专利名称：轻质高强度分离头装置离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器，尤其是一种轻质高强度分离头装置离合器。
背景技术：
在我国，尽管膜片式离合器的应用起步较晚，尤其是乘用车方面，但由于膜片弹簧 离合器有一系列优点，使其在汽车上的应用越来越广。具体表现在零件数目少，重量轻； 结构简化，轴间尺寸小；有良好的非线性特性，可使压紧力在摩擦片磨损范围内很少变化； 操纵轻便；压紧力不受离心力的影响，很适合高速旋转等等。但膜片弹簧也存在一个缺点膜片弹簧分离指头部易磨损。由于膜片弹簧采用 50CrVA弹簧钢材料，膜片弹簧的热处理硬度要求在HRC4;T48，即使其头部经过高频淬火后 的硬度达到HRC52飞8，而它的对偶件轴承的硬度为HRC60-65，并且随着轴承失油，烧损，卡 死，轴承与膜片弹簧头部强行干摩擦导致膜片弹簧头部经常出现严重磨损，磨成一条深深 的凹槽，影响离合器使用，严重者导致离合器失效。尽管目前市场上采用45号锻件或者45 号粉末冶金材料作为分离头的离合器比较多，但由于45号锻件属于中碳钢，热处理硬度最 高只能够达到HRC4;T48，而45号粉末冶金材料热处理硬度更低，强度也差。发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种在DST240离合器上实现的轻 质高强度分离头装置离合器。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种轻质高强度分离头装置离合 器，包括压盘、压盘盖、膜片弹簧，所述膜片弹簧上方设有与其配合的分离垫板，分离垫板通 过弹性钩与膜片弹簧固定。作为优选，所述分离垫板整体呈环形，由平整的垫位和向下凸出的并与膜片弹簧 相抵的圆凸台组成。作为优选，所述弹性钩一端与分离垫板中心的垫板内孔间隙配合，另一端设有用 来固定膜片弹簧的钩体。作为优选，所述分离垫板上设有若干用来定位的定位凸台。这样的定位凸台最好 是七个。实用新型有益的效果是使离合器分离头向轻量化，结构简单化，制造工艺成本 低；使离合器分离头有高强度，甚至高于对偶件轴承的强度，来满足皮卡等经久耐用的要 求。总的来说本实用新型可以在离合器主体结构不变的情况下，适应规格相同或接近的不 同车型离合器轻质量化高强度要求，最终达到离合器耐用、节油、低成本的效果；
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的侧面剖视图；[0012]附图标记说明压盘1，压盘盖2，膜片弹簧3，膜片槽4，分离垫板5，圆凸台6，定位 凸台7，弹性钩8，钩体9，垫位10，垫板内孔11。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明参照附图这种轻质高强度分离头装置离合器，包括压盘1、压盘盖2和膜片弹簧 3，分离垫板5通过弹性钩8固定在膜片弹簧3上。分离垫板5通过其上自身的七个定位凸台7与膜片弹簧3的膜片槽4的侧边定位 来定位中心；分离垫板5要求采用冷板ST12，其一，容易成型；其二，含碳量低，方便后面采 用渗碳热处理工艺。分离垫板5成型有一圈圆凸台6，圆凸台半圆最高点R径就是与膜片接 触分离直径。分离垫板5采用渗碳热处理工艺，渗碳深度为材料厚度的10% 15%，硬度 为 HV600 700。弹性钩8通过分离垫板5的垫板内孔11间隙配合，再打弯成型钩体9把分离垫板 5紧紧地固定在膜片上。弹性钩8要求采用65Mn弹性钢板，其一，65Mn弹性钢板强度非常 好；其二，安装时有一定的预紧，消除了间隙，工作稳定性很高。弹性钩8工艺简单，用65Mn 钢板经过成型后，再热处理到HRC43 48，最后定型回火。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种轻质高强度分离头装置离合器，包括压盘(1)、压盘盖O)、膜片弹簧(3)，其特 征是所述膜片弹簧C3)上方设有与其配合的分离垫板(5)，分离垫板( 通过弹性钩(8) 与膜片弹簧(3)固定。
2.根据权利要求1所述的轻质高强度分离头装置离合器，其特征是所述分离垫板(5) 整体呈环形，由平整的垫位(10)和向下凸出的并与膜片弹簧(3)相抵的圆凸台(6)组成。
3.根据权利要求2所述的轻质高强度分离头装置离合器，其特征是所述弹性钩(8) 一端与分离垫板(5)中心的垫板内孔(11)间隙配合，另一端设有用来固定膜片弹簧(3)的 钩体(9)。
4.根据权利要求1所述的轻质高强度分离头装置离合器，其特征是所述分离垫板(5) 上设有若干用来定位的定位凸台(7)。
5.根据权利要求4所述的轻质高强度分离头装置离合器，其特征是所述定位凸台(7) 有七个。
专利摘要本实用新型涉及一种轻质高强度分离头装置离合器，包括压盘、压盘盖、膜片弹簧，所述膜片弹簧上方设有与其配合的分离垫板，分离垫板通过弹性钩与膜片弹簧固定。本实用新型有益的效果是使离合器分离头向轻量化，结构简单化，制造工艺成本低；使离合器分离头有高强度，甚至高于对偶件轴承的强度，来满足皮卡等经久耐用的要求。总的来说本实用新型可以在离合器主体结构不变的情况下，适应规格相同或接近的不同车型离合器轻质量化高强度要求，最终达到离合器耐用、节油、低成本的效果。
文档编号F16D13/44GK201836256SQ20102018382
公开日2011年5月18日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者谢茂青 申请人:浙江铁流离合器股份有限公司