1.一种同步轮机构，其特征是，包括主动动力轮、从动同步轮及绕过主动动力轮和从动同步轮的传动皮带，传动皮带呈环状且传动皮带张紧，从动同步轮的两个端面上均设有挡环，挡环与从动同步轮同轴，挡环外周面与从动同步轮轴线的间距大于从动同步轮外周面与从动同步轮轴线的间距。
2.根据权利要求1所述的一种同步轮机构，其特征是，所述从动同步轮包括轮毂及设置在轮毂上的轮体，轮毂上设有若干减重工艺孔，各减重工艺孔沿从动同步轮周向均匀分布。
3.根据权利要求1或2所述的一种同步轮机构，其特征是，所述传动皮带具有内带面和外带面，内带面上设有由多个连续的带面传动齿所构成的齿环，从动同步轮外周面上设有多个沿从动同步轮外周面连续均匀分布的从动轮齿，从动同步轮上的各从动轮齿共同构成从动齿圈，从动齿圈与齿环啮合。
4.根据权利要求3所述的一种同步轮机构，其特征是，所述主动动力轮外周面上设有多个沿主动动力轮外周面连续均匀分布的主动轮齿，主动动力轮上的各主动轮齿共同构成主动齿圈，主动齿圈与齿环啮合。
5.根据权利要求1或2所述的一种同步轮机构，其特征是，所述挡环上设有2至8个定环螺钉，在一个挡环上：挡环通过定环螺钉与从动同步轮连接固定，各定环螺钉沿挡环周向均匀分布。
6.根据权利要求2所述的一种同步轮机构，其特征是，所述轮毂上设有减震基板，减震基板上设有若干用于接触电动车后轮上减震块的接触块。
7.一种动力总成，包括如权利要求1-6任一项所述的一种同步轮机构，其特征是，还包括蓄电池，蓄电池包括电池壳体及设置在电池壳体内的电池组，电池壳体底部设有与外界连通的主通风口，电池壳体上设有若干与外界连通的辅通风口，电池壳体内设有减震框体，电池组与减震框体连接，减震框体与电池壳体底部之间设有若干减震弹簧，减震框体下端设有若干竖直布置的导向柱，电池壳体的内底部上设有若干导向套，导向柱与导向套一一对应且导向柱与对应的导向套滑动配合，减震弹簧与导向柱一一对应且减震弹簧套设在对应的导向柱上，减震框体上设有若干平行布置的散热片，散热片上端通过上片转轴与减震框体铰接，减震框体下方设有从动架，散热片下端通过下片转轴与从动架铰接，电池壳体内壁上设有横滑槽以及至少一个与横滑槽滑动配合的横滑块，减震框体上设有可推动横滑块沿横滑槽水平滑动的支撑架，电池壳体侧壁上设有当减震框体竖直移动时引导从动架向着水平方向移动的斜槽，从动架上设有与斜槽滑动配合的滑动销。
8.根据权利要求7所述的动力总成，其特征是，所述支撑架包括内转杆和外转杆，内转杆和外转杆呈X形布置，横滑块数目为两个，内转杆下端与一个横滑块铰接，外转杆下端与另一个横滑块铰接，上片转轴与下片转轴平行，减震框体的长度方向与上片转轴垂直，减震框体长度方向上的两端中：减震框体的一端与内转杆的上端铰接，减震框体的另一端与外转杆的上端铰接。
9.根据权利要求7所述的动力总成，其特征是，所述横滑槽的两端均设有与电池壳体固定的挡块，挡块与滑块一一对应，在对应的挡块与滑块中：挡块与滑块之间设有限位块，限位块可相对横滑槽水平移动，限位块与挡块之间设有限位弹簧，限位弹簧一端连接挡块，限位弹簧另一端连接限位块。
10.根据权利要求7所述的动力总成，其特征是，所述限位块上固定有上平移齿条，上平移齿条与电池壳体滑动连接，上平移齿条的可滑动方向水平，电池壳体上设有与上平移齿条啮合的小齿轮及与小齿轮啮合的下平移齿条，下平移齿条与电池壳体滑动连接，下平移齿条的可滑动方向水平，电池壳体上设有扩大通风口，电池壳体内设有用于封住扩大通风口的通风片，通风片竖直布置，下平移齿条与通风片连接。