一种变速器主动齿轮的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种变速器主动齿轮，包括本体，本体为中间设有通孔的圆柱体，本体一端设有一限位台，限位台后依次连接第一齿轮盘和第二齿轮盘，通孔内设有连接环，连接环内壁上均布多条轴向平行的凸台，连接环外壁连接在通孔内壁上，连接环下方的通孔内壁上设有密封圈。多个齿轮盘可满足主动齿同时带动多组从动齿转动，连接环上的凸台与传动轴上的凹槽卡合，使主动齿轮与传动轴连接紧密，传动轴不空转，密封圈可保持连接的密封性。
【专利说明】一种变速器主动齿轮
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变速器主动齿轮，属于变速器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]变速器上的主动齿轮带动从动齿轮进行转动传动，而普通主动齿轮上仅设有一个齿轮盘，只能驱动一组从同平面上的从动齿轮的转动，使用局限性较大，同时在主动齿轮与传动轴连接的时候，密封性差。
【发明内容】
[0003]本发明提出了一种变速器主动齿轮，增加主动齿轮可带动的从动齿轮的组数，保持主动齿轮与传动轴良好的密封性。
[0004]为实现这一目的，本发明所采用的方法是:一种变速器主动齿轮，包括本体，本体为圆柱体结构，本体中央设有通孔，本体一端外侧设有环形的限位台，限位台后的本体上依次连接第一齿轮盘和第二齿轮盘，所述通孔内壁上连接有一连接环，连接环后的通孔内壁上设有密封圈。
[0005]所述连接环外壁与通孔内壁连接，连接环内壁上均匀设有多条轴向平行的凸台。
[0006]其有益效果是:多个齿轮盘可满足主动齿同时带动多组从动齿转动，连接环上的凸台与传动轴上的凹槽卡合，使主动齿轮与传动轴连接紧密，传动轴不空转，密封圈可保持连接的密封性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
图1是本发明剖视结构图；
图2是本发明俯视结构图。
【具体实施方式】
[0008]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0009]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0010]如图1、图2所示的一种变速器主动齿轮，包括本体1，本体I为中央设有通孔2的圆柱体，本体I的一端边缘设有环形限位台3，用于主动齿轮的位置限定，限位台3后依次设有第一齿轮盘4和第二齿轮盘5,第一齿轮盘4和第二齿轮盘5的尺寸可不同,用以满足主动齿轮同时带动多组从动齿轮的转动。通孔2内前段连接有一连接环6，连接环6外壁与通孔2内壁连接，连接环6内壁均匀设有多条周相平行的凸台，凸台与传动轴上的凹槽卡合，固定主动齿轮在传动轴的位置，防止传动轴空转。连接环6后的通孔2内壁上设有密封圈7，用以保持主动齿轮与传动轴连接的密封性。
[0011]本发明并不局限于前述的【具体实施方式】。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
【权利要求】
1.一种变速器主动齿轮，包括本体(1)，其特征在于，本体(I)为圆柱体结构,本体(I)中央设有通孔(2)，本体(I) 一端外侧设有环形的限位台(3)，限位台(3)后的本体(I)上依次连接第一齿轮盘(4)和第二齿轮盘(5)，所述通孔(2)内壁上连接有一连接环(6)，连接环(6)后的通孔(2)内壁上设有密封圈(7)。
2.根据权利要求1所述的变速器主动齿轮，其特征在于，所述连接环(6)外壁与通孔(2)内壁连接，连接环(6)内壁上均匀设有多条轴向平行的凸台。
【文档编号】F16H55/17GK104179929SQ201310196009
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月24日 优先权日:2013年5月24日
【发明者】谢长国 申请人:璧山县润滑油厂