组合式齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种组合式齿轮箱，在齿轮箱中设有输入轴、中间齿轮轴和输出轴，齿轮箱包括前级齿轮箱和后级齿轮箱，它们具有各自独立的箱体，一根公用轴即是前级齿轮箱的输出轴，又是后级齿轮箱的输入轴，前级齿轮箱和后级齿轮箱并列后，通过公用轴将两者连接；前级齿轮箱的箱体前端设有一对连接板，后级齿轮箱的箱体前端设有支撑底座，支撑底座上设有支架，支架上也设有一对连接板，两对连接板相互对应，两对连接板上均设有配有销轴的销孔；两个关节轴承通过连杆连接，并通过轴销和销孔把它们分别定位于对应的一对连接板中，形成活动连接点。
【专利说明】组合式齿轮箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种组合式齿轮箱，属于机械工程【技术领域】。
【背景技术】
[0002]组合式齿轮箱一般由二至四台相对独立的前级齿轮箱与一台后级齿轮箱之间进行组合，此结构齿轮箱常常用于转炉倾动机构、卷板机齿轮箱等机械设备，其工况特点是转速低，传递扭矩大并有较大的冲击载荷。因此，要求组合齿轮箱具有较强的承载能力、抗冲击性能，并且由于此类型齿轮箱重量重，体积大，要求其结构简单可靠，安装拆卸方便。
[0003]目前国内同类型减速机主要的联接方式也是将前级齿轮箱的输出轴和后级齿轮箱的输入轴作为公用轴，但是，它们之间的箱体却是通过定位销和紧固螺栓采用三点支撑方式连接。这种三点支撑的结构很难保证齿轮的接触斑点达到设计要求并且轴承的受力情况较差；由于前级齿轮箱通过定位销和紧固螺栓与后级齿轮箱箱体联接成一体，零件加工工艺复杂且加工精度要求较高，不便于安装拆卸，更换备件及设备维修困难。
[0004]
【发明内容】
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[0005]本实用新型的目的在于:提供一种新型的组合齿轮箱组合过程中存在的问题，提供一种新的组合式齿轮箱。
[0006]本实用新型的目的通过以下方式实现:一种组合式齿轮箱，包括齿轮箱，齿轮箱中设有输入轴、中间齿轮轴和输出轴，它们之间通过相互啮合的齿轮传递动力，其特征在于:其组合连接点为公用轴连接点和箱体活动连接点，具体结构如下:
[0007]a)齿轮箱包括前级齿轮箱和后级齿轮箱,它们具有各自独立的箱体,一根公用轴即是前级齿轮箱的输出轴，又是后级齿轮箱的输入轴，前级齿轮箱和后级齿轮箱并列后，通过公用轴将前后齿轮箱连接；
[0008]b)前级齿轮箱的箱体前端设有一对连接板，后级齿轮箱的箱体前端设有支撑底座，支撑底座上设有支架，支架上也设有一对连接板，两对连接板相互对应，两对连接板上均设有配有销轴的销孔；两个关节轴承通过连杆连接，并通过轴销和销孔把它们分别定位于对应的一对连接板中，形成活动连接点。
[0009]在本实用新型中:两个关节轴承通过连杆连接是指，在连杆的两端设有与关节轴承对应的孔，两个关节轴承分别置于其中的一个孔中；后级齿轮箱的箱体前端设有支撑底座设指:支撑底座通过螺栓与后级齿轮箱的箱体前端固定连接。
[0010]在本实用新型中:所述的后级齿轮箱的输出大齿轮周边至少通过两个均匀分布的公用轴与技术参数相同的前级齿轮箱连接，后级齿轮箱的箱体与前级齿轮箱的箱体再由所述的支撑底座、支架、连接板通过关节轴承、连杆和销轴形成活动连接点。
[0011]本实用新型的优点在于:由于组合式齿轮箱中的前级齿轮箱和后级齿轮箱是通过公用轴连接点和箱体活动连接点相互定位连接的，对于传统的箱体三点支撑的结构的连接方式相比，其加工精度和安装标准相对较低，操作更加方便；由于前级齿轮箱的箱体前端设有一对连接板，后级齿轮箱的箱体前端设有支撑底座，支撑底座上设有支架，支架上也设有一对连接板，两对连接板相互对应，两对连接板上均设有配有销轴的销孔，两个关节轴承通过连杆连接，并通过轴销和销孔把它们分别定位于对应的一对连接板中，形成三角形静定结构的活动连接点，以及支撑底座与后级齿轮箱的箱体前端固定连接，其结构非常紧凑，便于安装拆卸；活动连接点中的两个关节轴承在连杆上下形成两个万向节，提高整个齿轮箱的抗冲击能力和使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的装配主视方向示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例的装配俯视方向示意图；
[0014]图3是本实用新型实施列的A-A装配剖视图。
[0015]图中:1、公用轴，2、前级齿轮箱，3、一对连接板，4、销轴，5、关节轴承，6、前级齿轮箱输入轴，7、前级齿轮箱的中间齿轮轴，8、连杆，9、支架，10、支撑底座，U、后级齿轮箱，12、驱动电机，。
【具体实施方式】
[0016]附图非限制性地公开了本发明实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0017]由图1可见，齿轮箱包括前级齿轮箱2和后级齿轮箱11，它们具有各自独立的箱体，一根公用轴I即是前级齿轮箱2的输出轴，又是后级齿轮箱11的输入轴，前级齿轮箱2和后级齿轮箱11并列后，通过公用轴I将两者连接；前级齿轮箱2的箱体前端设有一对连接板3，后级齿轮箱11的箱体前端设有支撑底座10，支撑底座10上设有支架9，支架9上也设有一对连接板3，两对连接板3相互对应，两对连接板3上均设有配有销轴4的销孔；两个关节轴承5通过连杆8连接，并通过轴销4和销孔把它们分别定位于对应的一对连接板3中，形成活动连接点。
[0018]由图2可见，前级齿轮箱中设有前级齿轮箱输入轴6、中间齿轮轴7和公用轴7，它们之间通过相互啮合的齿轮传递动力，其中，前级齿轮箱输入轴6与驱动电机12输出轴连接，公用轴7把动力传递到后级齿轮箱11。
[0019]由图3可见，两个关节轴5承通过连杆8连接是指，在连杆8的两端设有与关节轴承5对应的孔，两个关节轴承5分别置于其中的一个孔中；再通过轴销4和销孔把它们分别定位于对应的一对连接板3中，形成活动连接点。
[0020]具体实施时，支撑底座10可以通过螺栓与后级齿轮箱11的箱体前端固定连接。
[0021]在上述中组合式齿轮箱中，后级齿轮箱11的输出大齿轮周边至少含有两个均匀分布的公用轴1，通过公用轴I与前级齿轮箱2连接，各前级齿轮箱2的技术参数相同，同步操作。后级齿轮箱11的箱体与前级齿轮箱2的箱体再由所述的支撑底座、支架、连接板通过关节轴承、连杆和销轴构建箱体的结构，形成活动连接点。
【权利要求】
1.一种组合式齿轮箱，包括齿轮箱，齿轮箱中设有输入轴、中间齿轮轴和输出轴，它们之间通过相互啮合的齿轮传递动力，其特征在于:其组合连接点为公用轴连接点和箱体活动连接点，具体结构如下: a)齿轮箱包括前级齿轮箱和后级齿轮箱，它们具有各自独立的箱体，一根公用轴即是前级齿轮箱的输出轴，又是后级齿轮箱的输入轴，前级齿轮箱和后级齿轮箱并列后，通过公用轴将两者连接； b)前级齿轮箱的箱体前端设有一对连接板，后级齿轮箱的箱体前端设有支撑底座，支撑底座上设有支架，支架上也设有一对连接板，两对连接板相互对应，两对连接板上均设有配有销轴的销孔；两个关节轴承通过连杆连接，并通过轴销和销孔把它们分别定位于对应的一对连接板中，形成活动连接点。
2.根据权利要求1所述的组合式齿轮箱，其特征在于:两个关节轴承通过连杆连接是指，在连杆的两端设有与关节轴承对应的孔，两个关节轴承分别置于其中的一个孔中；所述的后级齿轮箱的箱体前端设有支撑底座设指:支撑底座通过螺栓与后级齿轮箱的箱体前端固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的组合式齿轮箱，其特征在于:所述的后级齿轮箱的输出大齿轮周边至少通过两个均匀分布的公用轴与技术参数相同的前级齿轮箱连接，后级齿轮箱的箱体与前级齿轮箱的箱体再由所述的支撑底座、支架、连接板通过关节轴承、连杆和销轴形成活动连接点。
【文档编号】F16H57/02GK203857014SQ201420273042
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】马茂生, 杨文飞, 苏光, 吕海明 申请人:南京高精齿轮集团有限公司