一种液力变矩器导轮轴总成的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种液力变矩器导轮轴总成，实现导轮轴的模块化集成设计，提高传动效率。该导轮轴总成包括导轮轴(1)和挡油盖(2)，挡油盖焊接在导轮轴(1)的环形槽内；导轮轴(1)的外周为阶梯结构，且导轮轴上多个油道(10)位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道(10)通过集油槽(11)与导轮轴大端出油油道(7)贯通，导轮轴大端外圆柱面(3)与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面(4)与液力变矩器中泵轮毂相配合；导轮轴内圆柱面(13)的一端与液力变矩器输出轴(16)一端相配合，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。
【专利说明】一种液力变矩器导轮轴总成
【技术领域】
[0001]本发明属于机械制造和车辆【技术领域】，具体涉及一种液力变矩器导轮轴总成。
【背景技术】
[0002]现有的导轮轴I通过花键安装在配油轴上，液力变矩器工作油通过进油油道进入液力变矩器工作腔，液力变矩器回油通过液力变矩器输出轴和配油轴之间的间隙流入主传动轴与配油轴之间的间隙进行回流。该结构与功能相对分散，且导轮轴两端需设计多处密封来防止液力变矩器工作油外泄，同时主传动轴搅油会产生一定的功率损失。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种液力变矩器导轮轴总成，实现导轮轴的模块化集成设计，解决导轮轴两端的密封问题和提高传动效率。
[0004]本发明的技术方案是，一种液力变矩器导轮轴总成包括导轮轴和挡油盖，所述挡油盖焊接在所述导轮轴右端端面的环形槽内；导轮轴的外周为阶梯结构，且导轮轴的圆柱体上开有多个油道，且多个油道位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道通过集油槽与导轮轴大端出油油道贯通，导轮轴大端外圆柱面与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面与液力变矩器中泵轮毂相配合，且配合面之间装有密封环；小端外圆柱面沿轴线方向设置两个卡环槽，两个卡环槽之间依次套装液力变矩器导轮和单向离合器，两个卡环槽内各装有一个弹性卡圈，两个弹性卡圈将液力变矩器导轮和单向离合器轴向固定，导轮轴内圆柱面的一端与液力变矩器输出轴一端相配合，且配合面之间装有密封环，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。
[0005]本发明的有益效果是，采用集成的整体式导轮轴总成，结构更加紧凑，功能更加集中；实现导轮轴自身回油结构，液力变矩器工作油不再进入主传动轴轴与导轮轴之间的空间，而是直接通过导轮轴自身回流到冷却器循环，可有效降低导轮轴两端密封设计难度和提高传动效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明一种液力变矩器导轮轴总成等轴测结构示意图；
[0007]图2为本发明中导轮轴大端横截面剖视图；
[0008]图3为图2的A-A剖视图；
[0009]图4为本发明一种液力变矩器导轮轴总成的实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合实例对本发明实施方式进行详细说明。
[0011]如图1所示，本发明一种液力变矩器导轮轴总成包括导轮轴I和挡油盖2，所述挡油盖焊接在所述导轮轴I右端端面的环形槽内，保证密封性。
[0012]导轮轴I的外周为阶梯结构，且导轮轴的圆柱体上开有多个油道10，且多个油道10位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道10通过集油槽11与导轮轴大端出油油道7贯通。导轮轴大端外圆柱面3与配油盘配合，且大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接。中段外圆柱面4与液力变矩器中泵轮毂相配合，且配合面之间装有密封环，防止液力变矩器工作油外泄；小端外圆柱面5沿轴线方向设置两个卡环槽9，两个卡环槽9之间依次套装液力变矩器导轮和单向离合器，两个卡环槽9内各装有一个弹性卡圈，两个弹性卡圈将液力变矩器导轮和单向离合器轴向固定，小端外圆柱面为工作表面，须进行热处理。导轮轴内圆柱面13的一端与液力变矩器输出轴16—端相配合，且配合面之间装有密封环18，防止工作油流入主传动轴17与导轮轴总成内圆柱面14的空间内，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。
[0013]本发明的工作过程是，液力变矩器工作油经液力变矩器安装支架中的进油油道进入导轮轴的进油油道6，然后进入液力变矩器工作腔，液力变矩器回油先进入导轮轴总成的多个油道10，然后进入导轮轴的集油槽11，再通过回油油道7进入变矩器支架中的回油油道，最终流回冷却器进行循环。
【权利要求】
1.一种液力变矩器导轮轴总成，其特征是:该导轮轴总成包括导轮轴(1)和挡油盖(2)，所述挡油盖焊接在所述导轮轴(1)右端端面的环形槽内；导轮轴(1)的外周为阶梯结构，且导轮轴的圆柱体上开有多个油道(10)，且多个油道(10)位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道(10)通过集油槽(11)与导轮轴大端出油油道(7)贯通，导轮轴大端外圆柱面(3)与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面(4)与液力变矩器中泵轮毂相配合，且配合面之间装有密封环；小端外圆柱面(5)沿轴线方向设置两个卡环槽(9)，两个卡环槽(9)之间依次套装液力变矩器导轮和单向离合器，两个卡环槽(9)内各装有一个弹性卡圈，两个弹性卡圈将液力变矩器导轮和单向离合器轴向固定，导轮轴内圆柱面(13)的一端与液力变矩器输出轴(16) —端相配合，且配合面之间装有密封环，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。
【文档编号】F16H41/24GK104315106SQ201410409448
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】望远虎, 李吉元, 李慧渊, 吴超, 秦绪情, 冀海, 宋振川, 卜树峰 申请人:中国北方车辆研究所