阻尼器充气工装的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种阻尼器充气工装，包括支撑座以及设置在支撑座上方的充气套，所述充气套下部为与阻尼筒安装腔，所述充气套上部为气体接入腔，该气体接入腔侧壁上开设有接入孔，所述充气套上端设置有气塞，气塞上方设置有气塞压头，该充气套为一体成型。本发明减少了零部件数量，减少材料和加工成本，将充气套制作成一体式，避免了传统螺纹连接方式和密封圈密封存在的漏气情况，操作方便，提高充气效率，降低工人劳动强度，不用再进行传统充气盖和充气座连接、拆卸的繁琐操作。
【专利说明】
阻尼器充气工装
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车减震器【技术领域】，特别涉及一种阻尼器充气工装。
【背景技术】
[0002]随着摩托车技术发展，对摩托车驾驶的舒适性、安全性的要求越来越高。现有技术摩托车的减震器大都采用弹簧与液压阻尼相结合的方式，吸收和消耗摩托车行驶过程中的震动能量，以降低震动对摩托车和驾乘人员的影响。现有阻尼器的充气工装通常包括支撑架、充气座和充气盖，充气座安装在支撑架上，充气盖通过螺纹的方式套在充气座上，并在两者之间设置密封圈，充气操作步骤是先把贮油筒装进充气座，然后将气塞装进充气盖内，然最后把充气盖拧到充气套上进行充气，整个过程十分繁琐，操作费时费力，效率很低，虽然充气座和充气盖之间通过螺纹和密封圈密封，仍然会出现密封不严漏气的情况。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种阻尼器充气工装，能够提高阻尼器充气效率，且密封效果好。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种阻尼器充气工装，包括支撑座以及设置在支撑座上方的充气套，所述充气套下部为与阻尼筒安装腔，所述充气套上部为气体接入腔，该气体接入腔侧壁上开设有接入孔，所述充气套上端设置有气塞，气塞上方设置有气塞压头，该充气套为一体成型。
[0005]该充气工装将气塞置于充气套上端，充气套为一个整体，改变了传统充气座和充气盖相配合的结构，密封性能得到提高，在操作过程中减少传统工装拧充气盖的过程，将充气套套在阻尼筒上后，直接把气塞放到充气套上端充气压装，结构更合理，操作简便，工人劳动强度降低，从而提高效率。
[0006]作为优选:所述充气套内腔为下大上小的阶梯孔，台阶上方形成气体接入腔，台阶下方形成阻尼筒安装腔，所述接入孔位于台阶上方，该结构在使用时，台阶压在阻尼筒上端边缘上，将阻尼筒固定。
[0007]作为优选:所述阻尼筒安装腔内壁上设置有两圈密封槽，该密封槽内安装有密封圈。
[0008]该结构防止气体从阻尼筒外壁与充气套内壁之间的间隙漏出。
[0009]作为优选:所述充气套上端内缘开设有倒角。在充气套上端形成一个锥形面便于气塞的压入。
[0010]作为优选:所述充气套下端向外侧延伸形成方向的凸台，所述支撑座上开设有与所述凸台对应的安装槽，该凸台位于安装槽内。
[0011]作为优选:所述支撑座下部设置有用于支撑阻尼筒的支撑架，该支撑架位于所述安装槽的下方。
[0012]作为优选:所述接入孔为螺纹孔。
[0013]作为优选:所述气塞压头下表面为光滑面，该气塞压头上部与气缸的活塞杆连接。由气缸作为执行机构进行压装。
[0014]如上所述，本发明的有益效果是:该阻尼器充气工装，减少了零部件数量，减少材料和加工成本，将充气套制作成一体式，避免了传统螺纹连接方式和密封圈密封存在的漏气情况。操作方便:只需将阻尼筒安装在支撑架上，将充气套套上，直接把气塞放到充气套上端充气压装，从而提高充气效率，降低工人劳动强度，不用再进行传统充气盖和充气座连接、拆卸的繁琐操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为传统充气工装的结构示意图；
[0016]图2为本发明实施例的结构示意图；
[0017]图3为图2中充气套的结构示意图；
[0018]图4为图3中A向视图。
[0019]零件标号说明
[0020]I 充气套
[0021]11 台阶
[0022]12接入孔
[0023]13密封圈
[0024]14 凸台
[0025]15密封槽
[0026]2 支撑座
[0027]3 阻尼筒
[0028]4 支撑架
[0029]5 气塞
[0030]6 气塞压头
[0031]7 充气盖
[0032]8 充气座
[0033]9 密封垫圈
【具体实施方式】
[0034]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0035]如图1所示，传统的充气工装包括支撑座2、充气座8和充气盖7，充气盖7下部通过螺纹套在充气座8外，且充气盖7和充气座8之间用密封垫圈9密封，气塞5位于充气盖7内，气塞压头6位于气塞5上方，该充气工装在使用时，先把阻尼筒3装进充气座8，再将气塞5装进充气盖7内，然后把充气盖7拧到充气座8上进行充气，该充气工装不仅操作过程繁琐，生产效率很低，工人劳动强度大，而且充气效果差，通过螺纹连接和密封垫圈9密封，充气座8与充气盖7之间的密封性能得不到保证，不如一体式充气套I密封效果好。
[0036]如图2至图4所示，本发明提供一种阻尼器充气工装，包括支撑座2和圆筒形充气套1，充气套I下部为与阻尼筒安装腔，充气套I上部为气体接入腔，该气体接入腔侧壁上开设有接入孔12，该接入孔12为两个，并对称设置在充气套I上，充气套I上端设置有气塞5,气塞5上方设置有气塞压头6,该充气套I为一体成型。
[0037]充气套I内腔为下大上小的阶梯孔，台阶11上方形成气体接入腔，台阶11下方形成阻尼筒安装腔，接入孔12位于台阶11上方，该结构在使用时，台阶11压在阻尼筒3上端边缘上，将阻尼筒3固定，阻尼筒安装腔内壁上设置有两圈密封槽15，该密封槽15内安装有密封圈13，可以防止气体从阻尼筒3外壁与充气套I内壁之间的间隙漏出，充气套I上端内缘开设有倒角，在充气套I上端形成一个锥形面便于气塞5的压入，充气套I下端向外侧延伸形成方向的凸台14，支撑座2上开设有与凸台14对应的安装槽，该凸台14位于安装槽内，可限制充气套I转动，支撑座2下部设置有用于支撑阻尼筒3的支撑架4，该支撑架4位于安装槽的下方，气塞压头6下表面为光滑面,该气塞压头6上部与气缸的活塞杆连接，由气缸作为执行机构进行压装。
[0038]该充气工装改变了传统充气座8和充气盖7相配合的结构，将充气套I制作成一体式，避免了传统螺纹连接方式和密封圈13密封存在的漏气情况，密封性能得到提高，在操作过程中减少传统工装拧充气盖7的过程，将充气套I套在阻尼筒3上后，直接把气塞5放到充气套I上端充气压装，结构更合理，操作简便，减少了零部件数量，减少材料和加工成本，提高充气效率，降低工人劳动强度，不用再进行传统充气盖7和充气座8连接、拆卸的繁琐操作。
[0039]任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种阻尼器充气工装，其特征在于:包括支撑座以及设置在支撑座上方的圆筒形充气套，所述充气套下部为与阻尼筒安装腔，所述充气套上部为气体接入腔，该气体接入腔侧壁上开设有接入孔，所述充气套上端设置有气塞，气塞上方设置有气塞压头，该充气套为一体成型。
2.根据权利要求1所述的阻尼器充气工装，其特征在于:所述充气套内腔为下大上小的阶梯孔，台阶上方形成气体接入腔，台阶下方形成阻尼筒安装腔，所述接入孔位于台阶上方。
3.根据权利要求2所述的阻尼器充气工装，其特征在于:所述阻尼筒安装腔内壁上设置有两圈密封槽，该密封槽内安装有密封圈。
4.根据权利要求3所述的阻尼器充气工装，其特征在于:所述充气套上端内缘开设有倒角。
5.根据权利要求1所述的阻尼器充气工装，其特征在于:所述充气套下端向外侧延伸形成方向的凸台，所述支撑座上开设有与所述凸台对应的安装槽，该凸台位于安装槽内。
6.根据权利要求5所述的阻尼器充气工装，其特征在于:所述支撑座下部设置有用于支撑阻尼筒的支撑架，该支撑架位于所述安装槽的下方。
7.根据权利要求1所述的阻尼器充气工装，其特征在于:所述接入孔为螺纹孔，该接入孔为两个，并对称设置在充气套上。
8.根据权利要求1所述的阻尼器充气工装，其特征在于:所述气塞压头下表面为光滑面，该气塞压头上部与气缸的活塞杆连接。
【文档编号】F16F9/43GK104405817SQ201410652988
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】田祥云, 张 杰, 黄强, 翁长江, 周明元 申请人:重庆耀勇减震器有限公司