轴上。 利用卡簧将轴承组件另一个方向轴向固定，避免轴承组件从另一个方向滑出。 上述的第一轴承和第二轴承之间设有垫片。 设置垫片的目的是避免第一轴承和第二轴承以及第一轴承和从动体之间的相互 干涉。
图1为现有技术中飞轮传动装置的结构示意图； 图2为本实用新型一个具体实施方式
的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明 本实施例是直通式飞轮传动装置在健身车上的实际应用。
图l是现有技术中广泛应用的飞轮传动装置的结构示意图，从图中可以看出，该
装置主要由飞轮本体l，飞轮轴3，从动体4及单向轴承8组成。其中飞轮本体1轴心线上
轴向设有一贯穿的容置腔2，并在容置腔2内依次设有第一轴承5、和第三轴承6，从动体4
上设有驱动部4-1 、连动部4-2及贯穿孔，连动部4-2穿伸插入第第三轴承6内，飞轮轴3贯
穿于贯穿孔及第一轴承5内。贯穿孔靠近驱动部4-l的一侧设有限位座，该限位座中设有
第四轴承7，该第四轴承7和限位座过盈配合，飞轮轴穿设在第四轴承7、贯穿孔和第一轴承
5中，容置腔2中第一轴承和第三轴承之间还设有单向轴承8于其内，单向轴承8的内环和
从动体4的连接部周向固定，单向轴承8与飞轮本体1的容置腔2过盈配合。 为了轴向定位，现有技术中容置腔2—般设置成阶梯式，从图1中可以看出，容置
腔中设置第一轴承5和第三轴承6以及单向轴承8的位置其内径大于其余部分的内径，其
目的在于限制第一轴承5和第三轴承6以及单向轴承8向容置腔2中心滑动，同时，在第一
轴承5和第四轴承7远离容置腔2中心的端面处分别设有卡簧10和卡簧9，其目的是限制
第一轴承5、第三轴承6以及单向轴承8向远离容置腔2中心的方向滑动。 这种设计在装配的时候必须先将单向轴承8置于飞轮本体1的容置腔2中相应位
置，再将第一轴承5和第三轴承6分别从容置腔2的两侧套置于容置腔2的两侧，再将从动
体4的连动部4-2插入第三轴承6和单向轴承8的内环中，从动体4的连动部4-2与单向
轴承8保持过盈配合，以确保在传递动力的过程中不会产生周向滑动，最后在从动体4贯穿
孔的限位座中装入第四轴承7，并装好卡簧10和卡簧9。 其过程比较复杂，且飞轮本体1的容置腔2为阶梯形，不易加工。 图2是本实用新型改进后的一个具体实施例的结构示意图。从图中可以看出，最大的改进在于飞轮本体1的容置腔改为直通式，即整个容置腔的内表面呈圆柱形。且为了 增加支承的稳定性，在第一轴承5和单向轴承8之间增加了第二轴承13。这样，第一轴承 5、第二轴承13和第三轴承6的外径一样，第二轴承13和第三轴承6的内径也一样，为同样 型号的轴承。 因为两个点才能固定一条直线，本实施例需要同时固定从动体4和飞轮轴3，因 此，起支撑作用的轴承需要四个才能保持稳定的结构，其中第二轴承13和第三轴承6将从 动体4固定在飞轮本体1的中轴线上，第一轴承5和第四轴承7将飞轮轴3固定在飞轮本 体1的中轴线上，形成径向上的稳定结构。 同时，在轴向上，第四轴承7远离容置腔的端面处设有锁紧螺母12，锁紧螺母12和 飞轮轴3螺纹连接；第一轴承5远离容置腔的端面处设有卡簧10，卡簧10卡设在飞轮轴3 上。同时，在第一轴承5和第二轴承13之间还设有垫片11，以防止第一轴承5和第二轴承 13，以及第一轴承5和从动体4的连动部4-2之间的相互干涉。 这样，本实施例的装配方式就变得非常简单，只需要将第一轴承5、垫片11、第二 轴承13、单向轴承8和第三轴承6依次装入容置腔，(也可以反过来安装)，然后将从动体4 的连动部4-2插入第三轴承6、单向轴承8和第二轴承13，然后将第四轴承7装入从动体4 的限位座中，并锁上锁紧螺母12和卡簧10即装配完成。 从动体4的驱动部4-1可为齿轮、皮带轮等构件，并借由链条、皮带等传动件将动
力传递至驱动部4-l，在本实用新型中，驱动部4-1和传动件的形式不受限制。 当动力传递至从动体4时，从动体4会跟着转动，由于从动体4的连动部4-2和单
向轴承8的内环周向固定，且单向轴承8与飞轮本体1的容置腔过盈配合，因此，动力通过
单向轴承8传递到飞轮本体1 ;反之，如果反方向转动飞轮轴3，由于单向轴承向8向另外一
个方向不传递动力，因此产生飞轮轴3空转现象，飞轮本体1并不跟着转动。 应当说明的是上述实施例仅为本实用新型的一较佳实施方式，但本实用新型的
实施方式并不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型创新点所作的改
变、替代、组合或简化，都应视为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种飞轮传动装置，包括飞轮本体、从动体、飞轮轴，其中飞轮本体的轴心上沿轴向设有贯穿的容置腔，该容置腔内依次设有一第一轴承和一轴承组，该从动体上设有驱动部、连动部及贯穿孔，该连动部穿伸插入该轴承组内，飞轮轴贯穿于贯穿孔及第一轴承内；其特征在于所述的容置腔是直通式，其内表面呈圆柱形，所述的第一轴承，轴承组，从动体和飞轮轴相对于飞轮本体轴向固定。
2. 根据权利要求1所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的轴承组至少包括一 单向轴承，该单向轴承的内环和从动体的连接部周向固定，该单向轴承与飞轮的容置腔过 盈配合。
3. 根据权利要求2所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的轴承组还包括一第 二轴承和一第三轴承，该单向轴承设于该第二轴承和该第三轴承之间。
4. 根据权利要求1所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的贯穿孔靠近驱动部 的一侧设有限位座，该限位座中设有第四轴承，该第四轴承和限位座过盈配合，飞轮轴穿设 在第四轴承、贯穿孔和第一轴承中。
5. 根据权利要求4所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的第四轴承、第一轴承 分别与飞轮轴过盈配合。
6. 根据权利要求4或5任一项所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的第四轴 承远离贯穿孔的端面处设有锁紧螺母，该锁紧螺母和飞轮轴螺纹连接。
7. 根据权利要求1-5任一项所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的第一轴承 远离从动体的端面处设有卡簧，该卡簧卡设在飞轮轴上。
8. 根据权利要求6所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的第一轴承远离从动 体的端面处设有卡簧，该卡簧卡设在飞轮轴上。
9. 根据权利要求1-5任一项所述的一种飞轮传动装置，其特征在于所述的第一轴承 和第二轴承之间设有垫片。
专利摘要本实用新型公开了一种飞轮传动装置，包括飞轮本体、从动体、飞轮轴，其中飞轮本体的轴心上沿轴向设有贯穿的容置腔，该容置腔内依次设有一第一轴承和一轴承组，该从动体上设有驱动部、连动部及贯穿孔，该连动部穿伸插入该轴承组内，飞轮轴贯穿于贯穿孔及第一轴承内；容置腔是直通式，其内表面呈圆柱形，所述的第一轴承，轴承组，从动体和飞轮轴相对于飞轮本体轴向固定。本实用新型具有加工方便，装配简单等优点。
文档编号F16H33/02GK201475274SQ20092019396
公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月1日 优先权日2009年9月1日
发明者陈志亮 申请人:中山盈亮健康科技有限公司