专利名称：椭圆沟道接触式离合器分离轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型属于离合器分离轴承技术领域，具体涉及一种适用于城市公交车、卡车、商用车、汽车、拖拉机、工程车等车上的椭圆沟道接触式离合器分离轴承。
背景技术：
根据市场调查，目前普遍采用的离合器分离轴承是由轴承的内圈、外圈、钢球、保持架、密封圈、润滑脂组成。钢球设在轴承的内外圈之间，在内外圈上各设有一个曲率大于钢球的轴承截面曲率的圆弧形，钢球和沟道相切于两点。这种轴承轴向负荷的承载能力有限，润滑脂流失较快，轴承的使用寿命偏低。随着汽车工业的高速发展，对离合器分离轴承要求越来越高，许多具有特殊要求的车辆对离合器分离轴承提出了更高的要求，特别是城市公交车频繁离合的工况。它要求能够承受以轴向未主，径向为辅的交变负荷冲击，轴承转速高，稳定性好；同时要求轴承具有良好的自润滑性、密封性、防沙尘，泥水等物质的侵入。 因而目前的轴承不能满足这些车辆的特殊要求。
发明内容本实用新型的目的是设计一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承，该轴承钢球沟道截面形状为椭圆形，可明显改善钢球与沟道的受力情况，提高了承载能力，同时沟道边缘不会在钢球的作用下产生剥落，因此设计椭圆沟道是角接触离合器轴承结构的关键参数见公式中，外沟曲率系数为fe、内沟道曲率系数为f i，钢球直径d接触角β，长轴a，短轴b，使轴承轴向承载能力大大增加，还可增加其径向承载能力。并同时具有较好的自润滑性，提高了离合器分离轴承的使用寿命。为达到上述目的，其椭圆参数为
,sin 0 d本实用新型的技术解决方案是一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承，它包括轴承内圈、轴承外圈、钢球、保持架、密封圈和润滑脂，在轴承内圈与轴承外圈之间分布若干钢球，其特征是在轴承外圈的内壁设置用于容纳钢球的椭圆沟道，在椭圆沟道的左右两侧分别形成左档边与右档边；该轴承外圈、内圈椭圆沟道的椭圆截面与钢球接触，形成四个两侧对称的接触点。本实用新型所述的轴承外圈椭圆沟道两边设有储脂倒角。本实用新型所述的轴承内圈、轴承外圈的椭圆沟道两个接触点与钢球中心连线的夹角在50° 70°之间。本实用新型的有益效果[0010]1、改变了轴承的内圈、钢球和外圈的截面形状，从结构上解决了轴承的状况；2、由椭圆沟道的油膜能够承受轴承的轴向为主、径向为辅的交变冲击，同时保证了轴承的自润滑性，使轴承使用寿命延长；3、在结构上具备了调心功能，实现了离合器分离轴承综合性能的提高。本实用新型主要用于城市公交车、卡车、商用车、汽车、拖拉机、工程车等车上的椭圆沟道接触式离合器分离轴承。
图1是本实用新型实施结构示意图。图2是外圈椭圆三点接触结构示意图。图3是内圈椭圆三点接触结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示。本实用新型的椭圆沟道接触式离合器分离轴承，包括轴承内圈1、钢球2、轴承外圈3、保持架4和密封圈5 ；钢球2设在轴承内圈1和轴承外圈3之间； 钢球与轴承内圈1外侧面上椭圆沟道弧形上的两个接触点1-1，轴承外圈3上的椭圆沟道弧形成两个接触点3-1 ；所述的轴承外圈3、内圈1的椭圆沟道与钢球两接触点3-1、1-1与钢球中心连线夹角为在50° 70°之间。钢球2与轴承内圈1椭圆沟道弧形上的两个接触点和与轴承外圈3上的椭圆沟道弧形上的两个接触点共同形成四点接触。轴承外圈3、内圈1上的椭圆沟道弧形底部可以储存油脂。轴承内圈1、轴承外圈 3椭圆沟道两边设有储脂倒角1_2、3-2，改善了润滑效果，提高轴承使用寿命。
权利要求1.一种椭圆沟道接触式离合器分离轴承，它包括轴承内圈(1)、轴承外圈(3)、钢球 (2)、保持架(4)、密封圈(5)和润滑脂，在轴承内圈(1)与轴承外圈(3)之间分布若干钢球 (2)，其特征是在轴承外圈(3)的内壁设置用于容纳钢球(2)的椭圆沟道，在椭圆沟道的左右两侧分别形成左档边与右档边；该轴承外圈(3)、内圈(1)椭圆沟道的椭圆截面与钢球 (2)接触，形成四个两侧对称的接触点(3-1、1-1)。
2.根据权利要求1所述的椭圆沟道接触式离合器分离轴承，其特征是所述的轴承外圈(3)椭圆沟道两边设有储脂倒角(1-2、3-2)。
3.根据权利要求1或2所述的椭圆沟道接触式离合器分离轴承，其特征是所述的轴承内圈(2)、轴承外圈(3)的椭圆沟道两个接触点与钢球(2)中心连线的夹角在50° 70° 之间。
专利摘要本实用新型的名称为椭圆沟道接触式离合器分离轴承。属于离合器分离轴承技术领域。它主要是解决现有两点接触式离合器分离轴承存在轴向负荷的承载能力有限、润滑脂流失较快、轴承的使用寿命偏低的问题。它的主要特征是包括内圈、外圈、钢球、保持架、密封圈和润滑脂；在内圈与轴承外圈之间分布若干钢球；在外圈的内壁设置椭圆沟道，在椭圆沟道的左右两侧形成左、右档边；外圈、内圈椭圆沟道的椭圆截面与钢球接触，形成四个两侧对称的接触点。本实用新型具有轴向承载能力大、自润滑性较好和使用寿命长的特点，主要用于城市公交车、卡车、商用车、汽车、拖拉机、工程车等车上的椭圆沟道接触式离合器分离轴承。
文档编号F16C33/58GK201953830SQ201020688980
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者张雷, 曾志鹏, 李春晖, 杨中良, 王恩来, 肖壮勇, 赵志强, 陈祖华 申请人:襄阳汽车轴承股份有限公司