膜片弹簧及离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及弹簧，尤其涉及膜片弹簧及离合器。本实用新型提供的膜片弹簧，通过将分离指的形状设置为膜片弹簧转动时将空气向前推的螺旋桨叶片状，膜片弹簧正常使用时，具有风扇的功能，可以对离合器进行及时并有效的散热，降低了膜片弹簧的工作温度，延长了膜片弹簧的使用寿命；本实用新型提高的离合器，通过将离合器的膜片弹簧设置为上述技术方案中的膜片弹簧，离合器正常工作时，膜片弹簧具有风扇的功能，可以对离合器进行及时并有效的散热，降低了离合器的工作温度，延长了离合器的使用寿命。
【专利说明】膜片弹簧及离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及弹簧，尤其涉及膜片弹簧及离合器。
【背景技术】
[0002]膜片弹簧是汽车膜片式离合器上的关键的零件，起着压紧压盘和分离杠杆的作用。
[0003]现有技术中膜片弹簧的结构各种各样，但具体使用过程中，发动机的飞轮与离合器的摩擦片之间产生摩擦，离合器会产生极大的热量；离合器在这样高温的环境下使用会造成膜片弹簧过早衰减，降低了离合器的使用寿命。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供的膜片弹簧，旨在克服现有技术中离合器发热时，散热慢、膜片弹簧在高温情况下工作过早衰减的不足。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:膜片弹簧，包括弹簧本体和设置在弹簧本体上的分离指，所述相邻两根分离指根部设有窗口，所述分离指的形状为膜片弹簧转动时将空气向前推的螺旋桨叶片状。
[0006]作为优选，所述分离指上均设有用于使空气产生对流的对流孔，通过在分离指上设置对流孔，膜片弹簧在旋转时，对流孔起到对气流进行导流的作用，膜片弹簧可以在气流流动的作用下提高散热效率，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0007]作为优选，所述对流孔设置在分离指的中部，通过将对流孔高置在分离指的中部，膜片弹簧在使用过程中对流孔不会降低分离指的强度，保证分离指工作正常。
[0008]作为优选，所述每根分离指上至少有一个对流孔，通过在每根分离指上设置多个对流孔，对流孔的导流效果更好，进一步提高了膜片弹簧的散热效率，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0009]作为优选，所述相邻两根分离指上的对流孔相互错开，通过将两邻两根分离指上的对流也相互错开，气流通过对流孔后直接吹向分离指，提高膜片弹簧的散热效率，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0010]作为优选，所述对流孔的横截面形状为圆形，通过将对流孔的横截面形状设置为圆形，对流孔便于加工，降低了膜片弹簧的制造成本。
[0011]作为优选，所述对流孔的形状为长条形，通过将对流孔的形状设置为长条形，可以设置较少的对流孔并能达到较好的对流效果，提高了分离指的强度，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0012]作为优选，所述分离指上设有用于提高分离指强度的加强筋，通过在膜片弹簧上设置加强筋，进一步提高了分离指的强度，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0013]作为优选，所述加强筋的横截面形状为1/2圆，通过将加强筋的形状设置为1/2圆，加强筋与分离指之间的渡处为平滑过渡，有利于气流对流，提高了膜片弹簧的散热效率，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0014]离合器，包括膜片弹簧，所述膜片弹簧采用上述技术方案中所述的膜片弹簧。
[0015]本实用新型提供的膜片弹簧，具有如下优点:通过将分离指的形状设置为膜片弹簧转动时将空气向前推的螺旋桨叶片状，膜片弹簧正常使用时，具有风扇的功能，可以对离合器进行及时并有效的散热，降低了膜片弹簧的工作温度，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0016]本实用新型提高的离合器，具有如下优点:通过将离合器的膜片弹簧设置为上述技术方案中的膜片弹簧，离合器正常工作时，膜片弹簧具有风扇的功能，可以对离合器进行及时并有效的散热，降低了离合器的工作温度，延长了离合器的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]附图1是本实用新型膜片弹簧实施例一的主视图，
[0018]附图2是本实用新型膜片弹簧实施例二的主视图，
[0019]附图3是本实用新型膜片弹簧实施例二中对流孔相互错开的结构示意图，
[0020]附图4是本实用新型膜片弹簧实施例二的后视图，
[0021]附图5是附图4中A-A处断面图。
【具体实施方式】
[0022]实施例一
[0023]下面结合附图，对本实用新型的膜片弹簧及离合器作进一步说明。如图1所示，膜片弹簧，包括弹簧本体I和设置在弹簧本体I上的分离指2，所述分离指2与弹簧本体I为一体结构，所述相邻两根分离指2根部设有窗口 4，所述分离指2的形状为膜片弹簧转动时将空气向前推的螺旋桨叶片状，即膜片弹簧旋转时该曲面形状能使分离指2产生风能，所述分离指2上均设有用于使空气产生对流的对流孔3，通过在分离指2上设置对流孔3，膜片弹簧在旋转时，对流孔3起到对气流进行导流的作用，膜片弹簧可以在气流流动的作用下提闻散热效率，延长了 I吴片弹黃的使用寿命。
[0024]可选的，所述对流孔3设置在分离指2的中部，所述分离指2的中部即位于分离指2完度方向的中间位置和分离指2长度方向的中间位置，所述对流孔3为设置在分离指2上的通孔，通过将对流孔3高置在分离指2的中部，膜片弹簧在使用过程中对流孔3不会降低分离指2的强度，保证分离指2工作正常。
[0025]可选的，所述每根分离指2上至少有一个对流孔3，所述分离指2上的对流孔3可以为一个也可以为多个，当分离指2面积较小时，为了使分离指2具有可靠的强度，对流孔3的数量应当减少，当分离指2面积足够大时，为了提高对流孔3的对流效率，每个分离指2上可设置多个对流孔3，通过在每根分离指2上设置多个对流孔3，对流孔3的导流效果更好，进一步提高了膜片弹簧的散热效率，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0026]可选的，所述对流孔3的横截面形状为圆形，通过将对流孔3的横截面形状设置为圆形，对流孔3便于加工，降低了膜片弹簧的制造成本。
[0027]可选的，所述对流孔3的形状为长条形，为了提高分离指2的强度，所述长条形的对流孔3应当与分离指2的长度方向平行，即对流孔3的长度方向与分离指2的长长度方向平行，当分离指2为螺旋形时，所述长条形的对流孔3所在圆弧应当与分离指2所在圆弧同心，通过将对流孔3的形状设置为长条形，可以设置较少的对流孔3并能达到较好的对流效果，提高了分离指2的强度，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0028]实施例二
[0029]本实施例一实施例一的不同之处在于:如图2，图3，图4，图5所示，分离指2上设有用于提高分离指2强度的加强筋5，所述加强筋5可以与分离指2为一体式结构，由于膜片弹簧的加工工艺相对复杂，将加强筋5与膜片弹簧设置为一体式结构，提高了加强筋5的结构，而且且膜片弹簧加工方便；由于在分离指2上设置了对流孔3，因此，分离指2的强度会减小，通过在膜片弹簧上设置加强筋5，提高了分离指2的强度，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0030]进一步的，如图5所示，所述加强筋5的横截面形状为1/2圆，通过将加强筋5的形状设置为1/2圆，加强筋5与分离指2之间的渡处为平滑过渡，有利于气流对流，提高了膜片弹簧的散热效率，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0031]进一步的，如图3所示，所述相邻两根分离指2上的对流孔3相互错开，通过将两邻两根分离指2上的对流也相互错开，膜片弹簧旋转时，气流通过对流孔3后直接吹向分离指2，提高膜片弹簧的散热效率，延长了膜片弹簧的使用寿命。
[0032]离合器，包括膜片弹簧，所述膜片弹簧采用上述技术方案中所述的膜片弹簧，通过将离合器的膜片弹簧设置为上述技术方案中的膜片弹簧，离合器正常工作时，膜片弹簧具有风扇的功能，可以对离合器进行及时并有效的散热，降低了离合器的工作温度，延长了离合器的使用寿命。
[0033]上述技术方案在使用过程中，膜片弹簧在使用过程中随转轴高速旋转，由于膜片弹簧的分离指2形状为利于形成风能的空间曲面，膜片弹簧在旋转过程中会产生风能，膜片弹簧形成风能的原理与电风扇形成风能的原理相同，由于膜片弹簧在工作过程中会形成风能，因此提高了离合器及膜片弹簧的散热效率，延长了离合器及膜片弹簧的使用寿命，另夕卜，通过在分离指2上设置对流孔3，膜片弹簧在旋转时，对流孔3起到对气流进行导流的作用，膜片弹簧可以在气流流动的作用下提高散热效率，进一步延长了离合器及膜片弹簧的使用寿命。
[0034]以上仅为本发明的优选实施方式，旨在体现本发明的突出技术效果和优势，并非是对本发明的技术方案的限制。本领域技术人员应当了解的是，一切基于本发明技术内容所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本发明所附权利要求主张的技术范畴内。
【权利要求】
1.膜片弹簧，包括弹簧本体(I)和设置在弹簧本体(I)上的分离指(2)，相邻两根所述分离指(2)根部设有窗口(4)，其特征在于:所述分离指(2)的形状为膜片弹簧转动时将空气向前推的螺旋桨叶片状，所述分离指(2)上均设有用于使空气产生对流的对流孔(3)，所述相邻两根分离指(2)上的对流孔(3)相互错开。
2.根据权利要求1所述的膜片弹簧，其特征在于:所述对流孔(3)设置在分离指(2)的中部。
3.根据权利要求1所述的膜片弹簧，其特征在于:每根所述分离指(2)上至少有一个对流孔⑶。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的膜片弹簧，其特征在于:所述对流孔(3)的横截面形状为圆形。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的膜片弹簧，其特征在于:所述对流孔(3)的形状为长条形。
6.根据权利要求1所述的膜片弹簧，其特征在于:所述分离指(2)上设有用于提高分离指⑵强度的加强筋(5)。
7.根据权利要求6所述的膜片弹簧，其特征在于:所述加强筋(5)的横截面形状为1/2圆。
8.离合器，包括膜片弹簧，其特征在于:所述膜片弹簧采用权利要求1至7任意一项所述的膜片弹簧。
【文档编号】F16F1/18GK203756785SQ201320802678
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】郑方赐 申请人:浙江龙华汽配制造有限公司